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La articulación de rótula es el elemento que conecta los brazos de suspensión al buje de pivote y las ruedas delanteras. Mueve la suspensión en el lado de la rueda, y el silentblock de la suspensión se conecta al chasis. El enlace transversal se encuentra en el medio, con varios puntos de unión. La articulación de rótula está protegida por fuelles de goma. Esta pieza ofrece calidad OEM. Las dos situaciones que llevan a la sustitución de una articulación de rótula son el deterioro de los fuelles de goma y un ciclo de trabajo entre la articulación de rótula y su alojamiento. Esto provoca una adherencia incorrecta a la carretera, un desgaste anormal de los neumáticos y, en casos extremos, puede hacer que esta pieza se rompa y se acabe desprendiendo de la rueda.

La articulación de rótula es el elemento que conecta los brazos de suspensión al buje de pivote y las ruedas delanteras. Mueve la suspensión en el lado de la rueda, y el silentblock de la suspensión se conecta al chasis. El enlace transversal se encuentra en el medio, con varios puntos de unión. La articulación de rótula está protegida por fuelles de goma. Esta pieza ofrece calidad OEM. Las dos situaciones que llevan a la sustitución de una articulación de rótula son el deterioro de los fuelles de goma y un ciclo de trabajo entre la articulación de rótula y su alojamiento. Esto provoca una adherencia incorrecta a la carretera, un desgaste anormal de los neumáticos y, en casos extremos, puede hacer que esta pieza se rompa y se acabe desprendiendo de la rueda.

Artículo complementario/información complementaria: con material de montaje añadido. Fabricante: FEBI. Lado de montaje: Eje delantero, izquierda, Eje delantero, derecha. Número del fabricante: 39076. Para oe n°: 4F0 498 811 S1. Peso [kg]: 0,57. Índice: FE39076.

La rótula Alta BH-100 está construida con materiales y procesos de producción de última generación, para garantizar precisión y rapidez de movimientos. 3 perillas independientes (liberación de la bola principal, control de fricción ergonómico y pomos giratorios de 360°). Rapidez - Posicionamiento intuitivo en cuestión de segundos. Robustez - Aluminio de altas prestaciones para una ligereza y una duración sin igual. Zapata universal de 38 mm QS-60 V2 compatible con tornillo de 1/4 ' y sistema de liberación rápida Arca. La rótula Alta BH-100 está construida con materiales y procesos de producción de última generación, para garantizar precisión y rapidez de movimientos. · 3 perillas independientes (liberación de la bola principal, control de fricción ergonómico y pomos giratorios de 360°). · Rapidez - Posicionamiento intuitivo en cuestión de segundos. · Robustez - Aluminio de altas prestaciones para una ligereza y una duración sin igual. · Precisión: 2 niveles de burbuja integrados. · Carga de trabajo máxima recomendada de 10kg. · Seguridad - Sistema de liberación rápida 'Arca-Swiss' y pasador de seguridad integrado. CARACTERÍSTICAS: Peso: 457g. Carga máx. : 10kg. Altura: 11,5cm. Diámetro base: 58mm. Rotación: 360º. Zapata: QS-60 V2. Zapata tipo Arca: Sí

Rótulos con imantación permanente de película magnética flexible de gran calidad. Se pueden rotular individualmente con los rotuladores de fieltro y de fibra habituales. Grosor del material 0,7 mm.

MAKITA 134998-0 Rótula 3/4 Compatbilidad Inserción - 3/4 Longitud total - 105,5 - mm Tipo - 3/4

artículos: All Balls Kit de rótulas y ejes de dirección Ø12mm Arctic Cat DVX250

La articulación de rótula es el elemento que conecta los brazos de suspensión al buje de pivote y las ruedas delanteras. Mueve la suspensión en el lado de la rueda, y el silentblock de la suspensión se conecta al chasis. El enlace transversal se encuentra en el medio, con varios puntos de unión. La articulación de rótula está protegida por fuelles de goma. Esta pieza ofrece calidad OEM. Las dos situaciones que llevan a la sustitución de una articulación de rótula son el deterioro de los fuelles de goma y un ciclo de trabajo entre la articulación de rótula y su alojamiento. Esto provoca una adherencia incorrecta a la carretera, un desgaste anormal de los neumáticos y, en casos extremos, puede hacer que esta pieza se rompa y se acabe desprendiendo de la rueda.

La cabeza de tensor es una pieza esencial del sistema de dirección de su vehículo: Asegura la resistencia de la dirección en función del comportamiento de conducción y, en combinación con las cabezas de tensor de la suspensión, absorbe ciertos golpes. El tensor está formado por una articulación de rótula interna y otra externa. La varilla de conexión permite que las ruedas se muevan al situarse en los extremos del bastidor. Los muñones de dirección desgastados pueden causar un desgaste prematuro de los neumáticos, una dirección incorrecta o vibraciones en la dirección.

La articulación de rótula es el elemento que conecta los brazos de suspensión al buje de pivote y las ruedas delanteras. Mueve la suspensión en el lado de la rueda, y el silentblock de la suspensión se conecta al chasis. El enlace transversal se encuentra en el medio, con varios puntos de unión. La articulación de rótula está protegida por fuelles de goma. Esta pieza ofrece calidad OEM. Las dos situaciones que llevan a la sustitución de una articulación de rótula son el deterioro de los fuelles de goma y un ciclo de trabajo entre la articulación de rótula y su alojamiento. Esto provoca una adherencia incorrecta a la carretera, un desgaste anormal de los neumáticos y, en casos extremos, puede hacer que esta pieza se rompa y se acabe desprendiendo de la rueda.

La cabeza de tensor es una pieza esencial del sistema de dirección de su vehículo: Asegura la resistencia de la dirección en función del comportamiento de conducción y, en combinación con las cabezas de tensor de la suspensión, absorbe ciertos golpes. El tensor está formado por una articulación de rótula interna y otra externa. La varilla de conexión permite que las ruedas se muevan al situarse en los extremos del bastidor. Los muñones de dirección desgastados pueden causar un desgaste prematuro de los neumáticos, una dirección incorrecta o vibraciones en la dirección.

La barra estabilizadora forma parte del sistema de suspensión del vehículo.Sirve para unir las 2 bieletas estabilizadoras. Pieza de calidad equivalente a la de origen

El tensor es una pieza esencial del sistema de dirección. Permite que las ruedas giren. Transfiere energía a la articulación de rótula. El tensor consta de extremos de varilla interiores y exteriores. Las dos cabezas de tensor forman la barra de dirección. Los tensores de dirección completos de MOOG son piezas de repuesto directo, fáciles y rápidas de montar. Su composición de acero forjado de alta calidad asegura una unión sólida. Esta pieza es de la misma calidad que la original.

Los elementos de dirección y suspensión tienen una función esencial en la seguridad. El brazo y triángulo de suspensión son elementos que acoplan al resto de los componentes de la suspensión a la carrocería o al chasis del vehículo mediante una junta.La bieleta es el elemento que enlaza el sistema de suspensión con las barras estabilizadoras. Si están gripadas producen ruidos molestos y afectan negativamente a la maniobrabilidad del vehículo.

La cabeza de tensor es una pieza esencial del sistema de dirección de su vehículo: Asegura la resistencia de la dirección en función del comportamiento de conducción y, en combinación con las cabezas de tensor de la suspensión, absorbe ciertos golpes. El tensor está formado por una articulación de rótula interna y otra externa. La varilla de conexión permite que las ruedas se muevan al situarse en los extremos del bastidor. Los muñones de dirección desgastados pueden causar un desgaste prematuro de los neumáticos, una dirección incorrecta o vibraciones en la dirección.

La barra estabilizadora forma parte del sistema de suspensión del vehículo.Sirve para unir las 2 bieletas estabilizadoras. Pieza de calidad equivalente a la de origen

El tensor es una pieza esencial del sistema de dirección. Permite que las ruedas giren. Transfiere energía a la articulación de rótula. El tensor consta de extremos de varilla interiores y exteriores. Las dos cabezas de tensor forman la barra de dirección. Los tensores de dirección completos de MOOG son piezas de repuesto directo, fáciles y rápidas de montar. Su composición de acero forjado de alta calidad asegura una unión sólida. Esta pieza es de la misma calidad que la original.

La articulación de rótula es el elemento que conecta los brazos de suspensión al buje de pivote y las ruedas delanteras. Mueve la suspensión en el lado de la rueda, y el silentblock de la suspensión se conecta al chasis. El enlace transversal se encuentra en el medio, con varios puntos de unión. La articulación de rótula está protegida por fuelles de goma. Esta pieza ofrece calidad OEM. Las dos situaciones que llevan a la sustitución de una articulación de rótula son el deterioro de los fuelles de goma y un ciclo de trabajo entre la articulación de rótula y su alojamiento. Esto provoca una adherencia incorrecta a la carretera, un desgaste anormal de los neumáticos y, en casos extremos, puede hacer que esta pieza se rompa y se acabe desprendiendo de la rueda.

La articulación de rótula es el elemento que conecta los brazos de suspensión al buje de pivote y las ruedas delanteras. Mueve la suspensión en el lado de la rueda, y el silentblock de la suspensión se conecta al chasis. El enlace transversal se encuentra en el medio, con varios puntos de unión. La articulación de rótula está protegida por fuelles de goma. Esta pieza ofrece calidad OEM. Las dos situaciones que llevan a la sustitución de una articulación de rótula son el deterioro de los fuelles de goma y un ciclo de trabajo entre la articulación de rótula y su alojamiento. Esto provoca una adherencia incorrecta a la carretera, un desgaste anormal de los neumáticos y, en casos extremos, puede hacer que esta pieza se rompa y se acabe desprendiendo de la rueda.