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"No hay envío - solo recogida en tienda" - Limpieza perfecta, silenciosa y sin rayas

Mejor agarre y tracción cuando es nuevo (+20%) e incluso cuando se usa (+12%) gracias a un innovador patrón de banda de rodadura: Bloques en forma de V, más parche de contacto con el suelo y una nueva generación de negro carbón. Una nueva carcasa hace que el conducir sea más preciso y proporciona una sensación más suave en terrenos durosDiseñado para ofrecer un rendimiento impresionante en varios terrenos (de blando a duro) y condiciones (de lodo a seco), gracias a Michelin Adaptive Design con posicionamiento específico y forma de bloques de banda de rodadura en zonas centrales, intermedias y laterales.

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Altura [mm]: 39,4. Disco con cojinete: No. Diámetro del agujero central [mm]: 65.0. Diámetro del orificio [mm]: 100.0. Diámetro exterior [mm]: 232.0. Eje de vehículo: Trasero. Espesor [mm]: 9.0. Espesor mínimo [mm]: 7.0. Fabricante: BOSCH. Homologación: ECE-R90. Lado de montaje: Izquierda/A la derecha. Número de orificios de fijación: 5.0. Número del fabricante: 0 986 478 868. Superficie: Cubierta. Tipo de disco: macizo. Índice: 0 986 478 868.

El neumático sin cámara MICHELIN ANAKEE WILD es un modelo de Enduro para la rueda trasera de tu motocicleta. Perfecto en verano. Puede soportar una velocidad máxima de hasta 170 km/h (cumple los estándares del fabricante)

Cesta trasera XLC BA-B04 diseñada para montar sobre el portaequipajes de la rueda trasera. Compatible con el sistema CarryMore, que permite el transporte de complementos de forma fácil y segura. El sistema está compuesto de una placa base (incluida) que posibilita que la cesta se pueda montar y extraer fácilmente del portaequipajes.Dimensiones: 415 x 324 x 215 mm.

El frenado intuitivo y versátil mantiene su concentración sobre el recorrido Posición optimizada del eje de la maneta con un punto de contacto adicional y ergonomía mejorada La disposición del cockpit es más flexible y más optimizada para el accionamiento I-SPEC EV Alta rigidez Un 10 % más rígida que M8000 incluso a altas temperaturas Aplicación de frenos más rápida con recorrido libre más corto Ajuste adaptado al ciclista Ajuste de alcance sin herramientas Ajuste de recorrido libre La excelente modulación mejora el control Retracción de pistones más rápida Ligero Dos pistones Montaje rápido y sencillo Conexión tipo banjo y guiado interno de los latiguillos

Livall C20 es un casco conectado de última generación, diseño atractivo, con tecnología SOS que puede salvar tu vida, luz de freno inteligente, máxima visibilidad que evita accidentes. Su batería dura hasta una semana. Único casco, en su precio, con el Sistema SOS integrado sin coste adicional. Casco conectado En su gama, el C20 es el único casco conectado. Descargando la aplicación gratuita “Livall Riding” tendrás total control del casco y permite conectar con tus aplicaciones de salud y deporte (compatible con Strava, iHealth y Siri) . Resistente, ligero y elegante, sólo 370 gr. La batería dura hasta una semana sin necesidad de cargar. Siempre Visible C20 dispone de luces LED que te hacen más visible en la carretera así como luces de advertencia de freno , que se activan cuando su sensor de aceleración detecta una frenada, incrementando tu seguridad en tráfico exponencialmente. Sistema SOS En caso de accidente, C20 cuenta con el sistema Livall Sos, patente mundial que está salvando vidas. Funciona con un sensor de detección de caídas que se activa automáticamente , y tras 90 segundos (salvo que lo pares en la App), enviará a tus contactos de emergencia tu ubicación exacta vía GPS advirtiendoles de que puedes haber tenido una caída.

Luces traseras VALEO en calidad OEM probada. Los productos de luz de intermitente cumplen dos funciones principales. Sirven para comunicarse con otros conductores y son un componente de diseño importante. Aproximadamente el 25 % del aspecto de un nuevo modelo de vehículo lo determinan los sistemas de iluminación. Además de la innovación constante en diseño y seguridad, VALEO también establece estándares para productos de ahorro de energía para ayudar a reducir las emisiones de CO2. Las luces traseras LED ahorran 0,5 g de CO2/km en comparación con las bombillas de tungsteno. Las bombillas incandescentes para automóviles siguen siendo las fuentes de luz más utilizadas para luces traseras y faros, pero la tecnología LED está en aumento, más aún en las luces de intermitente que en los faros.