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El neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 tiene un perfil asimétrico óptimo. Sus ranuras laterales, en forma de H, para ofrecer una excelente tracción con un agarre muy eficaz sobre nieve. Esta adherencia se mejora con la ayuda de su mezcla de goma con base de silicio, óptima para periodos invernales. Su distancia de frenado se acorta gracias a una ranura longitudinal en forma de zigzag. Sus ranuras longitudinales son un 30% más largas que las ranuras clásicas. Por tanto, permiten una mejor evacuación del agua y la nieve.En las curvas, el neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 garantiza un buen agarre gracias a sus sub-ranuras. Sus tacos son más largos y más flexibles, asegurando una excelente manejabilidad, para un mejor control del vehículo.

El neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 tiene un perfil asimétrico óptimo. Sus ranuras laterales, en forma de H, para ofrecer una excelente tracción con un agarre muy eficaz sobre nieve. Esta adherencia se mejora con la ayuda de su mezcla de goma con base de silicio, óptima para periodos invernales. Su distancia de frenado se acorta gracias a una ranura longitudinal en forma de zigzag. Sus ranuras longitudinales son un 30% más largas que las ranuras clásicas. Por tanto, permiten una mejor evacuación del agua y la nieve.En las curvas, el neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 garantiza un buen agarre gracias a sus sub-ranuras. Sus tacos son más largos y más flexibles, asegurando una excelente manejabilidad, para un mejor control del vehículo.

El HANKOOK Winter Icept Evo3 es un neumático para invierno diseñado para vehículos de gama media y de lujo.La nueva serie Winter i*cept evo 3 se desarrolló especialmente para su uso en vehículos de alta gama con alto par. Su carcasa incluye una estructura de canal reforzada que garantiza una alta estabilidad de conducción y su núcleo de alta resistencia garantiza un ajuste optimizado de la llanta. Todo lo anterior, unido al ancho hombro y al diseño optimizado del bloque del neumático, garantiza una reacción más precisa de la dirección y un agarre mejorado al tomar curvas, además de una conducción optimizada incluso en carreteras secas. La zona de los hombros del nuevo neumático HANKOOK UHP con bloques anchos que se estabilizan mutuamente también proporciona la rigidez necesaria en el lado del perfil y, por tanto, estabilidad direccional en curvas a velocidades más altas.Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de los surcos 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.La minimización de los movimientos de los bloques logrados gracias a la disposición y diseño optimizados de las lamas 3D también tiene un efecto positivo sobre la abrasión y respaldan además una alta estabilidad de conducción. Las propiedades generales de conducción se ven también mejoradas gracias a los llamados efectos de borde maximizados.

El HANKOOK Winter Icept Evo3 es un neumático para invierno diseñado para vehículos de gama media y de lujo.La nueva serie Winter i*cept evo 3 se desarrolló especialmente para su uso en vehículos de alta gama con alto par. Su carcasa incluye una estructura de canal reforzada que garantiza una alta estabilidad de conducción y su núcleo de alta resistencia garantiza un ajuste optimizado de la llanta. Todo lo anterior, unido al ancho hombro y al diseño optimizado del bloque del neumático, garantiza una reacción más precisa de la dirección y un agarre mejorado al tomar curvas, además de una conducción optimizada incluso en carreteras secas. La zona de los hombros del nuevo neumático HANKOOK UHP con bloques anchos que se estabilizan mutuamente también proporciona la rigidez necesaria en el lado del perfil y, por tanto, estabilidad direccional en curvas a velocidades más altas.Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de los surcos 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.La minimización de los movimientos de los bloques logrados gracias a la disposición y diseño optimizados de las lamas 3D también tiene un efecto positivo sobre la abrasión y respaldan además una alta estabilidad de conducción. Las propiedades generales de conducción se ven también mejoradas gracias a los llamados efectos de borde maximizados.

El avanzado compuesto del Icept Evo 3X, fabricado con sílice, proporciona un mayor rendimiento en mojado gracias a sus ingredientes naturales que garantizan que el caucho se mantenga flexible en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero cubre totalmente la cubierta del Icept Evo 3X, lo cual aumenta la rigidez de la banda de rodadura y mantiene una buena estabilidad, además de ofrecer una mejor respuesta de la dirección en las aceleraciones bruscas. Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de las hendiduras 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.Gracias a una estructura más rígida de la carcasa, también se ha mejorado la durabilidad del neumático y su resistencia a los esfuerzos.

El HANKOOK Winter Icept Evo3 es un neumático para invierno diseñado para vehículos de gama media y de lujo.La nueva serie Winter i*cept evo 3 se desarrolló especialmente para su uso en vehículos de alta gama con alto par. Su carcasa incluye una estructura de canal reforzada que garantiza una alta estabilidad de conducción y su núcleo de alta resistencia garantiza un ajuste optimizado de la llanta. Todo lo anterior, unido al ancho hombro y al diseño optimizado del bloque del neumático, garantiza una reacción más precisa de la dirección y un agarre mejorado al tomar curvas, además de una conducción optimizada incluso en carreteras secas. La zona de los hombros del nuevo neumático HANKOOK UHP con bloques anchos que se estabilizan mutuamente también proporciona la rigidez necesaria en el lado del perfil y, por tanto, estabilidad direccional en curvas a velocidades más altas.Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de los surcos 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.La minimización de los movimientos de los bloques logrados gracias a la disposición y diseño optimizados de las lamas 3D también tiene un efecto positivo sobre la abrasión y respaldan además una alta estabilidad de conducción. Las propiedades generales de conducción se ven también mejoradas gracias a los llamados efectos de borde maximizados.

El avanzado compuesto del Icept Evo 3X, fabricado con sílice, proporciona un mayor rendimiento en mojado gracias a sus ingredientes naturales que garantizan que el caucho se mantenga flexible en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero cubre totalmente la cubierta del Icept Evo 3X, lo cual aumenta la rigidez de la banda de rodadura y mantiene una buena estabilidad, además de ofrecer una mejor respuesta de la dirección en las aceleraciones bruscas. Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de las hendiduras 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.Gracias a una estructura más rígida de la carcasa, también se ha mejorado la durabilidad del neumático y su resistencia a los esfuerzos.

El neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 tiene un perfil asimétrico óptimo. Sus ranuras laterales, en forma de H, para ofrecer una excelente tracción con un agarre muy eficaz sobre nieve. Esta adherencia se mejora con la ayuda de su mezcla de goma con base de silicio, óptima para periodos invernales. Su distancia de frenado se acorta gracias a una ranura longitudinal en forma de zigzag. Sus ranuras longitudinales son un 30% más largas que las ranuras clásicas. Por tanto, permiten una mejor evacuación del agua y la nieve.En las curvas, el neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 garantiza un buen agarre gracias a sus sub-ranuras. Sus tacos son más largos y más flexibles, asegurando una excelente manejabilidad, para un mejor control del vehículo.

El neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 tiene un perfil asimétrico óptimo. Sus ranuras laterales, en forma de H, para ofrecer una excelente tracción con un agarre muy eficaz sobre nieve. Esta adherencia se mejora con la ayuda de su mezcla de goma con base de silicio, óptima para periodos invernales. Su distancia de frenado se acorta gracias a una ranura longitudinal en forma de zigzag. Sus ranuras longitudinales son un 30% más largas que las ranuras clásicas. Por tanto, permiten una mejor evacuación del agua y la nieve.En las curvas, el neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 garantiza un buen agarre gracias a sus sub-ranuras. Sus tacos son más largos y más flexibles, asegurando una excelente manejabilidad, para un mejor control del vehículo.

El compuesto del neumático HANKOOK Icept LV ha sido mejorado para ofrecer mejores prestaciones de frenado y agarre en la nieve. El cinturón reforzado sin costuras del neumático proporciona la longitud y la anchura ideales para optimizar la rigidez de la banda de rodadura y las prestaciones de manejo.El flanco del neumático también se ha mejorado para obtener una mayor rigidez y durabilidad gracias a la línea de carcasa de poliéster.

El avanzado compuesto del Icept Evo 3X, fabricado con sílice, proporciona un mayor rendimiento en mojado gracias a sus ingredientes naturales que garantizan que el caucho se mantenga flexible en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero cubre totalmente la cubierta del Icept Evo 3X, lo cual aumenta la rigidez de la banda de rodadura y mantiene una buena estabilidad, además de ofrecer una mejor respuesta de la dirección en las aceleraciones bruscas. Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de las hendiduras 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.Gracias a una estructura más rígida de la carcasa, también se ha mejorado la durabilidad del neumático y su resistencia a los esfuerzos.

El avanzado compuesto del Icept Evo 3X, fabricado con sílice, proporciona un mayor rendimiento en mojado gracias a sus ingredientes naturales que garantizan que el caucho se mantenga flexible en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero cubre totalmente la cubierta del Icept Evo 3X, lo cual aumenta la rigidez de la banda de rodadura y mantiene una buena estabilidad, además de ofrecer una mejor respuesta de la dirección en las aceleraciones bruscas. Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de las hendiduras 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.Gracias a una estructura más rígida de la carcasa, también se ha mejorado la durabilidad del neumático y su resistencia a los esfuerzos.

El HANKOOK Winter Icept Evo3 es un neumático para invierno diseñado para vehículos de gama media y de lujo.La nueva serie Winter i*cept evo 3 se desarrolló especialmente para su uso en vehículos de alta gama con alto par. Su carcasa incluye una estructura de canal reforzada que garantiza una alta estabilidad de conducción y su núcleo de alta resistencia garantiza un ajuste optimizado de la llanta. Todo lo anterior, unido al ancho hombro y al diseño optimizado del bloque del neumático, garantiza una reacción más precisa de la dirección y un agarre mejorado al tomar curvas, además de una conducción optimizada incluso en carreteras secas. La zona de los hombros del nuevo neumático HANKOOK UHP con bloques anchos que se estabilizan mutuamente también proporciona la rigidez necesaria en el lado del perfil y, por tanto, estabilidad direccional en curvas a velocidades más altas.Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de los surcos 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.La minimización de los movimientos de los bloques logrados gracias a la disposición y diseño optimizados de las lamas 3D también tiene un efecto positivo sobre la abrasión y respaldan además una alta estabilidad de conducción. Las propiedades generales de conducción se ven también mejoradas gracias a los llamados efectos de borde maximizados.

El avanzado compuesto del Icept Evo 3X, fabricado con sílice, proporciona un mayor rendimiento en mojado gracias a sus ingredientes naturales que garantizan que el caucho se mantenga flexible en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero cubre totalmente la cubierta del Icept Evo 3X, lo cual aumenta la rigidez de la banda de rodadura y mantiene una buena estabilidad, además de ofrecer una mejor respuesta de la dirección en las aceleraciones bruscas. Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de las hendiduras 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.Gracias a una estructura más rígida de la carcasa, también se ha mejorado la durabilidad del neumático y su resistencia a los esfuerzos.

El avanzado compuesto del Icept Evo 3X, fabricado con sílice, proporciona un mayor rendimiento en mojado gracias a sus ingredientes naturales que garantizan que el caucho se mantenga flexible en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero cubre totalmente la cubierta del Icept Evo 3X, lo cual aumenta la rigidez de la banda de rodadura y mantiene una buena estabilidad, además de ofrecer una mejor respuesta de la dirección en las aceleraciones bruscas. Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de las hendiduras 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.Gracias a una estructura más rígida de la carcasa, también se ha mejorado la durabilidad del neumático y su resistencia a los esfuerzos.

El compuesto del neumático HANKOOK Icept LV ha sido mejorado para ofrecer mejores prestaciones de frenado y agarre en la nieve. El cinturón reforzado sin costuras del neumático proporciona la longitud y la anchura ideales para optimizar la rigidez de la banda de rodadura y las prestaciones de manejo.El flanco del neumático también se ha mejorado para obtener una mayor rigidez y durabilidad gracias a la línea de carcasa de poliéster.

El neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 tiene un perfil asimétrico óptimo. Sus ranuras laterales, en forma de H, para ofrecer una excelente tracción con un agarre muy eficaz sobre nieve. Esta adherencia se mejora con la ayuda de su mezcla de goma con base de silicio, óptima para periodos invernales. Su distancia de frenado se acorta gracias a una ranura longitudinal en forma de zigzag. Sus ranuras longitudinales son un 30% más largas que las ranuras clásicas. Por tanto, permiten una mejor evacuación del agua y la nieve.En las curvas, el neumático HANKOOK Winter I’Cept Evo2 W320 garantiza un buen agarre gracias a sus sub-ranuras. Sus tacos son más largos y más flexibles, asegurando una excelente manejabilidad, para un mejor control del vehículo.

El avanzado compuesto del Icept Evo 3X, fabricado con sílice, proporciona un mayor rendimiento en mojado gracias a sus ingredientes naturales que garantizan que el caucho se mantenga flexible en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero cubre totalmente la cubierta del Icept Evo 3X, lo cual aumenta la rigidez de la banda de rodadura y mantiene una buena estabilidad, además de ofrecer una mejor respuesta de la dirección en las aceleraciones bruscas. Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de las hendiduras 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.Gracias a una estructura más rígida de la carcasa, también se ha mejorado la durabilidad del neumático y su resistencia a los esfuerzos.

El avanzado compuesto del Icept Evo 3X, fabricado con sílice, proporciona un mayor rendimiento en mojado gracias a sus ingredientes naturales que garantizan que el caucho se mantenga flexible en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero cubre totalmente la cubierta del Icept Evo 3X, lo cual aumenta la rigidez de la banda de rodadura y mantiene una buena estabilidad, además de ofrecer una mejor respuesta de la dirección en las aceleraciones bruscas. Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de las hendiduras 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.Gracias a una estructura más rígida de la carcasa, también se ha mejorado la durabilidad del neumático y su resistencia a los esfuerzos.

El avanzado compuesto del Icept Evo 3X, fabricado con sílice, proporciona un mayor rendimiento en mojado gracias a sus ingredientes naturales que garantizan que el caucho se mantenga flexible en un amplio rango de temperaturas. Una capa de acero cubre totalmente la cubierta del Icept Evo 3X, lo cual aumenta la rigidez de la banda de rodadura y mantiene una buena estabilidad, además de ofrecer una mejor respuesta de la dirección en las aceleraciones bruscas. Además del compuesto de la banda de rodadura que permite un alto agarre, la disposición optimizada de las hendiduras 3D junto con la unión direccional del perfil garantizan una tracción y un trazado de las curvas más fiable en carreteras cubiertas de nieve. El rendimiento de tracción sobre nieve se ve ayudado por el mayor número de bordes que alberga la banda de rodadura en forma de puntas de hielo que se “agarran” eficazmente sobre la nieve.Gracias a una estructura más rígida de la carcasa, también se ha mejorado la durabilidad del neumático y su resistencia a los esfuerzos.