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Ingranaggi Secondari Htq Z 15 / 41 Con Calettamento Dentatocodice :  6718380bspecifici Solo Per Veicoli Con Ingranaggi Secondari Calettamento Dentatoingranaggi Di Trasmissione In Acciaio Speciale A Dente Dritto Con Rapporto Ricalcolato. Eliminano Completamente Qualsiasi Spinta Assiale, Riducendo Le Sollecitazioni Sui Cuscinetti. Realizzati Con Macchine Ad Altissima Precisione, Cementati, Temprati E Rettificati Al Fine Di Fornire Elevate Caratteristiche Di Silenziosità E Durata.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024

Indice: 0 440 020 087. Numero del Produttore: 0 440 020 087. Produttore: BOSCH. Tipo carburante: Diesel. Tipo funzionamento: meccanico. Tipo pompa: Pompa ad ingranaggi.

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024

Benincà SKU: F851300497 DESCRIZIONE PRODOTTO BENINCÀ F851300497: INGRANAGGIO TRAINO SERRANDA PS76 ALLUMINIO

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024

Trapano ad ingranaggi professionale LTF con motore trifase a doppia velocità da 1.5 kW e tavola ribaltabile con morsa. Capacità di foratura fino a 40mm con controllo a 12 velocit

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024

Ingranaggi Secondari Htq Z 15 / 41 Con Calettamento Forzatocodice :  6712067specifici Solo Per Veicoli Con Ingranaggi Secondari Calettamento Forzatoingranaggi Di Trasmissione In Acciaio Speciale A Dente Dritto Con Rapporto Ricalcolato. Eliminano Completamente Qualsiasi Spinta Assiale, Riducendo Le Sollecitazioni Sui Cuscinetti. Realizzati Con Macchine Ad Altissima Precisione, Cementati, Temprati E Rettificati Al Fine Di Fornire Elevate Caratteristiche Di Silenziosità E Durata.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024

Ingranaggi Primari Htq Z 14 / 39 Con Calettamento Forzato 17codice :  67 9080ingranaggi Htq Primari La Malossi S.P.A. È Lieta Di Rendere Disponibile Alla Propria Clientela Una Serie Completa Di Ingranaggi Di Trasmissione Finali. Questi Ingranaggi Nascono Usufruendo Della Ventennale Esperienza Della Malossi Nella Progettazione E Realizzazione Di Ingranaggi. I Nuovi Ingranaggi Htq Sono Stati Studiati E Realizzati Con Denti Dritti/elicoidali Per Ridurre Al Minimo Le Perdite Per Attrito E Le Sollecitazioni Sui Supporti. Inoltre I Nostri Ingranaggi Ottimizzano La Rapportatura Permettendo Di Sfruttare Tutta La Potenza Erogata Dal Vostro Mezzo Garantendovi Un Notevole Allungo Rispetto La Condizione Originale.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024

Ingranaggi Secondari Htq Z 15 / 55 Con Calettamento Forzato 17codice :  6711135ingranaggi Di Trasmissione In Acciaio Speciale A Dente Dritto Con Rapporto Ricalcolato. Eliminano Completamente Qualsiasi Spinta Assiale, Riducendo Le Sollecitazioni Sui Cuscinetti. Realizzati Con Macchine Ad Altissima Precisione, Cementati, Temprati E Rettificati Al Fine Di Fornire Elevate Caratteristiche Di Silenziosità E Durata. Attenzione: Si Avverte Che La Piaggio A Partire Dall'Inizio Del 1998 Ha Modificato Negli Scooter Il Calettamento Degli Ingranaggi Di Trasmissione Secondari, Rispettivamente Di Ø 18 E Ø 17,67. Poichè Nemmeno La Piaggio Stessa Riesce A Dare Con Precisione Dei Riferimenti Esatti Circa Le Date D'Inizio Del Montaggio In Serie Dei Nuovi Ingranaggi Nei Vari Tipi Di Scooter Tanto Meno I Numeri Di Motori Ai Quali Fare Riferimento, L'Unica Possibilità Al Momento Rimane Quella Di Verificare Visivamente Gli Ingranaggi Dopo Lo Smontaggio. Per Agevolare Il Compito A Chi Deve Sostituire I Rapporti A Questi Scooter Abbiamo Compilato Una Tabella Nella Quale Figurano La Prima Serie, Quando Esiste, E La Seconda Serie. Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024

Ingranaggio Cambio Multiplo Racing (Z10-15-18-20)Codice :  6716207pur Condividendo Alcuni Elementi Con Il Mondo Delle Moto, Per Esempio Le Marce, La Vespa Può Essere Considerata Il Capostipite Degli Scooter. Essendo La Vespa Sprovvista Di Corona E Pignone E Non Potendo Variare Il Suo Interasse, Risulta Particolarmente Difficile Apportare Le Modifiche Necessarie Per Supportare Con La Giusta Rapportatura Ogni Incremento Prestazionale! Per Risolvere Questa Problematica Malossi Ha Creato Il Nuovo Ingranaggio Cambio Multiplo Per Vespa Caratterizzato Da Una Differente E Più Adeguata Rapportatura Delle Marce,  Disponibile In Due Versioni, Sport E Racing, E Utilizzabile Dalla Special 50 Fino Alla Et3 125. I Progettisti Malossi Hanno Studiato Due Rapportature Differenti Per Seconda, Terza E Quarta Marcia, Calcolate Specificamente Per Motori Più Improntati Sulla Coppia, Nella Versione Sport 6716696  (Z10-14-17-20 Cal15), O Per Motori Preparati Per La Pista, Nella Versione  Racing  6716207 (Z10-15-18-20 Cal 15). L’ingranaggio Cambio Multiplo Malossi É Perfettamente Intercambiabile Con L’originale E Non Richiede Alcuna Modifica Al Suo Alloggiamento. Inoltre, Grazie Alla Ricerca Maniacale Del Corretto Dimensionamento Del Dente, É In Grado Di Lavorare Perfettamente In Combinazione Con Tutti Gli Altri Ingranaggi. La Scelta Di Questo Preciso Modulo, Infatti, Ha Reso Possibile Mantenere Invariato L’interasse. Questa Soluzione Tecnica Di Elevato Pregio Garantisce Una Notevole Affidabilità E Una Sensibile Riduzione Della Rumorosità Del Cambio. Caratteristiche Tecniche •    L’ingranaggio Multiplo Per Vespa Malossi É Realizzato Esclusivamente Con Materiali Che Superano I Rigidissimi Standard Imposti Dai Nostri Tecnici E Verificati Sistematicamente Con Prove E Collaudi Rigidissimi. •    La Lavorazione Finale Viene Eseguita Su Macchine A Controllo Numerico, Dopo Di Che L’ingranaggio Multiplo Malossi Viene Sottoposto A Un Completo Trattamento Termochimico Di Cementazione A 900°c, Che Gli Conferisce La Durezza E La Resistenza Richieste. •    Dimensione E Qualità Dell’ingranaggio Finito Vengono, Infine, Verificate Su Macchine Di Controllo Tridimensionali Zeiss.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024

Ingranaggio Cambio Multiplo Racing (Z10-15-18-20)Codice :  6716207pur Condividendo Alcuni Elementi Con Il Mondo Delle Moto, Per Esempio Le Marce, La Vespa Può Essere Considerata Il Capostipite Degli Scooter. Essendo La Vespa Sprovvista Di Corona E Pignone E Non Potendo Variare Il Suo Interasse, Risulta Particolarmente Difficile Apportare Le Modifiche Necessarie Per Supportare Con La Giusta Rapportatura Ogni Incremento Prestazionale! Per Risolvere Questa Problematica Malossi Ha Creato Il Nuovo Ingranaggio Cambio Multiplo Per Vespa Caratterizzato Da Una Differente E Più Adeguata Rapportatura Delle Marce,  Disponibile In Due Versioni, Sport E Racing, E Utilizzabile Dalla Special 50 Fino Alla Et3 125. I Progettisti Malossi Hanno Studiato Due Rapportature Differenti Per Seconda, Terza E Quarta Marcia, Calcolate Specificamente Per Motori Più Improntati Sulla Coppia, Nella Versione Sport 6716696  (Z10-14-17-20 Cal15), O Per Motori Preparati Per La Pista, Nella Versione  Racing  6716207 (Z10-15-18-20 Cal 15). L’ingranaggio Cambio Multiplo Malossi É Perfettamente Intercambiabile Con L’originale E Non Richiede Alcuna Modifica Al Suo Alloggiamento. Inoltre, Grazie Alla Ricerca Maniacale Del Corretto Dimensionamento Del Dente, É In Grado Di Lavorare Perfettamente In Combinazione Con Tutti Gli Altri Ingranaggi. La Scelta Di Questo Preciso Modulo, Infatti, Ha Reso Possibile Mantenere Invariato L’interasse. Questa Soluzione Tecnica Di Elevato Pregio Garantisce Una Notevole Affidabilità E Una Sensibile Riduzione Della Rumorosità Del Cambio. Caratteristiche Tecniche •    L’ingranaggio Multiplo Per Vespa Malossi É Realizzato Esclusivamente Con Materiali Che Superano I Rigidissimi Standard Imposti Dai Nostri Tecnici E Verificati Sistematicamente Con Prove E Collaudi Rigidissimi. •    La Lavorazione Finale Viene Eseguita Su Macchine A Controllo Numerico, Dopo Di Che L’ingranaggio Multiplo Malossi Viene Sottoposto A Un Completo Trattamento Termochimico Di Cementazione A 900°c, Che Gli Conferisce La Durezza E La Resistenza Richieste. •    Dimensione E Qualità Dell’ingranaggio Finito Vengono, Infine, Verificate Su Macchine Di Controllo Tridimensionali Zeiss.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024

Ingranaggio Cambio Multiplo Racing (Z10-15-18-20)Codice :  6716207pur Condividendo Alcuni Elementi Con Il Mondo Delle Moto, Per Esempio Le Marce, La Vespa Può Essere Considerata Il Capostipite Degli Scooter. Essendo La Vespa Sprovvista Di Corona E Pignone E Non Potendo Variare Il Suo Interasse, Risulta Particolarmente Difficile Apportare Le Modifiche Necessarie Per Supportare Con La Giusta Rapportatura Ogni Incremento Prestazionale! Per Risolvere Questa Problematica Malossi Ha Creato Il Nuovo Ingranaggio Cambio Multiplo Per Vespa Caratterizzato Da Una Differente E Più Adeguata Rapportatura Delle Marce,  Disponibile In Due Versioni, Sport E Racing, E Utilizzabile Dalla Special 50 Fino Alla Et3 125. I Progettisti Malossi Hanno Studiato Due Rapportature Differenti Per Seconda, Terza E Quarta Marcia, Calcolate Specificamente Per Motori Più Improntati Sulla Coppia, Nella Versione Sport 6716696  (Z10-14-17-20 Cal15), O Per Motori Preparati Per La Pista, Nella Versione  Racing  6716207 (Z10-15-18-20 Cal 15). L’ingranaggio Cambio Multiplo Malossi É Perfettamente Intercambiabile Con L’originale E Non Richiede Alcuna Modifica Al Suo Alloggiamento. Inoltre, Grazie Alla Ricerca Maniacale Del Corretto Dimensionamento Del Dente, É In Grado Di Lavorare Perfettamente In Combinazione Con Tutti Gli Altri Ingranaggi. La Scelta Di Questo Preciso Modulo, Infatti, Ha Reso Possibile Mantenere Invariato L’interasse. Questa Soluzione Tecnica Di Elevato Pregio Garantisce Una Notevole Affidabilità E Una Sensibile Riduzione Della Rumorosità Del Cambio. Caratteristiche Tecniche •    L’ingranaggio Multiplo Per Vespa Malossi É Realizzato Esclusivamente Con Materiali Che Superano I Rigidissimi Standard Imposti Dai Nostri Tecnici E Verificati Sistematicamente Con Prove E Collaudi Rigidissimi. •    La Lavorazione Finale Viene Eseguita Su Macchine A Controllo Numerico, Dopo Di Che L’ingranaggio Multiplo Malossi Viene Sottoposto A Un Completo Trattamento Termochimico Di Cementazione A 900°c, Che Gli Conferisce La Durezza E La Resistenza Richieste. •    Dimensione E Qualità Dell’ingranaggio Finito Vengono, Infine, Verificate Su Macchine Di Controllo Tridimensionali Zeiss.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Tipologie:Oggetti decorativi; Data di quotazione:06/28/2024