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Kontrollierst du deine Membranplättchen?Bei 8000 Umdrehungen pro Minute öffnen und schließen diese etwa 8000 mal pro Minute! Wenn bereits leichte Ermüdungserscheinungen sichtbar sind, sollte man neue Plättchen einbauen.MRP bietet sehr hochwertige Plättchen an, die nur einen Bruchteil der Originalen kosten. CNC gefräste Membranplättchen aus 0,3mm oder 0,42mm dickem Carbon für die RD350 Membran. Passt sowohl auf die originale Yamaha Membran wie auch auf Nachbau oder die BGM RD350 Membran. Im Lieferumfang sind insgesamt wie abgebildet vier Stück enthalten für einen kompletten Besatz einer Membran.

Die legendäre RD350 Membran lässt jedes Tuner-Herz höher schlagen, denn sie bieten einen super Kompromiss aus Haltbarkeit und Leistung. Deswegen ist sie standardmäßig auch in vielen High End Membranansaugstutzen-Kits enthalten. Natürlich haben wir den Membranblock RD350 auch einzeln im Programm. Neben dem originalen 4-Klappen Membranblock von YAMAHA können wir auch eine günstigere Variante von SIP anbieten. Beide Blöcke sind serienmäßig mit GFK-Plättchen ausgestattet. Diese sorgen für ein hervorragendes Ansprechverhalten, ohne dass es bei hohen Drehzahlen zu Membranflattern kommt.Die PINASCO Membran wird bei dem PINASCO Membranansaugstutzen "Slave" verwendet, der für das PINASCO Largeframe Membran-Motorgehäuse entwickelt wurde. Sie kann jedoch ebenfalls in allen MMW/MRP/MBD Ansaugstutzen verbaut werden. Zusätzlich bieten wir mit den BOYSEN Membranplättchen ein ansprechendes Add-On an. Zweilagig ausgeführt, garantieren die leistungsstarken und gleichzeitig äußerst haltbaren Tuningplättchen ein hervorragendes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband. Für den TASSINARI 8-Klappen Membranblock sind in der Regel geringe Modifikationen am Membrangehäuse sowie das Abplanen des Verbindungsstücks notwendig. Belohnt wird das mit einem effektiv verdoppelten Einlassquerschnitt und einer wesentlich besseren Füllung des Kurbelwellengehäuses! Der TASSINARI Block ist ohne Anschläge ausgeführt. Das garantiert auch unter Vollast eine optimale Versorgung mit Gemisch. In der SERIE PRO bieten wir zudem MRP Stuffer aus Aluminium an, die den Totraum in der Membran ausfüllen. Sie stellen einen sauberen, geradlinigen Übergang vom Verbindungsstück bis hin zu den Membranplättchen her und verringern dadurch Strömungsverwirbelungen in der Membran. Das erlaubt eine hohe Strömungsgeschwindigkeit und führt so zu mehr Leistung. Auch die Spacer, die wir in der SERIE PRO (in 3, 6 und 12mm Stärke) im Programm haben, geben der RD350 Membran einen zusätzlichen Kick. Durch die Verlängerung des Ansaugweges werden Drehzahlmotoren unterstützt und erreichen durch die Verschiebung des nutzbaren Drehzahlbandes mehr Drehmoment. Auch Platzprobleme des Vergasers im Chassis können durch die veränderte Positionierung des Ansaugstutzens oft ganz einfach gelöst werden. FAZIT: Der perfekte Membranblock und sinnvolles Zubehör für High-End-Tuning-Motoren für Klassik und vile Scooter(MAxiscooter 2T Modelle. SIP-TIPP: Ideal mit Ansaugstutzen MMW2 für RD350 Membran (Art.-Nr. 4081222J). Passenden Verbindungsgummi (z.B. für Ø35mm Art.-Nr. SIP0136) gleich mit bestellen.

Die originalen Membranplättchen der LML Membran sind aus Stahlblech und keineswegs empfehlenswert. Sie bieten keine gute Performance und kein gutes Ansprechverhalten. Bei einem Defekt kann es zu starken Beschädigungen im Motor kommen.Mit diesen 0,3mm Carbon-Plättchen von MRP verbessert sich sowohl das Ansprechverhalten wie auch die Leistung des Motors. Bei einem Zerbrechen dieser Membranplättchen nimmt der Motor keinen Schaden, da er die Carbonteilchen locker "verspeist". Bei den originalen Stahlplättchen sieht das ganz anders aus...Mit diesen Carbon-Plättchen kann der Blechanschlag der Membran ein wenig aufgebogen werden, was den Querschnitt und damit auch die Leistung erhöht.

Kontrollierst du deine Membranplättchen?Bei 8000 Umdrehungen pro Minute öffnen und schließen diese etwa 8000 mal pro Sekunde! Wenn bereits leichte Ermüdungserscheinungen sichtbar sind, sollte man neue Plättchen einbauen.MRP bietet sehr hochwertige Plättchen an, die nur einen Bruchteil der Originalen kosten.CNC gefräste Membranplättchen aus 0,3mm oder 0,42mm dickem Carbon für die VForce 4 Membran in RD350 / Banshee Größe. Im Lieferumfang sind insgesamt wie abgebildet vier Stück enthalten für einen kompletten Besatz einer Membran.

Ein weiteres kleines aber entscheidendes Feature im Vergaserzubhörbereich sind die Membranplättchen. Im Gegensatz zu den Standardplättchen, die aus Stahl oder GFK gefertigt werden, verkraften Tuningplättchen aus Carbon aufgrund ihrer hohen Festigkeit und Widerstandsfähigkeit auch Drehzahlen jenseits von 10.000 U/min. Die Carbonplättchen sorgen zudem sowohl für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors als auch für eine erhöhte Beschleunigung vor allem im unteren Drehzahlbereich. Ein wichtiger Vorteil der Carbonplättchen gegenüber ihren Stahlkollegen stellt ihre höhere Reissfestigkeit dar. Das Risiko, sich durch gerissene Membranplättchen kapitale Motorschäden (Defekte an Zylinder oder Kurbelwelle) einzufahren, wird insofern durch den Einsatz von Tuningplättchen minimiert. Es gilt die Regel: Dünnere Plättchen führen zu einer besseren Beschleunigung, dickere Plättchen zu einer höheren Endgeschwindigkeit. Am besten mal verschiedene Kombinationen ausprobieren, auch in unterschiedlicher Paarzusammensetzung. Sinnvoll für jede Tuningstufe! MALOSSI und POLINI bieten auch Carbonplatten an, um Membranplättchen selbst zu schneiden. Carbonize your Carburator! SIP-TIPP! Sport-Ansaugstutzen, Sport-Luftfilter, größere Hauptdüse.

Ein weiteres kleines aber entscheidendes Feature im Vergaserzubhörbereich sind die Membranplättchen. Im Gegensatz zu den Standardplättchen, die aus Stahl oder GFK gefertigt werden, verkraften Tuningplättchen aus Carbon aufgrund ihrer hohen Festigkeit und Widerstandsfähigkeit auch Drehzahlen jenseits von 10.000 U/min. Die Carbonplättchen sorgen zudem sowohl für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors als auch für eine erhöhte Beschleunigung vor allem im unteren Drehzahlbereich. Ein wichtiger Vorteil der Carbonplättchen gegenüber ihren Stahlkollegen stellt ihre höhere Reissfestigkeit dar. Das Risiko, sich durch gerissene Membranplättchen kapitale Motorschäden (Defekte an Zylinder oder Kurbelwelle) einzufahren, wird insofern durch den Einsatz von Tuningplättchen minimiert. Es gilt die Regel: Dünnere Plättchen führen zu einer besseren Beschleunigung, dickere Plättchen zu einer höheren Endgeschwindigkeit. Am besten mal verschiedene Kombinationen ausprobieren, auch in unterschiedlicher Paarzusammensetzung. Sinnvoll für jede Tuningstufe! MALOSSI und POLINI bieten auch Carbonplatten an, um Membranplättchen selbst zu schneiden. Carbonize your Carburator! SIP-TIPP! Sport-Ansaugstutzen, Sport-Luftfilter, größere Hauptdüse.

Ersatzplättchen Membranblock V-Force 3. V-Force entwickelt hochwertige Membranblöcke zur Leistungssteigerung von getunten Motoren. Membranplättchen befinden sich in ständiger Bewegung und unterliegen dementsprechend Verschleiß; undichte Plättchen müssen ausgetauscht werden, um optimale Leistung zu gewährleisten. Karbon ist das hochwertigste Material für Membranplättchen, mit sehr gutem Ansprechverhalten. Außerdem gibt es im Gegensatz zu Metallplättchen keinen Motorschaden, wenn die Plättchen brechen sollten. Technische Details: Material: Karbon

Die legendäre RD350 Membran lässt jedes Tuner-Herz höher schlagen, denn sie bieten einen super Kompromiss aus Haltbarkeit und Leistung. Deswegen ist sie standardmäßig auch in vielen High End Membranansaugstutzen-Kits enthalten. Natürlich haben wir den Membranblock RD350 auch einzeln im Programm. Neben dem originalen 4-Klappen Membranblock von YAMAHA können wir auch eine günstigere Variante von SIP anbieten. Beide Blöcke sind serienmäßig mit GFK-Plättchen ausgestattet. Diese sorgen für ein hervorragendes Ansprechverhalten, ohne dass es bei hohen Drehzahlen zu Membranflattern kommt.Die PINASCO Membran wird bei dem PINASCO Membranansaugstutzen "Slave" verwendet, der für das PINASCO Largeframe Membran-Motorgehäuse entwickelt wurde. Sie kann jedoch ebenfalls in allen MMW/MRP/MBD Ansaugstutzen verbaut werden. Zusätzlich bieten wir mit den BOYSEN Membranplättchen ein ansprechendes Add-On an. Zweilagig ausgeführt, garantieren die leistungsstarken und gleichzeitig äußerst haltbaren Tuningplättchen ein hervorragendes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband. Für den TASSINARI 8-Klappen Membranblock sind in der Regel geringe Modifikationen am Membrangehäuse sowie das Abplanen des Verbindungsstücks notwendig. Belohnt wird das mit einem effektiv verdoppelten Einlassquerschnitt und einer wesentlich besseren Füllung des Kurbelwellengehäuses! Der TASSINARI Block ist ohne Anschläge ausgeführt. Das garantiert auch unter Vollast eine optimale Versorgung mit Gemisch. In der SERIE PRO bieten wir zudem MRP Stuffer aus Aluminium an, die den Totraum in der Membran ausfüllen. Sie stellen einen sauberen, geradlinigen Übergang vom Verbindungsstück bis hin zu den Membranplättchen her und verringern dadurch Strömungsverwirbelungen in der Membran. Das erlaubt eine hohe Strömungsgeschwindigkeit und führt so zu mehr Leistung. Auch die Spacer, die wir in der SERIE PRO (in 3, 6 und 12mm Stärke) im Programm haben, geben der RD350 Membran einen zusätzlichen Kick. Durch die Verlängerung des Ansaugweges werden Drehzahlmotoren unterstützt und erreichen durch die Verschiebung des nutzbaren Drehzahlbandes mehr Drehmoment. Auch Platzprobleme des Vergasers im Chassis können durch die veränderte Positionierung des Ansaugstutzens oft ganz einfach gelöst werden. FAZIT: Der perfekte Membranblock und sinnvolles Zubehör für High-End-Tuning-Motoren für Klassik und vile Scooter(MAxiscooter 2T Modelle. SIP-TIPP: Ideal mit Ansaugstutzen MMW2 für RD350 Membran (Art.-Nr. 4081222J). Passenden Verbindungsgummi (z.B. für Ø35mm Art.-Nr. SIP0136) gleich mit bestellen.

Die legendäre RD350 Membran lässt jedes Tuner-Herz höher schlagen, denn sie bieten einen super Kompromiss aus Haltbarkeit und Leistung. Deswegen ist sie standardmäßig auch in vielen High End Membranansaugstutzen-Kits enthalten. Natürlich haben wir den Membranblock RD350 auch einzeln im Programm. Neben dem originalen 4-Klappen Membranblock von YAMAHA können wir auch eine günstigere Variante von SIP anbieten. Beide Blöcke sind serienmäßig mit GFK-Plättchen ausgestattet. Diese sorgen für ein hervorragendes Ansprechverhalten, ohne dass es bei hohen Drehzahlen zu Membranflattern kommt.Die PINASCO Membran wird bei dem PINASCO Membranansaugstutzen "Slave" verwendet, der für das PINASCO Largeframe Membran-Motorgehäuse entwickelt wurde. Sie kann jedoch ebenfalls in allen MMW/MRP/MBD Ansaugstutzen verbaut werden. Zusätzlich bieten wir mit den BOYSEN Membranplättchen ein ansprechendes Add-On an. Zweilagig ausgeführt, garantieren die leistungsstarken und gleichzeitig äußerst haltbaren Tuningplättchen ein hervorragendes Ansprechverhalten über das gesamte Drehzahlband. Für den TASSINARI 8-Klappen Membranblock sind in der Regel geringe Modifikationen am Membrangehäuse sowie das Abplanen des Verbindungsstücks notwendig. Belohnt wird das mit einem effektiv verdoppelten Einlassquerschnitt und einer wesentlich besseren Füllung des Kurbelwellengehäuses! Der TASSINARI Block ist ohne Anschläge ausgeführt. Das garantiert auch unter Vollast eine optimale Versorgung mit Gemisch. In der SERIE PRO bieten wir zudem MRP Stuffer aus Aluminium an, die den Totraum in der Membran ausfüllen. Sie stellen einen sauberen, geradlinigen Übergang vom Verbindungsstück bis hin zu den Membranplättchen her und verringern dadurch Strömungsverwirbelungen in der Membran. Das erlaubt eine hohe Strömungsgeschwindigkeit und führt so zu mehr Leistung. Auch die Spacer, die wir in der SERIE PRO (in 3, 6 und 12mm Stärke) im Programm haben, geben der RD350 Membran einen zusätzlichen Kick. Durch die Verlängerung des Ansaugweges werden Drehzahlmotoren unterstützt und erreichen durch die Verschiebung des nutzbaren Drehzahlbandes mehr Drehmoment. Auch Platzprobleme des Vergasers im Chassis können durch die veränderte Positionierung des Ansaugstutzens oft ganz einfach gelöst werden. FAZIT: Der perfekte Membranblock und sinnvolles Zubehör für High-End-Tuning-Motoren für Klassik und vile Scooter(MAxiscooter 2T Modelle. SIP-TIPP: Ideal mit Ansaugstutzen MMW2 für RD350 Membran (Art.-Nr. 4081222J). Passenden Verbindungsgummi (z.B. für Ø35mm Art.-Nr. SIP0136) gleich mit bestellen.

Ersatzplättchen Membranblock V-Force 3. V-Force entwickelt hochwertige Membranblöcke zur Leistungssteigerung von getunten Motoren. Membranplättchen müssen perfekt abdichten, um die Zufuhr von Frischgemisch optimal steuern zu können. Karbon ist das hochwertigste Material für Membranplättchen, mit sehr gutem Ansprechverhalten. Außerdem gibt es im Gegensatz zu Metallplättchen keinen Motorschaden, wenn die Plättchen brechen sollten. Technische Details: Material: Karbon

Im absoluten High End Bereich befindet sich der Membranblock V-Force von TASSINARI. Der strömungs- und durchlassoptimierte Aufbau der Doppel V Membrane bewirkt durch nahezu Verdoppelung des Einlassquerschnitts eine wesentlich bessere Füllung des Kurbelwellengehäuses! Der Membranblock arbeitet verschleißarm und ist mit 4- (einteilige Plättchen) oder 8- (geschlitzte Plättchen) Klappenmembran verfügbar. Die Dichtfläche des Verbindungsstücks muss für die Verwendung der TASSINARI V Force Membran absolut plan sein. Verbindungsstücke, die ursprünglich für andere Membranen konzipiert sind und einen Überstand haben, müssen dementsprechend modifiziert werden. Auch das Membrangehäuse muss ggfs. auf die Größe der V-Force angepasst werden. Wir haben den TASSINARI Membranblock nicht nur für den MALOSSI Membranansaugstutzen, sondern auch passend für die High End Membranansaugstutzen von FALC, QUATTRIRI, und PARMAKIT im Angebot. Auch der ROTAX Tuningzylinder, sowie das YAMAHA RD350 Membrangehäuse können nach leichten Modifikationen mit einer TASSINARI V-Force Membran ausgestattet werden. Eine etwas günstigere Alternative für den MALOSSI Membranansaugstutzen bietet der 4-Klappen (geschlitzte Plättchen an der Außenseite des Blocks) TPR Membranblock V-Force von TOP PERFORMANCE. Wie die TASSINARI V-Force ist auch der TPR Block ohne Anschlag für die Membranplättchen ausgeführt. Das garantiert eine optimale Füllung auch bei hohen Drehzahlen. FAZIT: High End Membranblock für maximale Performance. SIP-TIPP: Wem original nicht genug ist, der ist bei den MMW LML Membranansaugstuzen (z.B. Art.-Nr. 40806J00) an der richtigen Adresse. Damit lassen sich auch große Vergaser auf dem LML Gehäuse fahren.

Im absoluten High End Bereich befindet sich der Membranblock V-Force von TASSINARI. Der strömungs- und durchlassoptimierte Aufbau der Doppel V Membrane bewirkt durch nahezu Verdoppelung des Einlassquerschnitts eine wesentlich bessere Füllung des Kurbelwellengehäuses! Der Membranblock arbeitet verschleißarm und ist mit 4- (einteilige Plättchen) oder 8- (geschlitzte Plättchen) Klappenmembran verfügbar. Die Dichtfläche des Verbindungsstücks muss für die Verwendung der TASSINARI V Force Membran absolut plan sein. Verbindungsstücke, die ursprünglich für andere Membranen konzipiert sind und einen Überstand haben, müssen dementsprechend modifiziert werden. Auch das Membrangehäuse muss ggfs. auf die Größe der V-Force angepasst werden. Wir haben den TASSINARI Membranblock nicht nur für den MALOSSI Membranansaugstutzen, sondern auch passend für die High End Membranansaugstutzen von FALC, QUATTRIRI, und PARMAKIT im Angebot. Auch der ROTAX Tuningzylinder, sowie das YAMAHA RD350 Membrangehäuse können nach leichten Modifikationen mit einer TASSINARI V-Force Membran ausgestattet werden. Eine etwas günstigere Alternative für den MALOSSI Membranansaugstutzen bietet der 4-Klappen (geschlitzte Plättchen an der Außenseite des Blocks) TPR Membranblock V-Force von TOP PERFORMANCE. Wie die TASSINARI V-Force ist auch der TPR Block ohne Anschlag für die Membranplättchen ausgeführt. Das garantiert eine optimale Füllung auch bei hohen Drehzahlen. FAZIT: High End Membranblock für maximale Performance. SIP-TIPP: Wem original nicht genug ist, der ist bei den MMW LML Membranansaugstuzen (z.B. Art.-Nr. 40806J00) an der richtigen Adresse. Damit lassen sich auch große Vergaser auf dem LML Gehäuse fahren.

Im absoluten High End Bereich befindet sich der Membranblock V-Force von TASSINARI. Der strömungs- und durchlassoptimierte Aufbau der Doppel V Membrane bewirkt durch nahezu Verdoppelung des Einlassquerschnitts eine wesentlich bessere Füllung des Kurbelwellengehäuses! Der Membranblock arbeitet verschleißarm und ist mit 4- (einteilige Plättchen) oder 8- (geschlitzte Plättchen) Klappenmembran verfügbar. Die Dichtfläche des Verbindungsstücks muss für die Verwendung der TASSINARI V Force Membran absolut plan sein. Verbindungsstücke, die ursprünglich für andere Membranen konzipiert sind und einen Überstand haben, müssen dementsprechend modifiziert werden. Auch das Membrangehäuse muss ggfs. auf die Größe der V-Force angepasst werden. Wir haben den TASSINARI Membranblock nicht nur für den MALOSSI Membranansaugstutzen, sondern auch passend für die High End Membranansaugstutzen von FALC, QUATTRIRI, und PARMAKIT im Angebot. Auch der ROTAX Tuningzylinder, sowie das YAMAHA RD350 Membrangehäuse können nach leichten Modifikationen mit einer TASSINARI V-Force Membran ausgestattet werden. Eine etwas günstigere Alternative für den MALOSSI Membranansaugstutzen bietet der 4-Klappen (geschlitzte Plättchen an der Außenseite des Blocks) TPR Membranblock V-Force von TOP PERFORMANCE. Wie die TASSINARI V-Force ist auch der TPR Block ohne Anschlag für die Membranplättchen ausgeführt. Das garantiert eine optimale Füllung auch bei hohen Drehzahlen. FAZIT: High End Membranblock für maximale Performance. SIP-TIPP: Wem original nicht genug ist, der ist bei den MMW LML Membranansaugstuzen (z.B. Art.-Nr. 40806J00) an der richtigen Adresse. Damit lassen sich auch große Vergaser auf dem LML Gehäuse fahren.

Ein weiteres kleines aber entscheidendes Feature im Vergaserzubhörbereich sind die Membranplättchen. Im Gegensatz zu den Standardplättchen, die aus Stahl oder GFK gefertigt werden, verkraften Tuningplättchen aus Carbon aufgrund ihrer hohen Festigkeit und Widerstandsfähigkeit auch Drehzahlen jenseits von 10.000 U/min. Die Carbonplättchen sorgen zudem sowohl für ein verbessertes Ansprechverhalten des Motors als auch für eine erhöhte Beschleunigung vor allem im unteren Drehzahlbereich. Ein wichtiger Vorteil der Carbonplättchen gegenüber ihren Stahlkollegen stellt ihre höhere Reissfestigkeit dar. Das Risiko, sich durch gerissene Membranplättchen kapitale Motorschäden (Defekte an Zylinder oder Kurbelwelle) einzufahren, wird insofern durch den Einsatz von Tuningplättchen minimiert. Es gilt die Regel: Dünnere Plättchen führen zu einer besseren Beschleunigung, dickere Plättchen zu einer höheren Endgeschwindigkeit. Am besten mal verschiedene Kombinationen ausprobieren, auch in unterschiedlicher Paarzusammensetzung. Sinnvoll für jede Tuningstufe! MALOSSI und POLINI bieten auch Carbonplatten an, um Membranplättchen selbst zu schneiden. Carbonize your Carburator! SIP-TIPP! Sport-Ansaugstutzen, Sport-Luftfilter, größere Hauptdüse.

Beschreibung (Membranplättchen AF Rayspeed) ist in Bearbeitung

Beschreibung (Membranplättchen POLINI) ist in Bearbeitung

Membranplättchen S3R Doppler carbon Yamaha Aerox / MBK Nitro, mit denen ihr die Motorleistung steigern könnt, ohne einen neuen, teureren Membranblock kaufen zu müssen. Einfach anstelle der original Plättchen verwenden, und ihr werdet einen spürbaren Unterschied in Ansprechverhalten und Durchzug merken. für 50cc - 70cc Setups.

Ist der Drehschieber defekt, läuft der Motor (vor allem im Standgas) nicht mehr. Eine defekte Drehschieber Dichtfläche zu reparieren ist jedoch aufwändig. Die Alternative ist ein neues Motorgehäuse oder ein Umbau auf Membran. Die Instandsetzungskits bieten hier für den Largeframe Drehschieber eine etwas einfachere Lösung: Das Reparaturmodul der italienischen Tuningschmiede DRT ist ein Ansaugstutzen mit einer leistungsstarken 3-Klappenmembran und einem großen Einlassquerschnitt. Durch das versetzte Lochbild zur Befestigung der Vergaserwanne/Vergaser entsteht kein Platzproblem im Rahmen. Wird ein Drehschieber Ansaugstutzen von POLINI/MALOSSI/SCOOTRS montiert, können sogar große Tuningvergaser gefahren werden. Um das DRT Kit zu verbauen, sind größere Modifikationen am Motorblock nötig. Bei Lusso-Modellen muss Material aufgeschweißt werden. Bei allen Kits kann die originale Kurbelwelle und der SI-Vergaser weiter gefahren werden. Fazit: Die perfekte Lösung bei defektem Drehschieber! SIP-TIPP: In Verbindung mit Ansaugstutzen Drehschieber POLINI (Art.-Nr. 21501100) ist der DRT Ansaugstutzen auch mit Vergaser bis 30mm fahrbar.

Ist der Drehschieber defekt, läuft der Motor (vor allem im Standgas) nicht mehr. Eine defekte Drehschieber Dichtfläche zu reparieren ist jedoch aufwändig. Die Alternative ist ein neues Motorgehäuse oder ein Umbau auf Membran. Die Instandsetzungskits bieten hier für den Largeframe Drehschieber eine etwas einfachere Lösung: Das Reparaturmodul der italienischen Tuningschmiede DRT ist ein Ansaugstutzen mit einer leistungsstarken 3-Klappenmembran und einem großen Einlassquerschnitt. Durch das versetzte Lochbild zur Befestigung der Vergaserwanne/Vergaser entsteht kein Platzproblem im Rahmen. Wird ein Drehschieber Ansaugstutzen von POLINI/MALOSSI/SCOOTRS montiert, können sogar große Tuningvergaser gefahren werden. Um das DRT Kit zu verbauen, sind größere Modifikationen am Motorblock nötig. Bei Lusso-Modellen muss Material aufgeschweißt werden. Bei allen Kits kann die originale Kurbelwelle und der SI-Vergaser weiter gefahren werden. Fazit: Die perfekte Lösung bei defektem Drehschieber! SIP-TIPP: In Verbindung mit Ansaugstutzen Drehschieber POLINI (Art.-Nr. 21501100) ist der DRT Ansaugstutzen auch mit Vergaser bis 30mm fahrbar.

Membranplättchen V-Force 3i by Moto Tassinari Honda CR85 / Derbi. Ersatzplättchen für den V-Force Membranblock. Referenz V-Force: 3P462H