Es wurden 40 Produkte zu dem Suchbegriff membranblock in 3 Shops gefunden:

Beschreibung (Membranblock RMS) ist in Bearbeitung

Beschreibung (Membranblock RMS) ist in Bearbeitung

Beschreibung (Membranblock RMS) ist in Bearbeitung

Der Membranblock stellt die Verbindung zwischen Ansaugstutzen und Motorblock her. Hier findet die Steuerung des Ansaugvorgangs statt. Technisch läuft das folgendermassen ab: fährt der Kolben nach oben, so entsteht im Kurbelwellengehäuse ein Unterdruck. Dadurch öffnen sich die Membranplättchen und das Benzin-Ölgemisch strömt durch den Membranblock ein. Sobald der Kolben wieder nach unten fährt, entsteht ein Überdruck, wodurch das Gemisch vorverdichtet wird. Jetzt schliessen sich die Membranplättchen wieder, ein Zurückströmen des Gemisches wird so verhindert. Durch ihren strömungsoptimierten Durchlass gehört ein Rennmembranblock eigentlich zu den absoluten Basics des Motortunings. Der POLINI Membranblock zeichnet sich durch folgende Features aus: grösserer Einlassquerschnitt, verbesserte Strömung, verbesserte Zylinderfüllung, Carbonmembrane, gummierte Dichtlippe. SIP-TIPP! Sport-Ansaugstutzen, Sport-Luftfilter, größere Hauptdüse.

Der Membranblock stellt die Verbindung zwischen Ansaugstutzen und Motorblock her. Hier findet die Steuerung des Ansaugvorgangs statt. Technisch läuft das folgendermassen ab: fährt der Kolben nach oben, so entsteht im Kurbelwellengehäuse ein Unterdruck. Dadurch öffnen sich die Membranplättchen und das Benzin-Ölgemisch strömt durch den Membranblock ein. Sobald der Kolben wieder nach unten fährt, entsteht ein Überdruck, wodurch das Gemisch vorverdichtet wird. Jetzt schliessen sich die Membranplättchen wieder, ein Zurückströmen des Gemisches wird so verhindert. Durch ihren strömungsoptimierten Durchlass gehört ein Rennmembranblock eigentlich zu den absoluten Basics des Motortunings. Der POLINI Membranblock zeichnet sich durch folgende Features aus: grösserer Einlassquerschnitt, verbesserte Strömung, verbesserte Zylinderfüllung, Carbonmembrane, gummierte Dichtlippe. SIP-TIPP! Sport-Ansaugstutzen, Sport-Luftfilter, größere Hauptdüse.

Beschreibung (Membranblock PINASCO 8X) ist in Bearbeitung

Der Membranblock stellt die Verbindung zwischen Ansaugstutzen und Motorblock her. Hier findet die Steuerung des Ansaugvorgangs statt. Durch ihren strömungsoptimierten Durchlass gehören Rennmembranblöcke zu den absoluten Basics des Motortunings. Wir haben deshalb für die gängigen Membransysteme eine große Auswahl an originalen und Tuning-Blöcken im Angebot.Für die POINI Membran sind sowohl die Membranplättchen, als auch der Membranblock (für Gehäuse- und Doppelansauger) einzeln verfügbar. Perfekt zum Austausch bei beschädigtem oder verschlissenem Originalblock. Fazit: Sorgt für die richtigen Schwingungen. SIP-TIPP: Membranansaugstutzen und Sport-Luftfilter sind ein Muss. Dicht- satz Membranansaugstutzen (Art.-Nr. 11443100) gleich mitbestellen!

Membranblock V-Force 3 KTM 50. Die weltweit bekannten V-Force Membranblöcke von Moto Tassinari überzeugen schon seit Jahren mit überragender Leistung. Ihr Vorteil: eine bessere Zylinderfüllung, was die Gasannahme und Ansprechverhalten deutlich verbessert. Die V-Force wird somit unverzichtbar, wenn es um die effiziente Leistungssteigerung / Tuning von 2-Takt-Motoren geht. Ein V-Force Membranblock ist es eine der besten Möglichkeiten, um das Verhalten des Motors zu auch schon im niedrigen Drehzahlbereich zu optimieren.

Die legendäre RD350 Membran lässt jedes Tuner-Herz höher schlagen, denn sie bieten einen super Kompromiss aus Haltbarkeit und Leistung. Deswegen ist sie standardmäßig auch in vielen High End Membranansaugstutzen-Kits enthalten. Natürlich haben wir den Membranblock RD350 auch einzeln im Programm. Neben dem originalen 4-Klappen Membranblock von YAMAHA können wir auch eine günstigere Variante von SIP anbieten. Beide Blöcke sind serienmäßig mit GFK-Plättchen ausgestattet. Diese sorgen für ein hervorragendes Ansprechverhalten, ohne dass es bei hohen Drehzahlen zu Membranflattern kommt.Die PINASCO Membran wird bei dem PINASCO Membranansaugstutzen "Slave" verwendet, der für das PINASCO Largeframe Membran-Motorgehäuse entwickelt wurde. Sie kann jedoch ebenfalls in allen MMW/MRP/MBD Ansaugstutzen verbaut werden. Zusätzlich bieten wir mit den BOYSEN Membranplättchen ein ansprechendes Add-On an. Zweilagig ausgeführt, garantieren die leistungsstarken und gleichzeitig äußerst haltbaren Tuningplättchen ein hervorragendes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband. Für den TASSINARI 8-Klappen Membranblock sind in der Regel geringe Modifikationen am Membrangehäuse sowie das Abplanen des Verbindungsstücks notwendig. Belohnt wird das mit einem effektiv verdoppelten Einlassquerschnitt und einer wesentlich besseren Füllung des Kurbelwellengehäuses! Der TASSINARI Block ist ohne Anschläge ausgeführt. Das garantiert auch unter Vollast eine optimale Versorgung mit Gemisch. In der SERIE PRO bieten wir zudem MRP Stuffer aus Aluminium an, die den Totraum in der Membran ausfüllen. Sie stellen einen sauberen, geradlinigen Übergang vom Verbindungsstück bis hin zu den Membranplättchen her und verringern dadurch Strömungsverwirbelungen in der Membran. Das erlaubt eine hohe Strömungsgeschwindigkeit und führt so zu mehr Leistung. Auch die Spacer, die wir in der SERIE PRO (in 3, 6 und 12mm Stärke) im Programm haben, geben der RD350 Membran einen zusätzlichen Kick. Durch die Verlängerung des Ansaugweges werden Drehzahlmotoren unterstützt und erreichen durch die Verschiebung des nutzbaren Drehzahlbandes mehr Drehmoment. Auch Platzprobleme des Vergasers im Chassis können durch die veränderte Positionierung des Ansaugstutzens oft ganz einfach gelöst werden. FAZIT: Der perfekte Membranblock und sinnvolles Zubehör für High-End-Tuning-Motoren für Klassik und vile Scooter(MAxiscooter 2T Modelle. SIP-TIPP: Ideal mit Ansaugstutzen MMW2 für RD350 Membran (Art.-Nr. 4081222J). Passenden Verbindungsgummi (z.B. für Ø35mm Art.-Nr. SIP0136) gleich mit bestellen.

Membranblock V-Force 4R Honda CR 125. Die weltweit bekannten V-Force Membranblöcke von Moto Tassinari überzeugen schon seit Jahren mit überragender Leistung. Ihr Vorteil: eine bessere Zylinderfüllung, was die Gasannahme und Ansprechverhalten deutlich verbessert. Die V-Force wird somit unverzichtbar, wenn es um die effiziente Leistungssteigerung / Tuning von 2-Takt-Motoren geht. Ein V-Force Membranblock ist es eine der besten Möglichkeiten, um das Verhalten des Motors zu auch schon im niedrigen Drehzahlbereich zu optimieren. Im Vergleich zur V-Force 3i bietet die V-Force 4 einige neue Features und Verbesserungen, mit denen ihr die Leistung eures Fahrzeugs noch weiter steigern könnt: vorgeformte Membranplättchen mit verbesserter Abdichtung neue, verbesserte Kohlefasertechnologie verlängerte Anschlagbleche optimierte Design und Abmessungen flow-optimiertes Layout = verbesserter Durchfluss = besseres Ansprechverhalten

Auch Max QUATTRINI hat sich des Smallframe Motorgehäuses angenommen und befriedigt damit all jene, die einen High End Motor aufbauen möchten. Das Motorgehäuse ist mit einem geschlossenen Membraneinlass versehen, der im Bedarfsfall geöffnet werden muss. Bei Direktansauger muss nichts verschlossen werden. Das Kurbelgehäuse ist je 48mm breit und damit perfekt auf die 47mm Wangenbreite der QUATTRINI Vollwangenwelle ausgelegt. Der beidseitige Durchmesser beträgt 84,5mm und das Gehäuse hat eine mittige Nut fürs Pleuel von 87mm. Die Lagersitze sind für Kurbelwellenlager mit 52x20x15mm vorgesehen. Die Zylinderfußaufnahme ist mit 65mm deutlich größer als die 62mm der originalen Gehäuses. An der Schwinge ist ausreichend Platz für die Montage eines 3.50-10er Reifens. Auch die Montage einer Wasserpumpe auf der Primärseite und eines QUATTRINI Rennauspuffes ist problemlos möglich. Der QUATTRINI Schriftzug auf der Lichtmaschinenhälfte weist sportiv auf deren Herkunft hin.Das Gehäuse ist nur für die spezielle, breite QUATTRINI Kurbelwelle mit 102er Pleuel vorgesehen. Zylinderseitig kann alles > 125ccm gefahren werden. Ideal ist der QUATTRINI M1L60-12. Das C1-PRO verfügt über einen großen Membraneinlass, der über beide Hälften geht, direkt unter dem Zylinder.Hinweis: Wer den Membraneinlass am Gehäuse fahren will, benötigt noch die QUATTRINI Membran und muss beim Ansaugstutzen auf einen Eigenbau zurückgreifen. Fazit: High-End Gehäuse für Smallframefahrer mit Largeframe-Geldbeutel. SIP-TIPP: QUATTRINI Welle, passende Lager und Wellendichtringe sind Pflicht. Ideal in Verbindung mit M1L60-12. Dichtsatz, Silentgummis, Keile und Getriebeöl nicht vergessen!

Membranblock V-force 3 AM6 Membranblock Stage6 VFORCE3 by Moto Tassinari für Minarelli AM6, Hochleistungsmembran für getunte Motoren. Hochwertiger Membranblock für spürbaren Leistungsgewinn über den gesamten Drehzahlbereich des Motors. Der V-Force Membranblock entstand in enger Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Hersteller Moto Tassinari, bekannt für Hochleistungsmembranen im Crossmotorenbereich. Die Membran verfügt über 8 Lamellen, daher der Name "V-Force". Der strömungs- und durchlassoptimierte sowie patentierte Aufbau der Doppel-V-Membrane (8 Lamellen) bewirkt eine wesentlich bessere Füllung des Kurbelwellengehäuse durch nahezu Verdoppelung des Einlassquerschnitts bzw. der Lamellenoberfläche.  Der hochwertige Membranblock ist auf hohe Leistung ausgelegt und sollte idealerweise in Kombination mit einem Racing oder High-End Motor kombiniert werden. Wir empfehlen den Einbau eines PWK Vergasers. Bitte beachten, dass die Membran mit nur einer Dichtung geliefert wird. Je nach Ansaugstutzen müsst ihr eventuell Dichtungspaste oder eine zusätzliche Papierdichtung verwenden.

Die legendäre RD350 Membran lässt jedes Tuner-Herz höher schlagen, denn sie bieten einen super Kompromiss aus Haltbarkeit und Leistung. Deswegen ist sie standardmäßig auch in vielen High End Membranansaugstutzen-Kits enthalten. Natürlich haben wir den Membranblock RD350 auch einzeln im Programm. Neben dem originalen 4-Klappen Membranblock von YAMAHA können wir auch eine günstigere Variante von SIP anbieten. Beide Blöcke sind serienmäßig mit GFK-Plättchen ausgestattet. Diese sorgen für ein hervorragendes Ansprechverhalten, ohne dass es bei hohen Drehzahlen zu Membranflattern kommt.Die PINASCO Membran wird bei dem PINASCO Membranansaugstutzen "Slave" verwendet, der für das PINASCO Largeframe Membran-Motorgehäuse entwickelt wurde. Sie kann jedoch ebenfalls in allen MMW/MRP/MBD Ansaugstutzen verbaut werden. Zusätzlich bieten wir mit den BOYSEN Membranplättchen ein ansprechendes Add-On an. Zweilagig ausgeführt, garantieren die leistungsstarken und gleichzeitig äußerst haltbaren Tuningplättchen ein hervorragendes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband. Für den TASSINARI 8-Klappen Membranblock sind in der Regel geringe Modifikationen am Membrangehäuse sowie das Abplanen des Verbindungsstücks notwendig. Belohnt wird das mit einem effektiv verdoppelten Einlassquerschnitt und einer wesentlich besseren Füllung des Kurbelwellengehäuses! Der TASSINARI Block ist ohne Anschläge ausgeführt. Das garantiert auch unter Vollast eine optimale Versorgung mit Gemisch. In der SERIE PRO bieten wir zudem MRP Stuffer aus Aluminium an, die den Totraum in der Membran ausfüllen. Sie stellen einen sauberen, geradlinigen Übergang vom Verbindungsstück bis hin zu den Membranplättchen her und verringern dadurch Strömungsverwirbelungen in der Membran. Das erlaubt eine hohe Strömungsgeschwindigkeit und führt so zu mehr Leistung. Auch die Spacer, die wir in der SERIE PRO (in 3, 6 und 12mm Stärke) im Programm haben, geben der RD350 Membran einen zusätzlichen Kick. Durch die Verlängerung des Ansaugweges werden Drehzahlmotoren unterstützt und erreichen durch die Verschiebung des nutzbaren Drehzahlbandes mehr Drehmoment. Auch Platzprobleme des Vergasers im Chassis können durch die veränderte Positionierung des Ansaugstutzens oft ganz einfach gelöst werden. FAZIT: Der perfekte Membranblock und sinnvolles Zubehör für High-End-Tuning-Motoren für Klassik und vile Scooter(MAxiscooter 2T Modelle. SIP-TIPP: Ideal mit Ansaugstutzen MMW2 für RD350 Membran (Art.-Nr. 4081222J). Passenden Verbindungsgummi (z.B. für Ø35mm Art.-Nr. SIP0136) gleich mit bestellen.

Custom Style Membranblockspacer Derbi Memranblockspacer für Derbi, Aprilia, Gilera von KRM Pro Ride. Der Spacer ist komplett aus Aluminium CNC-gefräst, hochwertig eloxiert und mit KRM Lasergravur versehen. Funktion eines Membranblockspacers Membranblockspacer verlängern den Ansaugtrakt und verbessern die Anspülung der Überströmkanäle, Vorverdichtung und in Folge Drehmoment werden optimiert. Der Einbau eines Membranblockspacers lohnt sich vor allem bei leistungsstarken, also getunten Motoren. Spacer 5 mm Innenabmessungen: 47mm x 44mm Außenabmessungen: 72mm x 54mm Farbe: Rot Für Derbi Motoren

Malossi VL1 Membran für Peugeot 103 Der VL1 Membranblock wurde mit einem optimierten Strömungswinkel und Strömungsquerschnitt für maximale Leistung neu konzipiert. Er ist mit 0,3 mm dicken Karbonit Membranplättchen (ähnlich wie Glasfaser) bestückt und wurde speziell für Tuning und Racing Setups entwickelt. Vorteile der malossi VL1 Membranblock: Optimierte Leistung: Das neue Design sorgt für effizienteren Luftstrom und verbessert das Ansprechverhalten des Motors. Karbonit Membranplättchen: 0,3 mm für überlegene Haltbarkeit und Leistung. Hohe Qualität: Hergestellt mit modernsten Produktionsverfahren und hochwertigen Materialien. Racing Produkt: Auf Rennstrecken getestet und für gut befunden.  Technische Daten VL1 Membran: Bereich: Racing Lamellen: Karbonit (Verbundwerkstoff mit Glasfaser) Dicke Membranplättchen: 0,30 mm Geeignet für Peugeot 103 RCX / SPX / SP 50 2-Takt, Vogue, Peugeot 103-104-105 50cc 2-Takt, etc. Geeignet für original Kurbelgehäuse

Custom Style Membranblockspacer AM6 Membranblockspacer für Rieju MRT, Beta RR, Fantic 50, Sherco 50, Yamaha DT usw. von KRM Pro Ride. Der Spacer ist komplett aus Aluminium CNC-gefräst, hochwertig eloxiert und mit KRM Lasergravur versehen. Funktion eines Membranblockspacers Membranblockspacer verlängern den Ansaugtrakt und verbessern die Anspülung der Überströmkanäle, Vorverdichtung und in Folge Drehmoment werden optimiert. Der Einbau eines Membranblockspacers lohnt sich vor allem bei leistungsstarken, also getunten Motoren. Technische Details KRM Spacer für AM6 Spacer 10 mm Innenabmessungen: 43,5mm x 38,5mm Außenabmessungen: 72mm x 49-52mm Farbe: Lila Für Minarelli AM6 Motoren

Beschreibung (Membranblock ITALKIT Doble Prisma) ist in Bearbeitung

Custom Style Membranblockspacer Derbi Memranblockspacer für Derbi, Aprilia, Gilera von KRM Pro Ride. Der Spacer ist komplett aus Aluminium CNC-gefräst, hochwertig eloxiert und mit KRM Lasergravur versehen. Funktion eines Membranblockspacers Membranblockspacer verlängern den Ansaugtrakt und verbessern die Anspülung der Überströmkanäle, Vorverdichtung und in Folge Drehmoment werden optimiert. Der Einbau eines Membranblockspacers lohnt sich vor allem bei leistungsstarken, also getunten Motoren. Spacer 5 mm Innenabmessungen: 47mm x 44mm Außenabmessungen: 72mm x 54mm Farbe: Gold Für Derbi Motoren

Der Membranblock hat ein leicht abweichendes Bohrbild zu dem der RD350. Das bedeutet, dass die Löcher um ca. 2mm versetzt werden müssen. Auf diese Weise lässt sich der Block in jedem Ansaugstutzen oder Zylinder verwenden, in dem normalerweise eine RD Membran verbaut wird. Mit ähnlichen leichten Modifikationen passt die Membran auch in Lambretta Zylinder wie TS1 oder Monza.

Custom Style Membranblockspacer Derbi Memranblockspacer für Derbi, Aprilia, Gilera von KRM Pro Ride. Der Spacer ist komplett aus Aluminium CNC-gefräst, hochwertig eloxiert und mit KRM Lasergravur versehen. Funktion eines Membranblockspacers Membranblockspacer verlängern den Ansaugtrakt und verbessern die Anspülung der Überströmkanäle, Vorverdichtung und in Folge Drehmoment werden optimiert. Der Einbau eines Membranblockspacers lohnt sich vor allem bei leistungsstarken, also getunten Motoren. Spacer 5 mm Innenabmessungen: 47mm x 44mm Außenabmessungen: 72mm x 54mm Farbe: Pink Für Derbi Motoren