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MAXXIS Big Horn M-917 26x9R12 TL 49N, VTT Pneu

le minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii avec un dhf pour optimiser la descente caracteristiques redessine crampons lateraux plus larges pour un meilleur passage en courbe crampons centraux en forme de pelle pour ameliorer le freinage crampons en forme de rampe pour ameliorer le roulement et le freinage en ligne droite tubetype section 2 40 taille 26 tringle rigide tpi 60 gomme 60a poids verifie alltricks 1200gr pese sur 1 seul exemplaire 10

MAXXIS Big Horn M-917 26x8R12 TL 44N, VTT Pneu

Maxxis Minion Rear II 29x2.40 WT (Wide Trail) - tr. souple - Exo / Tubeless Ready Ce modèle est complètement redessiné, il offre des performances encore améliorées que ce soit en accélération, en virage ou en freinage. Les larges pavés latéraux facilitent l'entrée en virage et la bande centrale rainurée plus dense apporte un meilleur contrôle. Cette version Tubeless Ready peut être montée avec ou sans chambre à air, le pneu Minion DHR II de MAXXIS est également équipé d'un renfort Exo au niveau des flancs assurant une bonne protection contre l'abrasion et les déchirures. Parfait à l'arrière, on peut l'associer avec le DHF à l'avant, pour une meilleure efficacité . - Réf: 37860

Maxxis HP-M3 ( 245/45 R18 96V )

MAXXIS Big Horn 2.0 MU-09 26x9R12 TL 49N, VTT Pneu

M917 / M918 Bighorn.Profil exceptionnel avec des propriétés polyvalentes réelles pour différentes applications.Le Bighorn séduit par sa facilité de conduite et son confort sur des terrains absolument inégaux.Construction radiale ou diagonale avec un modèle de bande de roulement exceptionnel et une grande zone de contact offrant une excellente adhérence sur la route.Des crampons spécialement développés protègent les flancs et les jantes latérales.Des pneus difficiles à vaincre sur la route, dans des conditions de sol argileux jusqu´aux surfaces boueuses ou rocheuses.Pour les conducteurs de VTT de loisir ou professionnels.Disponible de 12 ´´ à 14 ´´ pouces.Approuvé E4.

M-917 Big-Horn E4 6-PR

MAXXIS Zilla MU-02 26x11R12 TL 55J, VTT Pneu

Développé et testé lors de la Grand National Cross Country Series, le composé du pneu éprouvé en compétition du SI offre une excellente traction dans des conditions souples/intermédiaires. Les ponts de boutons anti- flex sur les crampons latéraux offrent une solide stabilité en ligne droite. Et ils améliorent l’adhérence dans les virages agressifs. Le modèle SI est la preuve que Maxxis fait passer la performance et la durabilité à un tout nouveau niveau.Caractéristiques : Composé en caoutchouc éprouvé en compétition offrant une excellente traction dans des conditions souples/intermédiaires sur les pistes de motocross ou off- road. Les ponts de boutons anti- flex sur les crampons latéraux offrent une solide stabilité en ligne droite et améliorent l’adhérence dans les virages agressifs. Développé dans la série Grand National Cross Country Pneu parfait pour tous les terrains intermédiaires, argileux ou boueux

C-9272 E4

Le Promaxx est un pneu moto route haute performance. Le dessin de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées.Caractéristiques : Pneu à carcasse diagonale haute performance Nouvelle génération de pneus route de classe H Les rainures centrales évacuent l'eau de pluie de la zone de contact Le dessin combiné de la bande de roulement avant et arrière offre une meilleure maniabilité à des vitesses plus élevées

M6102 Promaxx Front

MU-10 Big-Horn 2.0 6-PR E4

le pneu maxxis minion dhf dispose d un dessin central plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage l acceleration le passage en courbe et le freinage sont securises montage ideal du dhf a l avant avec un dhr ou dhr ii a l arriere pour optimiser les trajectoires en descente details crampons centraux en forme de pelle pour ameliorer le freinage crampons en forme de rampe pour ameliorer le roulement et le freinage en ligne droite montage tubeless ready flancs renforces exo protection dual compound 62a 60a carcasse 60 tpi reference tb85925400 poids 890g

Pneu arrière M940. Motif de bande de roulement inspiré de la compétition offrant une traction et un contrôle supérieurs. Mélange durable conçu pour augmenter la durée de vie du pneu. Non certifié pour une utilisation sur les routes publiques (NHS). Spécialement conçu pour les ATV Eton. Motif de bande de roulement directionnel. Sans chambre à air (TL).

le maxxis minion dhr ii a ete entierement redessine l acceleration le passage en courbe et le freinage ont ete ameliores les crampons lateraux ont ete copies sur le legendaire minion dhf et surdimensionnes pour supporter les contraintes d un pneu arriere le dessin central est plus roulant et plus agressif pour ameliorer la motricite sans deteriorer le freinage montage ideal du dhr ii a l arriere avec un dhf a l avant pour optimiser la descente details 29 x 2 30 dimensions 29 x 2 30 etrto 58 622 tringle souple melange de gomme dual compound exo protection pressions max 60 psi tpi 60 poids 855 g reference tb96776000

MU-01 Zilla