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This book is the first to present every rocket aircraft flown in Germany and the rocket systems developed by Walter and BMW, as well as several of the most interesting projects drawn up by Germany's aviation industry. In 1940 the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug launched the DFS 194, developed by Alexander Lippisch, and the tests with this experimental plane laid the foundation for the Messerschmitt Me 163, the world's first operational rocket fighter. Using a Walter rocket engine, the Me 163 achieved hitherto unimaginable climb rates and speeds. It was in this rocket powered plane that, on 2 October 1941, Heini Dittmar reached 1003 km/h and thus became the first pilot in the world to break the magic mark of 1000 km/h. In so doing, he also brushed against the sound barrier. The technology incorporated into Germany's rocket planes - the Messerschmitt Me 163 Bs and Cs, the Me 263, and Bachem Ba 349 Natter - was recognized throughout the world as cutting edge and after the war had a major impact on the technological development of other countries. This book is a must-have for every aviation enthusiast.

This book is the first to present every rocket aircraft flown in Germany and the rocket systems developed by Walter and BMW, as well as several of the most interesting projects drawn up by Germany's aviation industry. In 1940 the Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug launched the DFS 194, developed by Alexander Lippisch, and the tests with this experimental plane laid the foundation for the Messerschmitt Me 163, the world's first operational rocket fighter. Using a Walter rocket engine, the Me 163 achieved hitherto unimaginable climb rates and speeds. It was in this rocket powered plane that, on 2 October 1941, Heini Dittmar reached 1003 km/h and thus became the first pilot in the world to break the magic mark of 1000 km/h. In so doing, he also brushed against the sound barrier. The technology incorporated into Germany's rocket planes - the Messerschmitt Me 163 Bs and Cs, the Me 263, and Bachem Ba 349 Natter - was recognized throughout the world as cutting edge and after the war had a major impact on the technological development of other countries. This book is a must-have for every aviation enthusiast.

128 Seiten Sein Leben liest sich wie ein Abenteuerroman: Ludwig Hofmann (1912-1979) war mehrfacher Weltrekordhalter im Segelflug und einer der erfolgreichsten Piloten seiner Zeit. Während des Zweiten Weltkriegs riskierte er sein Leben als Testpilot. Er flog die ersten einsatzfähigen Hubschrauber der Welt, war vorgesehen für den ersten bemannten Raketenstart und kratzte schließlich mit dem ersten Düsenjäger - der legendären Me 262 - an der Schallmauer. Nach dem Krieg wurde er zum Spielball der Weltmächte: Zunächst musste Hofmann die Piloten von Amerikas erster Düsenjägereinheit schulen. Im Oktober 1946 verschleppten ihn russische Soldaten gemeinsam mit rund 2.000 weiteren deutschen Luftfahrtspezialisten in die Sowjetunion. Hier musste er acht Jahre lang Reparationsarbeit leisten, bis ihm 1954 mit Unterstützung des amerikanischen Geheimdienstes die Flucht in den Westen gelang. Martin Ludwig Hofmann, Enkel des Luftfahrtpioniers, Journalist und versierter Buchautor, recherchierte mehrere Jahre für diese Biografie. Er nimmt den Leser mit zu den Stationen des bewegten Lebens seines Großvaters: von der Wasserkuppe in der Rhön bis ins badische Bühl, wo Hofmann und seine Familie eine neue Heimat fanden. 9783866802360 Wir verkaufen nur, was wir auch selbst lesen würden. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 221 15,7 x 1,4 x 23,8 cm, Taschenbuch