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Luftstreitkräfte haben in der heutigen Kriegführung eine besondere Rolle, weil sie schnell verlegbar und auf größere Distanzen auch abstandsfähig wirken können. Damit besitzen sie für die militärische Führung wie auch die Politik, die den Einsatz von Streitkräften verantwortet, eine besondere Bedeutung. Im vorliegenden Band thematisieren verschiedene Autoren mit dem Einsatz von Luftstreitkräften verbundene Aspekte, die bisher weniger betrachtet wurden. Gleichzeitig werden dabei auch Spannungsfelder wie gesellschaftliche Akzeptanz, Versorgung von Streitkräften im Krieg, völkerrechtliche Fragen zu Einsätzen von Streitkräften und nicht zuletzt rüstungswirtschaftliche Fragen berührt. Die Herausgeber sind als Historiker der Luftwaffe in Forschung und Lehre tätig. Der Band wurde gefördert durch die Interessengemeinschaft Deutsche Luftwaffe e.V.

Dieser großformatige Farbbildband schließt an das bekannte Buch 'Der Infanterist des deutschen Heeres' an. Im einzelnen werden gezeigt im Kapitel 'Uniformen': Schirmmützen, Fliegermützen, Pelzmützen, Stahlhelme, Gesellschaftsanzug, Fliegerbluse, Tuchrock, Waffenrock, Drillich, Mäntel, Hosen, Koppel und Koppelschlösser, Stiefel, Schwerter und Dolche.Das Kapitel 'Fliegerbekleidung und - Ausrüstung' beinhaltet: Fliegerhauben, Fliegerbrillen, Atemmasken, Fliegerjacken, Schutzanzüge, Handschuhe und Stiefel, Schwimmwesten, Fallschirme, Armbanduhren, Dreieckrechner, Leuchtpistolen u.v.a.m.

Jedes Ende ist ein neuer Anfang! Als Europa in Sicherheit zu sein schien, ergriff ein geheimes deutsches Kommando namens "Asse der Luftwaffe" die Chance, zurückzuschlagen und eine Invasion auf die USA durchzuführen! Es ist Ihre Pflicht, den Frieden und die

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Farb-Set mit 8 Fläschchen à 17 ml. Speziell für Flugzeuge der Reichsluftwaffe von 1941 bis 1945.

1:200 Luftwaffe Transall C-160 - WTD 61, Manching “Last Flight” – 50+86 Kennung: 50+86 Die mit der Bundeswehrkennung 50✠86 versehene C-160D Transall war das letzte Exemplar dieses vielseitigen Transportflugzeugs, das bei der Wehrtechnischen Dienststelle 61, kurz WTD 61, im bayerischen Manching eingesetzt wurde. Sie war zugleich eine der letzten „Tralls“ aus einer Handvoll übrig gebliebener Einsatzmaschinen, die sich zu diesem Zeitpunkt noch im Inventar der Bundeswehr befanden. Ein letzter Flug führte 50✠86 am 23. November 2021 von Manching zum Heeresflugplatz Altenstadt in Oberbayern, wo sie künftig als Ausstellungs- und Lehrobjekt in der ortsansässigen Luftlande- und Lufttransportschule dient. Auf dem Standard-Tarnschema wurde zum Abschied ein Sonderlogo auf der linken Rumpfseite angebracht, inklusive der Unterschriften der letzten Crew.

Das Dritte Reich brachte eine Vielzahl von technischen Meisterleistungen hervor, die oftmals im Geheimen in gigantischen unterirdischen Bunkersystemen entwickelt und getestet wurden. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges waren die Siegermächte überwältigt von den Leistungen der deutschen Forscher und Konstrukteure und viele Entwicklungen wurden sofort übernommen, z.B. in der Flugzeugtechnik und beginnenden Raumfahrt. In dieser aktualisierten und überarbeiteten Neuauflage beleuchten die Autoren diesen spannenden Themenkomplex mit erstklassigem Bildmaterial, das sie in vielen Jahren zusammengetragen und teils selbst fotografiert haben.

Aus Anlass ihres 60. Geburtstages widmete sich die Luftwaffe bei ihrer 5. Militärhistorischen Tagung der Organisations-, Mentalitäts- und Einsatzgeschichte der Flugabwehrraketentruppe. Diese war zu Zeiten der Blockkonfrontation bis 1990 'Immer im Einsatz'. Eingebunden in die 'NATO Integrated Air Defence' war die FlaRak dabei in hohem Maße als NATO Command Forces bereits in Friedenszeiten in hohem Maße in das Bündnis integriert. Sie stand nicht allein, sondern leistete ihren Dienst dabei im engen Verbund mit anderen Dienstteilbereichen der Luftwaffe sowie den Alliierten. Ergänzt wird der Band durch weitere Beiträge zur Luftverteidigung der NATO sowie andere Facetten der nunmehr sechs Jahrzehnte andauernden Geschichte der fliegenden Teilstreitkraft der Bundeswehr. Die Herausgeber sind als Historiker der Luftwaffe in Forschung und Lehre tätig.

Kennung: 50+40 Air Transport Wing, Hohn Air Base “Retro Brummel” - Transall Fly-out 2021 Nach mehr als 50 Jahren endet unwiderruflich die Einsatzzeit der Transall bei der deutschen Luftwaffe. Bis zum Dezember 2021 werden die letzten noch verbliebenen Exemplare stillgelegt und das LTG 63 als letzter Transall-Verband im schleswig-holsteinischen Hohn aufgelöst. Auf der „Retro-Brummel“ (Der Spitzname „Brummel“ stammt vom markanten Geräusch der Triebwerke, die an eine brummende Hummel erinnern) vereint alle Lackierungen, die auf einer deutschen Transall mal zu sehen waren – angefangen von dem Natur-Silber der ersten Erprobungsmaschinen, über den „Norm 72“-Tarnanstrich mit den markanten orangenen Akzenten, dem Weiß der UN-Missionen bin hin zum Tarnanstrich von heute.

Plastikmodellbausatz eines US-amerikanischen Kampfflugzeugs mit 125 Teilen. Decals der deutschen Bundesluftwaffe, Aufklärungsgeschwader 52, 35+67. Länge gebaut 265 mm / Breite 163 mm. Herstellernummer 2445

Hochwertige, in Deutschland produzierte, Baseballcap der deutschen Luftwaffe der Bundeswehr, in schlichtem Design. Für ein angenehmes Trageklima sorgen hier Belüftungslöcher sowie ein Schweißband im Inneren. Ein Metallverschluss am Hinterkopf bietet eine stufenlose und individuelle Einstellung der Kopfweite.verstärkter Frontbereichhochwertiger Stick im Frontbereich und auf dem Schildindividuell größenverstellbar, Dank Metallverschluss an der RückseiteBelüftungslöcherMaterial: 100% Baumwolle

Binding : Audio CD, Label : Koch Music (Universal Music), Publisher : Koch Music (Universal Music), NumberOfDiscs : 1, medium : Audio CD, releaseDate : 2003-03-18, artists : Luftwaffenmusikkorps 2 Karlsruhe

FLUGPLATZ MIT ROCK 10A 250V WEISS. SOLERA 7627. SCHRAUBANSCHLUSS. AIR BASE MIT ROCK 10A 250V WEISS. SOLERA 7627. SCHRAUBANSCHLUSS.

Das Fliegerkappmesser gehörte den gesamten Zweiten Weltkrieg hindurch zur Ausrüstung des fliegenden Personals der deutschen Luftwaffe. Dabei handelt es sich um ein Fallmesser, bei dem die Klinge durch Einwirkung der Schwerkraft nach vorn aus dem Griffstück gleitet. Alle deutschen Kriegspiloten verwendeten es, angefangen bei den Jagdfliegerassen wie Adolf Galland, Werner Mölders oder Erich Hartmann bis hin zu den Tausenden von namenlosen Piloten und Besatzungsmitgliedern, die an Bord von deutschen Flugzeugen ihren Dienst taten. Auch jeder Fallschirmjäger trug eins und verwendete es wahrscheinlich weitaus häufiger als das übrige fliegende Personal der Luftwaffe. Denn bei letzteren war die Verwendung nur für den Fall vorgesehen, dass sie sich mit dem Fallschirm aus ihrem Luftfahrzeug retten mussten und dann auch nur, falls sie sich damit vom Schirm losschneiden mussten, weil sich die Fallschirmleinen verfangen hatten. Bei den Fallschirmjägern gehörte der Fallschirmsprung natürlich zum Handwerk, weshalb sie weit häufiger ein Kappmesser benötigten. Dieses Buch stellt Technik und Entwicklung dieses symbolbehafteten Messers vor. Dabei finden auch die nach 1945 für Militär und Zivilmarkt produzierten Varianten ihren Raum. Darüber hinaus bietet es eine Einordnung in den historischen Kontext und stellt einige Beispiele von vergleichbaren Kappmessern aus anderen Ländern vor.

Dieses Buch ist wahrlich eine Besonderheit: Es stammt aus der Feder des damaligen Chefeinfliegers der Royal Navy, Eric Brown, der kurz nach Kriegsende 55 verschiedene deutsche Beuteflugzeuge flog und bewertete. Durch seine Kontakte zu deutschen Konstrukteuren kam Brown an umfangreiches Hintergrundmaterial. Es entstand dieses Buch, in dem die Entwicklung, die Eigenschaften und die Technik der berühmtesten deutschen Flugzeuge niedergeschrieben sind. Die lebendigen Schilderungen, Fotos und aussagekräftigen Schnittzeichnungen machen das Buch zu einem Muss für jeden, der sich mit deutschen Flugzeugen des Zweiten Weltkrieges beschäftigt.