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Cantidad: 1. Espacio de montaje: Trasero. Fabricante: BOSCH. Longitud [mm]: 300. Línea: Aerotwin. Número del fabricante: 3 397 016 271. Tipo de limpiaparabrisas: Sin juntas. Índice: 3 397 016 271.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

"No hay envío - solo recogida en tienda" - Neumático de Verano para vehiculos 4X4 Suv

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Con el nuevo ATR- 2, 6D ha seguido desarrollando el sistema ODS para mejorar la calidad y la seguridad. Esta tecnología innovadora de suspensión interna y amortiguadora ODS ™ distribuye y amortigua el impacto, además de proteger la cabeza de forma más efectiva que los cascos de cross tradicionales, sobre todo de las fuerzas rotacionales. El extremo inferior del casco está desarrollado de tal manera que reduce el riesgo de fractura de clavícula. Prueba a reunir todas estas especificaciones en una lista y entenderás por qué este casco es uno de los mejores del mercado.Características: Gráficos FXR llamativos Forro acolchado, cómodo, extraíble y lavable con tejido antibacteriano Dri- Lex Almohadillas de liberación rápida de emergencia La mentonera forrada con EPP moldeado y con revestimiento de PU incluye una almohadilla para el esternón El surco integrado en la calota integrado para la banda de las gafas mejora el ajuste y la comodidad con las gafas Tornillos de visera diseñados para reducir la potencial aceleración angular El protector nasal mejora la protección para la cabeza Anillas en D de titanio Sistema ODS reconstruible Tecnología patentada ODS (suspensión omnidireccional) El diseño mejorado del sistema ODS mitiga las aceleraciones angulares y lineales Acolchado interior EPS intercambiable El revestimiento exterior de EPP de impacto múltiple incorpora torres de amortiguación de aislamiento Los discos de administración de energía rotacional reducen la aceleración angular Reducción superior de impacto de baja, media y alta velocidad Sistema de ventilación Air- Gap con 17 puertos La calota exterior Tri- Composite es ligera, fiable y se ha optimizado para proporcionar una gran absorción de energía Tres tallas de calota exterior que optimizan la relación tamaño/peso La calota inferior trasera incorpora una zona adaptada para la espina cervical Una arruga a la altura de las cejas aumenta la integridad de la calota El corte de la clavícula ofrecer mayor espacio libre Nueve puertos de entrada y seis de salida que funcionan junto con el sistema de ventilación Air Gap Excede los estándares DOT, ECE, ACU y ASTM Peso: 1480g +/- 50g (talla M)

Conversión grohe para mezclador UP-EH chr. Ejecución: Conversión, Marca: GROHE. Ejecución: Conversión, Marca: GROHE. Ejecución: Conversión, Marca: GROHE

Con el nuevo ATR- 2, 6D ha seguido desarrollando el sistema ODS para mejorar la calidad y la seguridad. Esta tecnología innovadora de suspensión interna y amortiguadora ODS ™ distribuye y amortigua el impacto, además de proteger la cabeza de forma más efectiva que los cascos de cross tradicionales, sobre todo de las fuerzas rotacionales. El extremo inferior del casco está desarrollado de tal manera que reduce el riesgo de fractura de clavícula. Prueba a reunir todas estas especificaciones en una lista y entenderás por qué este casco es uno de los mejores del mercado.Características: Gráficos FXR llamativos Forro acolchado, cómodo, extraíble y lavable con tejido antibacteriano Dri- Lex Almohadillas de liberación rápida de emergencia La mentonera forrada con EPP moldeado y con revestimiento de PU incluye una almohadilla para el esternón El surco integrado en la calota integrado para la banda de las gafas mejora el ajuste y la comodidad con las gafas Tornillos de visera diseñados para reducir la potencial aceleración angular El protector nasal mejora la protección para la cabeza Anillas en D de titanio Sistema ODS reconstruible Tecnología patentada ODS (suspensión omnidireccional) El diseño mejorado del sistema ODS mitiga las aceleraciones angulares y lineales Acolchado interior EPS intercambiable El revestimiento exterior de EPP de impacto múltiple incorpora torres de amortiguación de aislamiento Los discos de administración de energía rotacional reducen la aceleración angular Reducción superior de impacto de baja, media y alta velocidad Sistema de ventilación Air- Gap con 17 puertos La calota exterior Tri- Composite es ligera, fiable y se ha optimizado para proporcionar una gran absorción de energía Tres tallas de calota exterior que optimizan la relación tamaño/peso La calota inferior trasera incorpora una zona adaptada para la espina cervical Una arruga a la altura de las cejas aumenta la integridad de la calota El corte de la clavícula ofrecer mayor espacio libre Nueve puertos de entrada y seis de salida que funcionan junto con el sistema de ventilación Air Gap Excede los estándares DOT, ECE, ACU y ASTM Peso: 1480g +/- 50g (talla M)

Cantidad: 1. Espacio de montaje: Trasero. Fabricante: BOSCH. Longitud [mm]: 280. Línea: Twin. Número del fabricante: 3 397 011 428, H281. Tipo de limpiaparabrisas: Sin juntas. Índice: 3 397 011 428.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

Los neumáticos PIRELLI Scorpion ATR son neumáticos polivalentes que te permitirán circular en superficies medianamente difíciles. Estos neumáticos están dotados con una carcasa con flancos reforzados, adaptándose perfectamente a los vehículos 4x4 y SUV. Gracias a dicha carcasa, Pirelli ha conseguido que este modelo sea más resistente ante choques y golpes. Asimismo, sus largos tacos le proporcionan una buena estabilidad en curvas, una buena potencia de frenada y una excelente tracción. Su tracción también se refuerza gracias a sus ranuras centrales que permiten mantener la adherencia en curvas incluso en superficies irregulares.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.

El CONTINENTAL CrossContact ATR es un neumático todoterreno para SUV y vehículos todoterreno. Ofrece una zona de contacto máxima para una mayor tracción fuera de la carretera. Además, los surcos de tracción evitan que la tierra entre en los surcos de la banda de rodadura y aseguran un mayor agarre. La nueva estructura de polímero mejora el agarre en carreteras resbaladizas. Asimismo, el mayor desplazamiento del agua garantiza una mayor tracción y distancias de frenado más cortas en superficies mojadas. El nuevo perfil de neumático reduce la acumulación de piedras y protege de cortes y grietas.