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Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn (DDR) Epoche: IV Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Güterzugbegleitwagen, Gattung Pwg, der Deutschen Reichsbahn. ■ Ausführung mit diagonalen Streben ■ Modell mit Laderaumeinrichtung ■ Mit beweglichen Schiebetüren Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 6560 Abmessungen Länge über Puffer 98 mm

Güterzugbegleitwagen, Gattung D, der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 76603 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft CSD Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 115 mm

Bahnverwaltung: Deutsche Reichsbahn (DDR) Epoche: IV Spur: H0 Stromsystem: 2L Gleichstrom Güterzugbegleitwagen, Gattung Pwg, der Deutschen Reichsbahn. ■ Ausführung mit diagonalen Streben ■ Modell mit Laderaumeinrichtung ■ Mit beweglichen Schiebetüren Technische Daten: Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 6560 Abmessungen Länge über Puffer 98 mm

Güterzugbegleitwagen Pwg 14 Artikelnummer: 57704 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DRG Epoche: II Maßbezeichnung: Lüp[mm] Maß: 100 Mindestradius: 358 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Güterzugbegleitwagen, Gattung D, der Tschechoslowakischen Staatsbahnen. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik AC Radsatz Artikelnummer 40196 Artikelnummer 76603 Spur H0 Epoche IV Bahngesellschaft CSD Elektrik Stromsystem DC Analog Abmessungen Länge über Puffer 115 mm

Güterzugbegleitwagen Pwg 14 Artikelnummer: 57704 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DRG Epoche: II Maßbezeichnung: Lüp[mm] Maß: 100 Mindestradius: 358 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Betriebsnummer: Halle 97 541 Metallachshalter Drehgestell mit Dreipunktlagerung Extra angesetzte Achslagerdeckel Bremsbacken in Radebene Extra angesetztes Achsbremsgestänge Extra angesetzte Bremsanlage Durchbrochene Wagenkastenstützen Länge über Puffer: 97,8 mm Kurzkupplungskinematik: eingebaut AC Radsatztausch: möglich AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2183 Bis in die 20er-Jahre des vorigen Jahrhunderts fuhren Güterzüge bei allen deutschen Bahnverwaltungen handgebremst. Zur Mannschaft des Zuges gehörten daher, neben dem Lokpersonal, ein Zugführer als oberste Instanz, ein Packmeister, Zugschaffner und Rangierer sowie mehrere Bremser. Die Bremser übernahmen das Bremsen des Zuges, die Rangierarbeiten bei Unterwegsaufenthalten, den Austausch und die Bearbeitung von Frachtpapieren der beförderten Güter. Dafür war hinter der Lokomotive ein Begleitwagen eingestellt, der als rollender Arbeits- und Aufenthaltsort diente. Einzig die Bremser mussten während der Fahrt in einem der Bremserhäuschen Platz nehmen. Als Abschluss der eigenen Entwicklung beschafften die KPEV erstmals 1913/14 Pwg nach Musterblatt pr IIa13a. Nach dem Ende des ersten Weltkrieges erkor man diesen Entwurf als Ablösung der alten oder fehlenden Begleitwagen der meisten deutschen Länderbahnen. So wurden von der 2. überarbeiteten Auflage des Musterblattes bis 1929 über 7000 Pwg gebaut und verbreiteten sich nicht nur im ehemaligen KPEV-Gebiet, sondern auch in Baden und Bayern, Württemberg und Sachsen. Angeblich wegen eines versuchten Raubüberfalls auf einen Zug, entfernte die DRB ab Ende der 30er-Jahre die durchgehenden Laufbretter und Griffstangen. Weitere Umbaumaßnahmen noch vor Kriegsbeginn waren Verstärkungen des Wagenkastengerippes und das Entfernen des Fensters in der Laderaumtür.

Betriebsnummer: Halle 97 541 Metallachshalter Drehgestell mit Dreipunktlagerung Extra angesetzte Achslagerdeckel Bremsbacken in Radebene Extra angesetztes Achsbremsgestänge Extra angesetzte Bremsanlage Durchbrochene Wagenkastenstützen Länge über Puffer: 97,8 mm Kurzkupplungskinematik: eingebaut AC Radsatztausch: möglich AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2183 Bis in die 20er-Jahre des vorigen Jahrhunderts fuhren Güterzüge bei allen deutschen Bahnverwaltungen handgebremst. Zur Mannschaft des Zuges gehörten daher, neben dem Lokpersonal, ein Zugführer als oberste Instanz, ein Packmeister, Zugschaffner und Rangierer sowie mehrere Bremser. Die Bremser übernahmen das Bremsen des Zuges, die Rangierarbeiten bei Unterwegsaufenthalten, den Austausch und die Bearbeitung von Frachtpapieren der beförderten Güter. Dafür war hinter der Lokomotive ein Begleitwagen eingestellt, der als rollender Arbeits- und Aufenthaltsort diente. Einzig die Bremser mussten während der Fahrt in einem der Bremserhäuschen Platz nehmen. Als Abschluss der eigenen Entwicklung beschafften die KPEV erstmals 1913/14 Pwg nach Musterblatt pr IIa13a. Nach dem Ende des ersten Weltkrieges erkor man diesen Entwurf als Ablösung der alten oder fehlenden Begleitwagen der meisten deutschen Länderbahnen. So wurden von der 2. überarbeiteten Auflage des Musterblattes bis 1929 über 7000 Pwg gebaut und verbreiteten sich nicht nur im ehemaligen KPEV-Gebiet, sondern auch in Baden und Bayern, Württemberg und Sachsen. Angeblich wegen eines versuchten Raubüberfalls auf einen Zug, entfernte die DRB ab Ende der 30er-Jahre die durchgehenden Laufbretter und Griffstangen. Weitere Umbaumaßnahmen noch vor Kriegsbeginn waren Verstärkungen des Wagenkastengerippes und das Entfernen des Fensters in der Laderaumtür.

Güterzugbegleitwagen Pwg14 Artikelnummer: 57721 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: III Maßbezeichnung: LüP [mm] Maß: 100 Mindestradius: 358 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Güterzugbegleitwagen Pwg14 KPEV I Neuheit 2024: Güterzugbegleitwagen als Bedruckungsvariante der KPEV in Epoche I. Der detailliert ausgestaltete Wagen überzeugt durch konturenscharfe Bedruckung und exzellente Rolleigenschaften. Artikelnummer: 54329 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: Länderbahn Epoche: I Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 100 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Güterzugbegleitwagen Pwg14 Artikelnummer: 57721 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: DB Epoche: III Maßbezeichnung: LüP [mm] Maß: 100 Mindestradius: 358 Kupplung: NEM Schacht / keine Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Güterzugbegleitwagen Pwg14 KPEV I Neuheit 2024: Güterzugbegleitwagen als Bedruckungsvariante der KPEV in Epoche I. Der detailliert ausgestaltete Wagen überzeugt durch konturenscharfe Bedruckung und exzellente Rolleigenschaften. Artikelnummer: 54329 Stromsystem: Gleichstrom Bahnverwaltung: Länderbahn Epoche: I Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 100 Mindestradius [mm]: 358 Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse Tauschradsätze AC: 56060 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Güterzugbegleitwagen „Sputnik“, Gattung Db, der Schweizerischen Bundesbahnen. ■ Modell ohne Beleuchtung „Sputnik“ steht für einen der kleinsten, gleichzeitig aber auch bekanntesten Schweizer Wagen. Als Aufenthaltsraum und Beobachtungsposten für das Zugpersonal baute die Hauptwerkstätte Chur zwischen 1966 und 1969 total 120 Stück dieses Typs mit der offiziellen Bezeichnung Db. Während gut 25 Jahren gehörte der „Sputnik“ an den Zugschluss eines jeden „richtigen“ Schweizer Güterzuges. Die seitlichen Aussichtskanzeln leisteten vor allem auf den Gebirgsstrecken am Gotthard und Lötschberg unverzichtbare Dienste, weil damit ein optimaler Blick auf auffällige Unstimmigkeiten beim vorauslaufenden Güterzug gewährt wurde. Stromsystem: DC LÜP in mm: 106 Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 AC Tauschachsen: 40196 Altersfreigabe: 14+ Jahre

Güterzugbegleitwagen „Sputnik“, Gattung Db, der Schweizerischen Bundesbahnen. ■ Modell ohne Beleuchtung „Sputnik“ steht für einen der kleinsten, gleichzeitig aber auch bekanntesten Schweizer Wagen. Als Aufenthaltsraum und Beobachtungsposten für das Zugpersonal baute die Hauptwerkstätte Chur zwischen 1966 und 1969 total 120 Stück dieses Typs mit der offiziellen Bezeichnung Db. Während gut 25 Jahren gehörte der „Sputnik“ an den Zugschluss eines jeden „richtigen“ Schweizer Güterzuges. Die seitlichen Aussichtskanzeln leisteten vor allem auf den Gebirgsstrecken am Gotthard und Lötschberg unverzichtbare Dienste, weil damit ein optimaler Blick auf auffällige Unstimmigkeiten beim vorauslaufenden Güterzug gewährt wurde. Stromsystem: DC LÜP in mm: 106 Mit Kurzkupplungskulisse ausgerüstet: Ja Maßstab: 1:87 Spurweite H0 AC Tauschachsen: 40196 Altersfreigabe: 14+ Jahre

Die Güterzugbegleitwagen (Dienstwagen) der Gattung Pwgs fuhren nicht nur in Güterzügen für die Beförderung und den Aufenthalt der Verschubmannschaft, sondern fallweise auch als Gepäckwagen in Personenzügen auf Haupt- und Nebenbahnen. Zweiachsiger Dienstgüterwagen der Graz-Köflacher Bahn (GKB), graue Farbgebung, Betriebsnummer Dg 121, Federpuffer, LüP 102 mm.

Die Güterzugbegleitwagen (Dienstwagen) der Gattung Pwgs fuhren nicht nur in Güterzügen für die Beförderung und den Aufenthalt der Verschubmannschaft, sondern fallweise auch als Gepäckwagen in Personenzügen auf Haupt- und Nebenbahnen. Zweiachsiger Dienstgüterwagen der Graz-Köflacher Bahn (GKB), graue Farbgebung, Betriebsnummer Dg 121, Federpuffer, LüP 102 mm.

Artikelnummer: 38967 Bahnverwaltung: XMAS Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 365 Mindestradius [mm]: 600 (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36135 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Artikelnummer: 38967 Bahnverwaltung: XMAS Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer Maß [mm]: 365 Mindestradius [mm]: 600 (Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #36135 Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Spur: H0 Epoche: III Vorbild: Bauart Pwgs 41 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit Dachaufsatz. Modell: Dachkanzel mit Durchbruch zum Innenraum. Unterboden mit angesetztem Bremsgestänge. Länge über Puffer 11,9 cm. Gleichstromradsatz 2 x 700580. Highlights: Wichtiger Wagen für Güterzüge. Neue Bauart: Dach mit Aufsatz.

Piko H0 57704 H0 Güterzugbegleitwag (Spur H0) (57704)