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This item is printed on demand - it takes 3-4 days longer - Neuware -Agnes von Waiblingen (1072-1143) war die einzig überlebende Tochter des Canossa-Kaisers Heinrich IV. Sie und ihr erster Gemahl Herzog Friedrich I. von Schwaben sind die Eltern des ersten staufischen Königs Konrad III. Über ihn wurde Agnes Stammmutter des wohl bedeutendsten mittelalterlichen Herrschergeschlechts der Staufer. Nach dem Tod Herzog Friedrichs heiratete sie in zweiter Ehe Markgraf Leopold III., den Heiligen, von Österreich und hatte mit ihm mindestens elf weitere Kinder, darunter den großen mittelalterlichen Geschichtsschreiber Otto von Freising und den ersten österreichischen Herzog Heinrich II. Jasomirgott. Mit Letzterem wurde Agnes auch Stammmutter des herzoglichen Zweiges der Babenberger. Wie keine andere Frau der Geschichte umringen Agnes innerhalb ihrer Familie zahlreiche gekrönte Häupter. Der Grad ihrer Stellung und die ihr entgegengebrachte hohe Wertschätzung werden dabei nicht nur aus ihrer Einbindung in Politik und Rechtsgeschäfte deutlich. Auch ihre kulturellen und künstlerischen Aktivitäten sowie ihre an die beiden Heiligen Elisabeth von Thüringen und Hedwig von Schlesien gemahnende Mildtätigkeit und Frömmigkeit haben dafür gesorgt, dass ihr Leben und Charisma selbst nach neun Jahrhunderten nicht an Faszination und Strahlkraft eingebüßt haben - Gründe, sie unter die bedeutendsten Persönlichkeiten an der Schwelle vom 11. zum12. Jahrhundert einzureihen. 362 pp. Deutsch

XXIV, 714 Seiten. Originalleinenband mit Schutzumschlag im Schuber. Sehr gut erhalten. Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 1139

"In 1962 Al Staufer and Bert Pennypacker published 'Pennsy Power', which was a study of PRR's steam and electric locomotives from 1900-1962. Al and Bert teamed up again in 1968, to produce 'Pennsy Power II' which dealt primarily with the Pennsylvania RR's multiple units and diesel locomotives. This book, 'Pennsy Power III', came into being because of the vast and diverse types of power owned by the nation's largest railroad. Equipment not covered in the first two volumes included: pre-1900 locomotives, motor cars, buses, trucks, airplanes and boats. In addition to full coverage in these areas, this book has large chapters on steam, electric, and diesel locomotives. "There is no duplication of text or pictures in these three volumes."

"In 1962 Al Staufer and Bert Pennypacker published 'Pennsy Power', which was a study of PRR's steam and electric locomotives from 1900-1962. Al and Bert teamed up again in 1968, to produce 'Pennsy Power II' which dealt primarily with the Pennsylvania RR's multiple units and diesel locomotives. This book, 'Pennsy Power III', came into being because of the vast and diverse types of power owned by the nation's largest railroad. Equipment not covered in the first two volumes included: pre-1900 locomotives, motor cars, buses, trucks, airplanes and boats. In addition to full coverage in these areas, this book has large chapters on steam, electric, and diesel locomotives. "There is no duplication of text or pictures in these three volumes."