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Märklin 24215. Empfohlenes Alter in Jahren (mind.): 15 Jahr(e), Markenkompatibilität: Märklin

BeschreibungCentral Station 3, ein Multiprotokoll-Steuergerät mit hochauflösendem, modernem Farb-Touchscreen, 2 Fahrreglern und Bedienfeld mit integriertem Mittelliniendiagramm, ermöglicht die einfache und komfortable Steuerung von Lokomotiven und der Gesamtanlage. An Lokomotiven können bis zu 32 Funktionen bedient werden und als Zubehör sind bis zu 320 Motorola- oder 2048 DCC-Magnetelemente möglich. Die Central Station 3 verfügt außerdem über 2 eingebaute Lokkartenleser (zum Speichern von Lokdaten auf einer Lokkarte oder zum schnellen Abrufen der Lok durch Einstecken der Lokkarte), einen SD-Kartenslot zur Speichererweiterung und einen integrierten Lautsprecher für die Wiedergabe. Das Modell klingt eisenbahnspezifisch. Um das System mit Antriebs- und Schaltstrom zu versorgen, ist ein leistungsstarker Booster integriert. Zusätzliche Bedienfelder, zusätzliche Layouts und Tastaturen erweitern die Bedienung der Anlage, so dass in der Central Station 3 (plus) gemeinsame und getrennte Konfigurationen für die zu steuernden Anlagenbereiche gepflegt werden können. Die Central Station 3 verfügt über 2 integrierte USB-Hosts (z. B. für Maus, Tastatur, USB-Stick), eine USB-Ladebuchse, einen Netzwerkanschluss zur Kommunikation mit einem PC, Anschluss für 2 Mobilstationen und einen Anschluss für externe Lautsprecher. Wie andere für das Märklin-Bussystem. S88-Verbindungen können extern über den Link s88 (60883) realisiert werden. Belastbarkeit der Verbindungsleitung: max. 5 A, Belastbarkeit der Programmierleitung: max.EigenschaftenMultiprotokoll-Digitalsteuergerät (mfx, mfx+, DCC, Motorola) Moderner hochauflösender Farb-Touchscreen Integriertes Bedienfeld mit zentralem Gleisplan Gehäuse mit zentraler Stopptaste und 2 starken Drehreglern in Industriequalität Bis zu 32 Schaltlokfunktionen · 2 gebaut -In-Kartenleser · Integrierter Lautsprecher · Integrierter SD-Kartensteckplatz · Integrierter leistungsstarker Verstärker · Maximale Ausgangsleistung 5,0 bei Verwendung des 60101/L51095-Switching-Netzwerks (empfohlen für Spur 1 oder LGB) · Bis zu 32. Artikel Motorola magnetisch und 2048 DCC umschaltbar · Gleissteuerung (inkl. Pendelzugsteuerung) · 2 USB-Hosts für z. B. Maus, Tastatur, USB etc. und 1 USB-Ladebuchse · Direkter Anschluss für 2 Mobilstationen und ein Gerät Busentwicklung. · Anschlüsse z. B. Netzwerk, externe Lautsprecher, Märklin-Bus · Erweiterungen über Märklin-Bus anschließbar.

Modell: Zug mit Batterieantrieb und Magnetkupplungen zwischen den einzelnen Wagen. Festgekuppelte Einheit bestehend aus motorisiertem Triebkopf und einem Personenwagen mit integriertem Batteriefach. Der Zug verfügt über 3 Geschwindigkeitsstufen bei Vorwärt

Modell: Mit Digital-Decoder mfx und umfangreichen Geräuschfunktionen. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). 2 mechanisch funktionsfähige Dachstromabnehmer. Vorbildgerechte Nachbildung der Seitenflächen ohne Flex-Panel. Länge über Puffer ca. 21,7 cm.

Schienenbus-Triebwagenreihe VT 98.9 und Schienenbus-Steuerwagenreihe VS 98 der Deutschen Bundesbahn (DB). In der Originalfarbe Lila. Kfz-Betriebsnummer VT 98 9705, Kontrollfahrzeug-Betriebsnummer VS 98 306. Betriebszustand Anfang der 1960er Jahre. Motorwagen mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Sound- und Lichtfunktionen. Hochleistungsgeregelter Antrieb. 2 Arbeitsachsen. Haftreifen. Innenbeleuchtung serienmäßig eingebaut. Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, in konventionellem Betrieb mit der Innenbeleuchtung zusammenwirkend und digital schaltbar. Die Scheinwerfer am Kraftfahrzeug können auf jeder Seite separat digital abgeschaltet werden. Steuerwagen mit serienmäßig eingebauter Innenbeleuchtung. Auf der Bedienseite wechselt das Dreilicht-Spitzensignal mit 2 roten Schlusslichtern je nach Fahrtrichtung. Verbindung des stromführenden Kupplungshakens mit der Kulissenführung zwischen den Fahrzeugeinheiten. Live-Kupplungshaken und Bremsschläuche sind im Lieferumfang enthalten. Beleuchtung mit warmweißen und roten Leuchtdioden (LED) ohne Wartung. Sowohl die Fahrzeugeinheiten als auch der optional erhältliche Beiwagen bieten freie Sicht auf die Fahrerhäuser und den Fahrgastraum.

Märklin C-Gleis-Ergänzungspackung, »Märklin Start up - C4 - 24904« Erweiterung der C-Gleis-Startpackungen um ein Ausweichgleis mit Bogenweichen. Zusammen mit der Ergänzungspackung C3 ergibt sich eine Parallelstrecke. Details:: C-Gleis...

Märklin 81875. Produkttyp: Eisenbahn- & Zugmodell, Bauart: Montagesatz, Maßstab: Z (1:220). Energiequelle: AC. Breite: 732 mm, Tiefe: 402 mm. Anzahl der Fahrbahnstücke: 16 Stück(e)

Kraftvolle und elegante Eisenbahnkönigin Sie waren einst Königinnen der europäischen Eisenbahnen: die Vierzylinder-Schnellzuglokomotiven aus Sachsen, Baden, Württemberg, Bayern und auch aus Schweden. Inspiriert von den Stars der deutschen Eisenbahn beauftragte die Schwedische Staatsbahn SJ zwischen 1914 und 1916 NOHAB mit dem Bau von elf Pacific-Express-Lokomotiven der Klasse F, deren Design sich an der berühmten Württembergischen C orientierte. Dabei achteten die Schweden auch auf ein elegantes und elegantes Design elegantes Erscheinungsbild, einschließlich einer verbesserten Fahrerkabine. Die F-Lokomotiven eroberten bald die wichtigen Hauptstrecken Stockholm – Malmö und Stockholm – Göteborg, die jedoch bereits in den 1930er Jahren voll elektrisch waren. Ab 1937 fand die mächtige F schließlich eine neue Heimat in Dänemark. Sie fuhren dort bis in die 1960er Jahre als E-Serie und ihre dänischen Pendants liefen sogar noch etwas länger. Die beeindruckenden Maschinen der F-Serie waren in ihrer alten Heimat Schweden unvergesslich. Das Schwedische Eisenbahnmuseum kaufte 1963 die ehemalige F 1200 zurück, 1999 folgte die F 1202. Heute ist die Lokomotive 1200 perfekt restauriert und in ihrem ursprünglichen, betriebsfähigen Zustand im Gävle-Museum ausgestellt. In der Lackierung ähnelt sie ihrem Vorbild, der Königin der württembergischen Lokomotiven der Baureihe C, leider werden sich die beiden Größen in der Realität nicht mehr begegnen können, da alle Cs abgekündigt sind. So bleibt nur noch die Märklinbahn, bei der beide Königinnen einen großen Auftritt haben können. Vorbild: Tenderlokomotive F 1200 der Schwedischen Staatsbahnen (SJ). Aktueller Betriebszustand, da die Lokomotive derzeit in Gävle im Einsatz ist. Modell: Lokomotive und Tender größtenteils aus Metall gefertigt. Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Eine Achse, zwei Achsen über Spurstangen angetrieben. Haftreifen.

Märklin C-Gleis-Ergänzungspackung, »Märklin Start up - C2 - 24902« Erweiterung der kleinen H0 C-Gleis-Startpackung um ein Ausweichgleis. Details:: C-Gleis Ergänzungs-Set, Spur H0. Inhalt:: 3 gerade Gleise 24188, 5 gerade Gleise 24172, 2 gebogene...

Die Brot- und Butterlok im Sachsen Es war die Zeit der Goldenen Zwanziger, als die im Jahre 1920 neu gegründete Deutsche Reichsbahn vor allem in der Fahrzeugtechnik zum großen Sprung nach vorne ansetzte. Besonders erfolgreich war die neue Baureihe 86, eine 70 Tonnen schwere und 1000 PS starke Konstruktion mit vier Antriebsachsen und je einer Vor- und Nachlaufachse. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 70 bzw. 80 km/h und einer hohen Zugkraft konnten sie auch im Personen- und Nahgüterzugdienst auf Hauptbahnen eingesetzt werden. Bis 1943 wurden 774 Exemplare der Baureihe 86 an die Reichsbahn ausgeliefert. Nach dem Kriegsende verfügte die Reichsbahn der DDR über 164 einsatzfähige Loks der Reihe 86, die vor allem in Sachsen zu Hause waren. Auf den teils schwierigen Strecken im dortigen Mittelgebirge konnten sie ihre Fähigkeiten eindrucksvoll unter Beweis stellen. Sogar Eil- und Schnellzüge wurden mit den flinken und starken Tenderloks bespannt. Das war auch beim ostsächsischen Bahnbetriebswerk Zittau der Fall, wo beispielsweise der E 681 Berlin – Zittau im Umlaufplan der Baureihe 86 stand. Ab 1968 hatten 16 Sechsundachtziger die alten badischen Tenderloks beim Bw Zittau abgelöst. Eine der Starloks in Zittau war 86 1360-6, die im wahrsten Sinne des Wortes durch ihren perfekten Pflegezustand glänzte. Insbesondere für den Modellbahner interessant ist die Tatsache, dass die Zittauer 86 sowohl mit alten Länderbahnwagen als auch mit damals hochmodernen Rekowaggons unterwegs waren. Die Zeit der 86 lief in Zittau 1976 ab. Ihre Nachfolge traten moderne Dieselloks der Reihe V 100 und Kriegsloks der Reihen 52/52.80 an. Vorbild: Tender-Dampflokomotive Baureihe 86 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Grundfarbgebung schwarz mit rotem Fahrwerk. Ausführung mit 4 Kesselaufbauten. Geschweißte Wasserkästen mit langen Ausschnitten über den Zylindern und gerundeter vorderer Kante. Dreilicht-Spitzensignal. Läutewerk, Turbodynamo links, Rauchkammertür mit Zentralverschluss, Nummernschild unterhalb der Mitte auf der Rauchkammertür. Ohne Indusi. Kohlekasten mit Aufsatz. Vorlauf-Gestell mit Speichenradsatz. Nachlauf-Gestell mit Scheibenradsatz. Betriebsnummer 86 1360-6. Beheimatung RBD Cottbus, Bw Zittau. Betriebszustand um 1973. Highlights Komplette Neukonstruktion. Filigrane Ausführung weitgehend aus Metall. Vorbild-Auswahl ist längere Variante der Baureihe 86. Geschweißte Wasserkästen mit abgerundeter vorderer Kante. Langer Ausschnitt an den Wasserkästen. Vorlauf-Gestell mit Speichenradsatz. Nachlauf-Gestell mit Scheibenradsatz. Führerstandbeleuchtung separat digital schaltbar. Rote Schlusslichter separat digital schaltbar. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Spielewelt Digital-Decoder mfx+ mit vielfältigen Licht- und Geräuschfunktionen. Pufferhöhe nach NEM. Modell: Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Licht- und Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zwei rote Schlusslichter separat digital zuschaltbar. Zusätzlich ist die Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Zahlreiche angesetzte Griffstangen und Leitungen aus Metall. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche, Heizleitungen und Schraubenkupplungsimitationen liegen separat bei. Länge über Puffer 16,0 cm. Dieses Modell finden Sie in Gleichstromausführung im Trix H0-Sortiment unter der Artikelnummer 25087. Großbetrieb Es ist die Zeit der Goldenen Zwanziger, als die im Jahre 1920 neu gegründete Deutsche Reichsbahn vor allem in der Fahrzeugtechnik zum großen Sprung nach vorne ansetzt. Aus dem Erbe der aufgelösten Länderbahnen hatte man unzählige Loktypen übernommen, deren Unterhaltung kompliziert und...

Eine Henschel-Diesellokomotive DHG 500 und zwei doppelstöckige Autotransportwagen sind mit Porsche-Wagen beladen.Modell: Digital steuerbare Lokomotive mit Lichtfunktion und mit Digital-Decoder. Angetriebene Achse mit Haftreifen für optimale Zugkraft. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal. Blinklicht auf dem Führerhausdach. Mit Kupplungshaken für einfaches Anhängen von Wagen. Zweiachsiger Autotransportwagen mit doppelstöckigen Aufbau für den Transport von zwei Autos. Obere Plattform kippbar für das Verladen von Autos. Zwei Porsche 911 GT3 RS und zwei Porsche 934 Autos als Beladung enthalten. Wagen mit RELEX-Kupplungen für schnelles und einfaches Kuppeln. Länge des Zuges 36 cm. Inklusive Verladerampe für das Verladen von Autos zwischen der Straße und den Autotransportwagen auf den Gleisen. Inhalt: 12 gebogene Gleise 24130, 1 gerades Gleis 24188, 1 Basisstation, 4 gerade Gleise 24172, 1 gebogenes Gleis 24224, 1 Weiche links 24611 und eine Verladerampe. Schaltnetzteil. Ergonomischer Power Control Stick zur Steuerung von bis zu 4 Lokomotiven sowie 5 Funktionen. Erweiterbar mit den C-Gleis-Ergänzungspackungen und dem gesamten C-Gleis-Sortiment. Die Weiche kann mit dem Elektroantrieb 74492 nachgerüstet werden. Ideale Erweiterung durch den separat erhältlichen Autotransportwagen 44952.Inklusive Batterien. Erforderlich 2 Microbatterien.

Inhalt: 4 gerade Gleise 24188, 4 gerade Gleise 24172, 2 gerade Gleise 24077, 2 gebogene Gleise 24130, 6 gebogene Gleise 24230, 1 Bogenweiche 24671, 1 Bogenweiche 24672 und Aufbauanleitung. Altersfreigabe: 3 Jahre Empfohlenes Höchstalter: 15 Jahre Empfo

Märklin 40401. Produkttyp: Modell einer Schnellzuglokomotive, Bauart: Vormontiert, Maßstab: HO (1:87). EU TSD Warnung: Nicht für Kinder unter 36 Monaten geeignet. Länge (mm): 268 mm

BeschreibungTransportplattform in einem neuen realistischen Farbschema. Grundplatte mit 2 Zufahrtsgleisen und 8 Abstellgleisen. Märklin Gleise Verbindungen von Metallgleisen. Mit entsprechenden Übergangsgleisen ist der Einsatz natürlich auch auf C-Gleisen und Kunststoffgleisen möglich. Eine Bühne mit Motorantrieb für die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung der Gondel. Steuergerät und Anschlusskabel für Fernbedienung. Der Bahnsteig stoppt automatisch am Gleisanschlusspunkt. Traktionsstromversorgung zum Abstellgleis durch die Plattform. Zusätzlicher Anschluss an Freileitungen. Grundgröße 360 ​​x 420 mm. Bühnenlänge 288 mm

Spielerisch gelingt mit diesem Set aus einer Tenderlokomotive und zwei Güterwagen der Einstieg in die fantasievolle Welt der Modelleisenbahn von Märklin. Denn dieses Set kombiniert eindrucksvoll und begeisternd das Spielen mit den technischen...

Spur / Bauart Trix H0 / Epoche IV Vorbild: Bahnpostwagen Bauart Post mr-a der Deutschen Bundespost (DBP), eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung als Allespostwagen mit Abzugshaube für Kohleofen, seitlichen Luftansauglamellen und Luft-Umschalteinrichtung. Wagenlauf: Ulm – Friedrichshafen/Ravensburg. Chromoxidgrüne Farbgebung. Betriebszustand um 1978. Highlights Komplette Neukonstruktion des Bahnpostwagens Bauart Post mr-a. Wagenlauf: Ulm – Friedrichshafen/Ravensburg. Modell: Komplette Neukonstruktion des Bahnpostwagens Bauart Post mr-a. Ausführung als Allespostwagen mit Drehgestellen Minden-Deutz (MD) schwer Bauart 330 mit Kardanachsgenerator Bauart D 150 auf der rechten Wagenseite an beiden Drehgestellen. Vorbereitet für stromführende Kupplung 7319 oder stromführende Kurzkupplung 72022, Innenbeleuchtung 73410/73411 und Stromzuführung 66716. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Aufgedruckte Wagenlaufschilder. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Länge über Puffer ca. 28,2 cm. Wechselstromradsatz E700150. Passende Wagensets finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 42850 und 43936.

BeschreibungVorbild: ROBEL-Raupenmaschine auf Basis Typ 54.20 von Leonhard Weiss, Göppingen. Mit fahrbarem Umschlagkran. Wird zur Wartung und Kontrolle verwendet. Goldgelbe Grundfarbgebung. Funktionierender Zustand, Stand 2020.Modell: mit Digital-Decoder mfx+ und erweiterten Soundfunktionen. Einstellbarer Hochleistungsschub. Kompakter, wartungsfreier Motor. Antrieb 2 Achsen. Das Lenkrad ist an der Fahrerkabine befestigt. Das fahrtrichtungsabhängig wechselnde Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter funktionieren wie gewohnt und sind digital schaltbar. Die Scheinwerfer an den Seiten der Lok 2 und 1 sind einzeln digital abschaltbar. Doppelte Leuchtfunktion A. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten LEDs (LED). Führerstand mit Möbeln und schaltbarer Innenbeleuchtung. Der Ladekran ist motorisch drehbar und digital steuerbar. Länge über Puffer 13,4 cm.Die perfekte Ergänzung zum zweiseitigen Unimog von Leonhard Weiss, der unter der Nummer 39942 exklusiv im märklineum Höppingen erhältlich ist.Dieses Produkt ist in Zusammenarbeit mit der Viessmann Modelltechnik GmbH entstanden

Deutsche Ausgabe, Gesamtkatalog Märklin-Gesamtprogramm 2015/2016 für alle Spurweiten. Inhalt 458 Seiten. Format ca. 29 x 21 cm.

Märklin 24360. Maßstab: HO (1:87), Vorgeschlagenes Geschlecht: Junge/Mädchen, Anzahl Teile: 1 Stück(e). Schienenlänge: 36 cm, Spurweite: 16.5 mm

ÜberblickSerienmäßig mit LED-Innenbeleuchtung.Mit stromführenden Köpfen mit serienmäßiger Kupplung.Die Innenbeleuchtung der gesamten Fahrzeuggruppe ist über den Decoder im Steuerstand aus Set 42988 digital steuerbar.Vorbildfahrzeug Kilometerstand: München – Nürnberg (RE 4018)BeschreibungVorbild: Zwei Druckwagen der Bauart Bpmz 295.4, 2. Klasse Großraum des RE 4018 von München nach Nürnberg „München-Nürnberg-Express“ der Deutschen Bahn AG (DB AG). Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebszustand im Jahr 2017. Modell: Beide Wagen verfügen serienmäßig über eine LED-Innenbeleuchtung mit warmweißen LEDs. Beide Wagen sind serienmäßig mit Kurzkupplungsköpfen ausgestattet. Die Innenbeleuchtung funktioniert nur in Verbindung mit dem Steuerwagen aus Set 42988 und kann über einen Decoder digital ein- und ausgeschaltet werden. Dachformen, Seitenwände, Unterböden, Schürzen und typspezifische Innenausbauten. Strukturmerkmale druckfähiger Wagen, wie z. B. GIS-Übergänge. MD-Drehgestelle ohne Generator. Beide Wagen haben unterschiedliche aufgedruckte Umlaufschilder und Seriennummern. Minimaler befahrbarer Radius 360 mm. Gesamtlänge auf Stoßdämpfern ca. 56,5 cm. Ein entsprechendes Personenwagen-Set finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer e. Eine entsprechende Zuglokomotive finden Sie im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39376.