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Uso El neumático CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6 es un neumático de verano diseñado para toda clase de turismos. Características El neumático CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6 ofrece máxima frenada en mojado mejorando el kilometraje gracias a su compuesto de silicio. Este neumático permite unas prestaciones superiores en mojado. El neumático CONTINENTAL PREMIUMCONTACT 6 logra ofrecer un máximo confort gracias a la optimización de la huella. La mezcla de polímeros optimizada para el desgaste proporciona una notable mejora de más del 15% en el rendimiento kilométrico. Los nuevos polímeros han mejorado la superficie de contacto y la durabilidad de la banda de rodadura en condiciones de conducción diarias para todos los segmentos de vehículos. Además, la robustez del diseño mejora la comodidad y el kilometraje y reduce el ruido interior. Este neumático aporta una conducción deportiva en todo tipo de vehículos gracias a una manejabilidad optimizada en su diseño. El diseño avanzado de los macro bloques asegura un máximo control y estabilidad en curvas. Esta estructura compleja de bloques en el hombro permite una correcta transmisión de la fuerza lateral. Puntos fuertes Máxima frenada en mojado Durabilidad kilométrica Comodidad de conducción Conducción deportiva Seguridad Excelente manejabilidad

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Continental PremiumContact 6 Una auténtica experiencia premium. Desarrollado para toda clase de turismos. Máxima frenada en mojado mejorando el kilometraje gracias al sílice (Safety Silica Compounds) Comodidad de conducción lograda gracias a la optimización del confort en la huella Conducción deportiva en todo tipo de vehículos gracias a una manejabilidad optimizada en su diseño Máxima frenada en mojado mejorando el kilometraje gracias al sílice (Safety Silica Compounds). La sílice cristalina en la capa sin fin y en la base permite unas prestaciones superiores en mojado. Mientras se mantienen las prestaciones al máximo nivel aumentando considerablemente el kilometraje. Un conflicto solucionado en el desarrollo. Comodidad de conducción lograda gracias a la optimización del confort en la huella. La mezcla de polímeros optimizada para el desgaste proporciona una notable mejora de más del 15% en el rendimiento kilométrico. Los nuevos polímeros han mejorado la superficie de contacto y la durabilidad de la banda de rodadura en condiciones de conducción diarias para todos los segmento de vehículos. Además, la robustez del diseño mejora la comodidad y el kilometraje y reduce el ruido interior. Conducción deportiva en todo tipo de vehículos gracias a una manejabilidad optimizada en su diseño. El diseño avanzado de los macro bloques asegura un máximo control y estabilidad en curva. Esta estructura compleja de bloques en el hombro permite una correcta transmisión de la fuerza lateral.

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El CONTINENTAL ContiPremiumContact 6 ContiRe.Tex es un neumático para verano. Está fabricado con varios componentes innovadores, como el poliéster reciclado obtenido de aproximadamente 40 botellas de plástico. Este nuevo material de alto rendimiento sustituye al poliéster convencional de la carcasa del neumático y no incluye ningún paso químico intermedio. El neumático CONTINENTAL ContiPremiumContact 6 ContiRe.Tex es un modelo para verano diseñado para coches compactos, berlinas de mediana y gran potencia, y coches deportivos. Características El neumático CONTINENTAL ContiPremiumContact 6 ContiRe.Tex reúne alto rendimiento y comodidad. Es el sucesor de los ContiPremiumContact 5 y ContiSportContact 5. Para los conductores que quieren combinar comodidad y sensación deportiva, el ContiPremiumContact 6 ContiRe.Tex incorpora las mejores tecnologías para ofrecer un rendimiento superior. Su innovador compuesto de caucho con cristales de sílice proporciona un frenado excelente en superficies mojadas. Para mejorar la longevidad del ContiPremiumContact 6 ContiRe.Tex, se han incorporado nuevos polímeros que reducen el desgaste y hacen que sea más uniforme, optimizando la huella de contacto del neumático con el suelo. El ContiPremiumContact 6 ContiRe.Tex es perfecto si te gusta la conducción deportiva. Su diseño asimétrico aporta mayor rigidez y menos distorsión. El hombro exterior del neumático alberga tres tipos de bloques: bloques grandes, bloques de banda de rodadura interactivos y un sistema de macrobloques.

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