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Gut/Very good: Buch bzw. Schutzumschlag mit wenigen Gebrauchsspuren an Einband, Schutzumschlag oder Seiten. / Describes a book or dust jacket that does show some signs of wear on either the binding, dust jacket or pages.

183 Seiten; Das Buch ist in einem neuwertigen Zustand. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 501

Ein profundes für die Praxis im Bauhandwerk konzipiertes Lehrbuch, das das gesamte Wissen der Zeit zusammenfasst. Erklärt reich illustriert Material und Werkzeug, Holzverbindungen, Konstruktionen und künstlerische Auszier. Das Werk ist unentbehrlich für Praktiker im Handwerk, Bauhistoriker, Architekten, Restauratoren und alle, die Bauwerke besser verstehen wollen.

Ein profundes für die Praxis im Bauhandwerk konzipiertes Lehrbuch, das das gesamte Wissen der Zeit zusammenfasst. Erklärt reich illustriert Material und Werkzeug, Holzverbindungen, Konstruktionen und künstlerische Auszier. Das Werk ist unentbehrlich für Praktiker im Handwerk, Bauhistoriker, Architekten, Restauratoren und alle, die Bauwerke besser verstehen wollen.

Im Imperium Romanum bildete der Bau von Straßen, Häfen oder Wasserleitungen in politischer, administrativer und wirtschaftlicher Hinsicht einen Schnittpunkt von imperialen und lokalen Interessen.Die Beiträge des Bandes analysieren die Einrichtung von Infrastrukturanlagen und deren Verwaltung in den Provinzen im Hinblick auf das Ineinandergreifen von imperialer und lokaler Herrschaftsorganisation. Im Zentrum stehen die Handlungsstrategien der verschiedenen Angehörigen der kaiserlichen Verwaltung sowie der lokalen Funktionsträger. Es werden einerseits die organisatorischen Abläufe und Motive der Handelnden, andererseits die latenten Konfliktpunkte diskutiert und damit die Kommunikation bzw. Interaktion zwischen den Gemeinden und dem Kaiser bzw. seinen Stellvertretern transparent gemacht. Die Ergebnisse des Tagungsbandes leisten damit einen wichtigen Beitrag zum Verständnis der inneren Funktionsstruktur des Reiches.

Im Imperium Romanum bildete der Bau von Straßen, Häfen oder Wasserleitungen in politischer, administrativer und wirtschaftlicher Hinsicht einen Schnittpunkt von imperialen und lokalen Interessen.Die Beiträge des Bandes analysieren die Einrichtung von Infrastrukturanlagen und deren Verwaltung in den Provinzen im Hinblick auf das Ineinandergreifen von imperialer und lokaler Herrschaftsorganisation. Im Zentrum stehen die Handlungsstrategien der verschiedenen Angehörigen der kaiserlichen Verwaltung sowie der lokalen Funktionsträger. Es werden einerseits die organisatorischen Abläufe und Motive der Handelnden, andererseits die latenten Konfliktpunkte diskutiert und damit die Kommunikation bzw. Interaktion zwischen den Gemeinden und dem Kaiser bzw. seinen Stellvertretern transparent gemacht. Die Ergebnisse des Tagungsbandes leisten damit einen wichtigen Beitrag zum Verständnis der inneren Funktionsstruktur des Reiches.

Denken (und bauen) lernen wie im Mittelalter Nach Aussagen vieler Bau- und Kunsthistoriker sollen im Mittelalter für die Planung der romanischen und gotischen Kirchen Architekturzeichnungen angefertigt worden sein. In Wahrheit aber wurden bis zur Mitte des 14. Jahrhunderts nur relativ wenige Baupläne gefunden. Wo ist die Mehrheit der Zeichnungen abgeblieben? Sind tatsächlich mehrere tausend Pläne bedeutender Bauten in ganz Europa vernichtet worden oder im Laufe der Zeit verloren gegangen? Oder hat es sie vielleicht gar nicht gegeben? Die Autorin begibt sich auf eine spannende Spurensuche und beleuchtet dabei bisher nur wenig beachtete Aspekte: Sie prüft die Verfügbarkeit von Pergament und Papier im Mittelalter, betrachtet das Baugeschehen auf historischen Abbildungen, zieht Vergleiche zur arabischen Baukunst, verfolgt die Alphabetisierung in Europa und beschreibt die Entwicklung des zeichnerischen Könnens der Baumeister bis zur Renaissance. Auf diese Weise kommt sie zu überraschenden Erkenntnissen: Die mittelalterlichen Architekten haben ganz anders geplant und konstruiert, als wir ihnen dies mit unserem heutigen Wissen vielfach unterstellen.

Dieses Kompendium bietet einen neuen Einblick in das Werk von sauerbruch hutton: Die Entwicklung ihres architektonischen Denkes lässt sich lückenlos nachverfolgen anhand von den Texten der Architekten, anhand der beachtlichen Anzahl nicht umgesetzter Entwürfe sowie anhand von realisierten oder im Bau befindlichen Projekten, wie z.B. der GSW Hauptverwaltung in Berlin, dem Umweltbundesamt in Dessau oder dem Museum für die Sammlung Brandhorst in München. Das Buch gibt einerseits einen weitreichenden Überblick, macht aber andererseits auch verständlich, wie jedes Projekt individuell aus dem baulichen und sozialen Kontext heraus entwickelt wurde, und die jeweiligen Formen aus funktionalen, technischen, räumlichen und skulpturalen Überlegungen entstehen. Das Buch lässt erkennen, wie sauerbruch hutton ihre Arbeit als einen Prozess kontinuierlicher Forschung verstehen. Dabei taucht der Schwerpunkt der Nachhaltigkeit im gesamten Buch immer wieder als wesentlicher Bestandteil ihres Interesses auf. Darüberhinaus haben die Architekten eine eigene Sprache entwickelt, die am räumlichen Einsatz von Farbe und Material sowie ihrer organischen Körperlichkeit wieder erkennbar ist.

Dieses Kompendium bietet einen neuen Einblick in das Werk von sauerbruch hutton: Die Entwicklung ihres architektonischen Denkes lässt sich lückenlos nachverfolgen anhand von den Texten der Architekten, anhand der beachtlichen Anzahl nicht umgesetzter Entwürfe sowie anhand von realisierten oder im Bau befindlichen Projekten, wie z.B. der GSW Hauptverwaltung in Berlin, dem Umweltbundesamt in Dessau oder dem Museum für die Sammlung Brandhorst in München. Das Buch gibt einerseits einen weitreichenden Überblick, macht aber andererseits auch verständlich, wie jedes Projekt individuell aus dem baulichen und sozialen Kontext heraus entwickelt wurde, und die jeweiligen Formen aus funktionalen, technischen, räumlichen und skulpturalen Überlegungen entstehen. Das Buch lässt erkennen, wie sauerbruch hutton ihre Arbeit als einen Prozess kontinuierlicher Forschung verstehen. Dabei taucht der Schwerpunkt der Nachhaltigkeit im gesamten Buch immer wieder als wesentlicher Bestandteil ihres Interesses auf. Darüberhinaus haben die Architekten eine eigene Sprache entwickelt, die am räumlichen Einsatz von Farbe und Material sowie ihrer organischen Körperlichkeit wieder erkennbar ist.

Die externe Vorspannung beim Bau monolithischer Brücken und solcher in Segmentbauweise, ebenso wie die verbundlose Vorspannung beim Bau von Flachdecken hat im Ausland eine stürmische Entwicklung genommen. Mit der Entscheidung des Bundesministers für Verkehrswesen, zukünftig extern vorgespannten Hohlkastenbrücken den Vorzug zu geben, wird diese Bauweise nun auch in Deutschland zunehmend Bedeutung erlangen. Dieses Buch enthält die Beiträge des Workshops als eine erste Zusammenfassung nationaler und internationaler Erfahrungen. Neben Bemessung und Anwendungsbeispielen wird vor allem die Technologie der Verfahren vorgestellt. Für die Fachwelt, die sich mit der Thematik befaßt, steht damit der aktuelle Wissensstand in komprimierter Form zur Verfügung. Die Vorträge ordnen sich in folgende vier Themengruppen ein: 1. Vorspannsysteme für die externe resp. verbundlose Vorspannung 2. Hoch- und Ingenieurbauten - Flachdecken 3. Extern vorgespannte, monolithische Brücken 4. Extern vorgespannte Brücken in Segmentbauweise

In der Mitte des 19. Jahrhunderts waren Bau und Ausstattung der Hagia Sophia, die seit 1453 als Moschee diente, durch längere Vernachlässigung heruntergekommen und teilweise im Bestand gefährdet. Im Mai 1847 beauftragte Sultan Abdülmecid I. den Schweizer Architekten Gaspare Fossati mit ihrer Instandsetzung. Die Arbeiten brachten schon bald die zu einem Großteil unter mehreren Putzschichten erhaltenen byzantinischen Mosaiken zutage. Fossati entwickelte ein Restaurierungskonzept, das die bestehende bauliche und dekorative Substanz so weit wie möglich bewahrte und zugleich die weitere Nutzung als Moschee gewährleistete. Mit seiner Sicht auf die Hagia Sophia als historisch gewachsenes Denkmal und dessen behutsamer Behandlung war Fossati seiner Zeit weit voraus. Doch auch die aufgeklärte, dem christlichen Westen gegenüber aufgeschlossene Haltung des jungen Sultans sowie innen- und außenpolitische Probleme des Osmanischen Reiches trugen zum Ergebnis der Restaurierung bei.

Neuware -Eine deutsche Automarke feiert Jubiläum: Happy Birthday, Opel! Opel gehört zu den ältesten Automobilherstellern - mit dem Patent-Motorwagen 'System Lutzmann' begann im Jahr 1899 eine Erfolgsgeschichte, die bis in die heutige Zeit reicht. Dabei hatte Adam Opel ursprünglich mit dem Bau von Nähmaschinen und Fahrrädern begonnen. Mit der Massenproduktion von Kraftfahrzeugen, die stets auch für Durchschnittsverdiener erschwinglich waren, festigte Opel schließlich seinen Ruf als zuverlässiger Autohersteller und technischer Innovator. - Unternehmensgeschichte Opel: 125 Modelle aus 125 Jahren - Unterhaltsames, Spannendes und Wissenswertes zur deutschen Automarke Opel - Exklusive Inhalte: Geschrieben von dem Markenexperten Harald Hamprecht - Automobilgeschichte: Meilensteine der Modellentwicklung und Ausblicke in die Zukunft - Geschenk für Autoliebhaber: Hochwertig gestalteter Bildband Vom Doktorwagen zum Manta GSe in voller Fahrt In diesem Jubiläumsband präsentieren sich 125 automobile Meilensteine aus 125 Jahren Opel: vom 'Doktorwagen' und dem 'Laubfrosch' über den 'Opel Kadett', den 'Opel Kapitän' und den 'Admiral' bis hin zu 'GT Concept' und 'Opel Manta GSe'. Zentrale Protagonisten aus Vergangenheit und Gegenwart der Marke kommen zu Wort - und natürlich auch die Fans, deren Verbundenheit nicht erst seit der Manta-Manie der 90er-Jahre legendär ist. Dieses reich bebilderte Opel-Buch präsentiert exklusiv die Auto- und Motorsport-Geschichte aus Rüsselsheim - geschrieben vom Markenexperten Harald Hamprecht. Das perfekte Geschenk für alle Opel-Fans! 272 pp. Deutsch

-- Messe- und Ausstellungsstück, sauber, einwandfrei -- Denken (und bauen) lernen wie im Mittelalter Nach Aussagen vieler Bau- und Kunsthistoriker sollen im Mittelalter für die Planung der romanischen und gotischen Kirchen Architekturzeichnungen angefertigt worden sein. In Wahrheit aber wurden bis zur Mitte des 14. Jahrhunderts nur relativ wenige Baupläne gefunden. Wo ist die Mehrheit der Zeichnungen abgeblieben? Sind tatsächlich mehrere tausend Pläne bedeutender Bauten in ganz Europa vernichtet worden oder im Laufe der Zeit verloren gegangen? Oder hat es sie vielleicht gar nicht gegeben? Die Autorin begibt sich auf eine spannende Spurensuche und beleuchtet dabei bisher nur wenig beachtete Aspekte: Sie prüft die Verfügbarkeit von Pergament und Papier im Mittelalter, betrachtet das Baugeschehen auf historischen Abbildungen, zieht Vergleiche zur arabischen Baukunst, verfolgt die Alphabetisierung in Europa und beschreibt die Entwicklung des zeichnerischen Könnens der Baumeister bis zur Renaissance. Auf diese Weise kommt sie zu überraschenden Erkenntnissen: Die mittelalterlichen Architekten haben ganz anders geplant und konstruiert, als wir ihnen dies mit unserem heutigen Wissen vielfach unterstellen.