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Carter Motore Completo Rc-One (Per Motore Yamaha)Codice :  5716668carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Yamaha Minarelli Lc 50 Ccsono Stati Sognati E Realizzati Con In Mente Un Solo Obbiettivo: Produrre Il Più Innovativo Componente Racing Per Scooter Mai Esistito.Malossi Ha Realizzato L’impossibile Unificando Il Mondo Dei Motori Da Corsa Per Scooter Grazie A Rc-One Yamaha-Minarelli.I Nostri Tecnici Hanno Concepito Rc-One Yamaha-Minarelli Come Piattaforma Per Unificare Completamente Soluzioni Tecniche E Dimensioni Esterne Ed Interne Con Tutti I Modelli Di Rc-One Malossi.I Carter Malossi Rc-One Sono Stati Progettati Per Utilizzare Unicamente I Gruppi Termici Della Famiglia Flanged Mount Da 94 Centimetri Cubi Con Fissaggio A Flangia E Prigionieri Esterni. Le Generose Dimensioni Del Carter Pompa Sono Infatti Finalmente Adeguate Per Ospitare Alberi Motore E Cilindri Di Elevata Cubatura. Malossi Rc-One Utilizza Le Stesse Trasmissioni Sia Su Scooter Piaggio Che Yamaha/minarelli, Unificando Due Mondi Da Sempre Separati Per Potenziare E Valorizzare Gli Elementi Più Forti Di Entrambi.Rc-One Per Yamaha É Stato Studiato Per Essere Totalmente Plug&ampplay Per Tutti Gli Scooter Equipaggiati Con Motorizzazione Yamaha/minarelli 50 Centimetri Cubi Raffreddati A Liquido: Non Richiede, Infatti, Nessuna Modifica Al Telaio E, Al Suo Interno, Può Ospitare Tutta La Linea Di Prodotti Malossi Destinati Alla Gamma Rc-One, Presentandosi Come Soluzione Rivoluzionaria Per Lo Sviluppo Di Componentistica Racing Per Tutti Gli Scooter. la Tecnicail Basamento Del Cilindro È Stato Inclinato Di 10°gradi Rispetto All’asse Albero-Ingranaggi Originale. Questo Innovativo Accorgimento Ha Finalmente Consentito Ai Tecnici Malossi Di Posizionare Gli Attacchi Motore Davanti All’impianto Di Alimentazione, Eliminando Una Volta Per Tutte Uno Dei Più Grandi Talloni D’achille Dei Carter Motore Yamaha/minarelli Di Serie. Si Rende Necessaria Tuttavia Una Modifica Al Vano Sottosella. Il Basamento Di Rc-One Yamaha É Stato Concepito Per Ospitare Unicamente I Cilindri Malossi Con Fissaggio A Flangia E Prigionieri Esterni Della Famiglia Mhr Ø52 Flanged Mount Testa Rossa. I Vantaggi Di Questa Soluzione Aprono Le Porte A Possibilità Di Progettazione Di Cilindri Totalmente Inediti.La Sede Destinata Ad Ospitare La Valvola Lamellare È Stata Notevolmente Modificata Grazie Ai Più Moderni Software Di Simulazione Fluidodinamica Tridimensionali Che Hanno Permesso Ai Tecnici Malossi Di Trovare Le Quote E Le Dimensioni Ideali.Il Miscelatore Automatico E La Pompa Dell'Acqua Meccanica Sono Stati Eliminati Per Ridurre Al Massimo Le Dispersioni Ed É Stata Predisposta L’installazione In Maniera Nativa Dell’accensione A Rotore Interno Malossi.Sul Piano Ciclistico Rc-One Per Yamaha É Destinato Esclusivamente Agli Scooter Dotati Di Serie Di Freno A Disco Posteriore E Non Prevede L’utilizzo Alternativo Di Ganasce. L’interasse É Aumentato, E Con Lui La Stabilità E La Precisione...

* Vestibilità regolare * Area della punta rinforzata con fibra di vetro * Rugged Flex® - Consente una maggiore libertà di movimento elementi: Carhartt Carter Waterproof S3 Safety Stivali

Aprimatic SKU: 42100/600 EAN: 8032434014812 DESCRIZIONE PRODOTTO APRIMATIC 42100/600: Carter per automazioni WING NK, WING NK H150, SLIM SNK Finitura Argento

Articolo complementare/info integrativa: con guarnizione. Indice: CO428401P. Numero del Produttore: 428401P. Produttore: CORTECO.

Descrizione Prodotto Leggerezza, sicurezza, comfort e agilità le Scarpe antinfortunistiche UPower Carter S3 SRC sono calzature invernali particolarmente curate in ogni componente che assicurano una naturale flessibilità per tutta la giornata. La serie Red Lion si caratterizza per la nuova intersuola hi-tech detta Infinergy, innovativa, tecnologica, ad energia resiliente, confortevole, nata dalla collaborazione tra U-Power e Basf, leader internazionale della lavorazione di poliuretano espanso; in Infinergy è composta da migliaia di capsule a cellule chiuse e poliuretano termoplastico che ammortizzano l’energia d’impatto del piede e la “restituiscono” con il suo movimento, defaticando il piede, trasformando l’energia in reazione positiva per tutta la giornata. I materiali utilizzati per la realizzazione delle Carter S3 SRC sono di qualità superiore e UPower affida la produzione delle proprie calzature a maestranze artigiane altamente professionali che firmano ogni prodotto con qualità e stile unico. Vediamole nello specifico: Tomaia in pelle nabuck naturale bottalato, idrorepellente, morbida, in grado di mantenere il piede asciutto anche in presenza di situazioni atmosferiche avverse; inserti in color beige eleganti e sobri Soffietto in nylon imbottito che mantiene il collo del piede nel pieno comfort Collarino “no stress” che avvolge la caviglia proteggendola per tutta la camminata Fodera interna in Wingtex a tunnel d’aria, traspirante, con microcellule che assorbono ed eliminano l’umidità interna Puntale in Air-Toe Aluminium con microfori nella struttura che permettono al piede di respirare, proteggendolo da cadute di pesi o schiacciamento Soletta antiperforazione Save & Flex Plus, no metal, cucita direttamente alla tomaia per garantire protezione a tutta la pianta del piede Coprisottopiede anatomico Polysoft, anatomico, in soffice poliuretano, traspirante e antibatterico, dotato di microspessori ad altezze differenziate che mantengono la calzata ottimale anche dopo molte ore di utilizzo Suola in PU compatto, con battistrada antiabrasione, antiolio, antiscivolo che assicura ottime performances in qualunque tipo di pavimento Le calzature UPower sono le più apprezzate da milioni di lavoratori che non rinunciano alla sicurezza, ma hanno bisogno di leggerezza e comfort per lavorare serenamente. Taglia Scarpa: 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48

Carter Motore Completo Rc-One (Per Motore Piaggio)Codice :  5715845da Montare Esclusivamente Con: Alberi Mot. Corsa 44 Mm 5317822 5316029 E Gruppo Termico 3115883carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Piaggio 50 2t Sono Stati Sognati E Realizzati Con In Mente Un Solo Obbiettivo: Produrre Il Più Innovativo Componente Racing Per Scooter Mai Esistito. Una Rivoluzione Non Può Essere Tale Se Non Cambia I Valori In Campo Fi No In Fondo. Ecco Perchè Malossi Non Si È Fermata A C-One, Ma Ha Realizzato Anche Rc-One, Una Versione Ancora Più Estrema Dedicata Agli Amanti Delle Grosse Cilindrate. Infatti Con L'Arrivo Di Rc-One E Dei Nuovi Cilindri Mhr Flanged Mount La Cilindrata Si Innalza Fino A 94 Centimetri Cubi E Le Potenze Superano Largamente I 30 Cavalli, Senza Nessun Problema Di Barenatura O Di Resistenza Meccanica Del Blocco Motore. Rc-One È Concepito Per Utilizzare Esclusivamente Cilindri Con Fissaggio A Flangia Malossi E Al Suo Interno È Inserito Un Carter Pompa Di Dimensioni Tali Da Permettere L'Installazione Di Alberi Motore Corsa Lunga, Senza Alcun Intervento Aggiuntivo. Mhr Rc-One È Stato Concepito E Predisposto Per: Montare Sia La Soluzione Con Freno A Tamburo Che Con Freno A Disco. Essere Montati In Sostituzione Del Motore Originale Sia A Passo Corto Che Lungo (Anche Su Ruote Da 12/13''). La Posizione Dell'Attacco Dell'Ammortizzatore, Infatti, È Stata Studiata Per Soddisfare Entrambe Le Soluzioni. Il Solo Montaggio Dei Nuovissimi Cilindri Malossi Mhr Ø 52 Flanged Mount Testa Rossa, Con Fissaggio A Flangia E Con Carter Pompa Di Dimensioni Tali Da Permettere L'Installazione Di Alberi Motore Malossi Rhq Corsa 44 Biella 90, Senza Alcun Intervento Aggiuntivo. Alloggiamento Esclusivo Per L'Accensione Rotore Interno Malossi Mhr E Mhr Team. L'Utilizzo Della Pompa Di Raffreddamento Elettrica, Per Eliminare L'Assorbimento Di Potenza Della Tradizionale Pompa Meccanica Dell'Acqua. L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico. Predisposto Per Il Montaggio Della Pompa Benzina A Depressione. La Nuova Valvola Lamellare Di Grandi Dimensioni, Studiata Con L'Utilizzo Di Sofisticati Programmi Di Simulazione Fluidodinamica 3d. Montare Tutti Gli Attuali Prodotti Malossi.   Caratteristiche Tecniche: Coppia Carter, Materiale Pressofuso In Lega Di Alluminio Silicio Ad Alta Resistenza Meccanica. Carter Completi Di Silent Block 5,250 Kg. Interasse Albero Motore, Albero Frizione 270 Mm. Cuscinetti Albero Motore 20 X 47 X 14. Paraoli Fkm Più Ptfe. Valvola Lamellare Vl 18. Collettore X360 Ø 28 Lunghezza 27. Prigionieri Cilindro Materiale Acciaio 8.8 Secondo Uni En20898/1. Raccordo Liquido Di Raffreddamento Maggiorato: Ø Esterno 18 Mm Ø Interno 13,5 Mm. Cuscinetto Asse Ruota 20 X 47 X 14. Astuccio A Rulli Ingranaggi Misura 16 X 22 X 12.   &nbspnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Carter Motore Completo C-One (Per Motore Piaggio)Codice :  5715844da Montare Esclusivamente Con Impianto Alimentazione Malossi: 1611021.T Phbg 19 Bs, O Con 1613890.T0 Phbg 21 Bs, O Con 1616276 Vhst 28 Bscarter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Piaggio 50 2t Lc   Mhr C-One È Stato Concepito E Predisposto Per: Montare Sia La Soluzione Con Freno A Tamburo Che Con Freno A Disco. Essere Montati In Sostituzione Del Motore Originale Sia A Passo Corto Che Lungo. La Posizione Dell'Attacco Dell'Ammortizzatore, Infatti, È Stata Studiata Per Soddisfare Entrambe Le Soluzioni. Il Montaggio Sia Di Cilindri Con Prigionieri Passanti, Che Di Cilindri Con Fissaggio A Flangia. L'Utilizzo Della Pompa Di Raffreddamento Elettrica, Per Eliminare L'Assorbimento Di Potenza Della Tradizionale Pompa Meccanica Dell'Acqua. L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico. Per Il Montaggio Della Pompa Benzina A Depressione. La Nuova Valvola Lamellare Di Grandi Dimensioni, Studiata Con L'Utilizzo Di Sofisticati Programmi Di Simulazione Fluidodinamica 3d. Montare Tutti Gli Attuali Prodotti Malossi. Malossi Cambia Le Regole Del Gioco E Alza Di Nuovo Il Livello Delle Prestazioni Dei Moderni Scooter Da Competizione. Frutto Di Scelte Estreme, Il Carter C-One Segna Uno Stacco Radicale Con L'Assetto Tradizionale Degli Scooter Ai Quali È Destinato E Fornisce Finalmente Una Struttura Tecnicamente All'Avanguardia E Predisposta Per L'Installazione Dei Componenti Racing Di Ultima Generazione. Fino Ad Oggi Gli Scooter Da Gara Potevano Essere Equipaggiati Solamente Con I Carter Motore Originali, Progettati Per Sopportare Potenze Di Una Manciata Di Cavalli E Riadattati Per Poter Affrontare Lo Stress Di Una Competizione Con Motori Di 70 Centimetri Cubi E Potenze Attorno Ai 26 Cavalli. Oggi, Invece, Malossi, Leader Dell'Innovazione, Cambia Le Carte In Tavola Presentando Con Grande Orgoglio Al Suo Affezionato Pubblico Internazionale Il Carter Motore C-One. C-One, Studiato A Calderara Di Reno Nella Sede Della Malossi, Uno Dei Più Avanzati Centri Di Ricerca, Sviluppo E Produzione Di Parti Speciali Per Motori E Scooter, È Il Sogno Malossi Che Prende Forma: Produrre Il Più Innovativo Componente Racing Per Scooter Mai Esistito. Si È Cominciato Con L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico E Della Tradizionale Pompa Dell'Acqua Meccanica, Per Ridurre Al Massimo Le Dispersioni. Si È Proseguito Creando La Predisposizione Per L'Installazione Di Un Impianto Frenante Posteriore Sia A Disco Che A Tamburo E Aggiungendo La Possibilità Di Adottare Una Pompa Benzina A Depressione. La Sede Destinata Ad Ospitare La Valvola Lamellare È Stata Notevolmente Modificata: Sfruttando Tutte Le Possibilità Concesse Dai Moderni Software Di Simulazione Fluidodinamica Tridimensionali, I Tecnici Malossi Hanno Individuato Le Quote E Le Dimensioni Ideali. Come Se Avesse Dovuto Disegnare Il Carter Motore Ideale Su Un Foglio Bianco, Staccandosi Completamente Dal Passato, Malossi Ha Introdotto,...

Carter Motore Completo C-One (Per Motore Piaggio)Codice :  5715844carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Piaggio 50 2t Lc   Mhr C-One È Stato Concepito E Predisposto Per: Montare Sia La Soluzione Con Freno A Tamburo Che Con Freno A Disco. Essere Montati In Sostituzione Del Motore Originale Sia A Passo Corto Che Lungo. La Posizione Dell'Attacco Dell'Ammortizzatore, Infatti, È Stata Studiata Per Soddisfare Entrambe Le Soluzioni. Il Montaggio Sia Di Cilindri Con Prigionieri Passanti, Che Di Cilindri Con Fissaggio A Flangia. L'Utilizzo Della Pompa Di Raffreddamento Elettrica, Per Eliminare L'Assorbimento Di Potenza Della Tradizionale Pompa Meccanica Dell'Acqua. L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico. Per Il Montaggio Della Pompa Benzina A Depressione. La Nuova Valvola Lamellare Di Grandi Dimensioni, Studiata Con L'Utilizzo Di Sofisticati Programmi Di Simulazione Fluidodinamica 3d. Montare Tutti Gli Attuali Prodotti Malossi. Malossi Cambia Le Regole Del Gioco E Alza Di Nuovo Il Livello Delle Prestazioni Dei Moderni Scooter Da Competizione. Frutto Di Scelte Estreme, Il Carter C-One Segna Uno Stacco Radicale Con L'Assetto Tradizionale Degli Scooter Ai Quali È Destinato E Fornisce Finalmente Una Struttura Tecnicamente All'Avanguardia E Predisposta Per L'Installazione Dei Componenti Racing Di Ultima Generazione. Fino Ad Oggi Gli Scooter Da Gara Potevano Essere Equipaggiati Solamente Con I Carter Motore Originali, Progettati Per Sopportare Potenze Di Una Manciata Di Cavalli E Riadattati Per Poter Affrontare Lo Stress Di Una Competizione Con Motori Di 70 Centimetri Cubi E Potenze Attorno Ai 26 Cavalli. Oggi, Invece, Malossi, Leader Dell'Innovazione, Cambia Le Carte In Tavola Presentando Con Grande Orgoglio Al Suo Affezionato Pubblico Internazionale Il Carter Motore C-One. C-One, Studiato A Calderara Di Reno Nella Sede Della Malossi, Uno Dei Più Avanzati Centri Di Ricerca, Sviluppo E Produzione Di Parti Speciali Per Motori E Scooter, È Il Sogno Malossi Che Prende Forma: Produrre Il Più Innovativo Componente Racing Per Scooter Mai Esistito. Si È Cominciato Con L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico E Della Tradizionale Pompa Dell'Acqua Meccanica, Per Ridurre Al Massimo Le Dispersioni. Si È Proseguito Creando La Predisposizione Per L'Installazione Di Un Impianto Frenante Posteriore Sia A Disco Che A Tamburo E Aggiungendo La Possibilità Di Adottare Una Pompa Benzina A Depressione. La Sede Destinata Ad Ospitare La Valvola Lamellare È Stata Notevolmente Modificata: Sfruttando Tutte Le Possibilità Concesse Dai Moderni Software Di Simulazione Fluidodinamica Tridimensionali, I Tecnici Malossi Hanno Individuato Le Quote E Le Dimensioni Ideali. Come Se Avesse Dovuto Disegnare Il Carter Motore Ideale Su Un Foglio Bianco, Staccandosi Completamente Dal Passato, Malossi Ha Introdotto, Accanto Alle Posizioni Delle Sedi Originali Dei Prigionieri Passanti, Una Foratura Per I Nuovi Nati Tra I Gruppi Termici Della Famiglia...

Carter Ingranaggi Roller Crankcase Per Motori Yamaha-Minarellicodice :  2515482nuovo Look Per Il Coperchio Carter Mhr Per Motori Minarelli-Yamaha! Questo Restyling Ha Portato Grandi Novità: Trattamento Di Ossidazione Anodica Color Military Green Superficie Diamantata Con Marchio Malossi Mhr Incisione Leone Mhr Inserimento Di Cuscinetto E Paraolio Sull'Albero Primario   Descrizione Tecnica Carter Ingranaggi Per Scooter E Per Motorizzazioni Minarelli Yamaha 50 Cc, Progettato Per Le Competizioni E Per Una Personalizzazione Sportiva Del Veicolo Di Serie. Malossi, In Una Rivisitazione Integrale Degli Organi Di Trasmissione, Ha Abbattuto Drasticamente Gli Attriti Sostituendo Il Carter Originale Pressofuso A Movimenti Ad Attrito Radente, Con Un Carter Fuso Per Gravità Corredato Di Cuscinetti Speciali. Questo Carter, Lavorato Con Macchine Utensili Super Precise, Robusto E Leggero, È In Grado Di Sopportare I Carichi Di Lavoro Elevatissimi Tipici Delle Competizioni. Perfettamente Intercambiabile Con L'Originale E Completo Di Ogni Accessorio, Il Roller Crankcase Consente Di Ridurre Gli Attriti Del 4%.   Caratteristiche Tecniche E Componenti Carter Ingranaggi Rinforzato In Lega Primaria Di Alluminio Al Silicio, Fuso Per Gravità, Bonificato. Sedi Alberi Secondari Maggiorate Per Accogliere Nr. 2 Cuscinetti A Rulli Speciali - 1 Cuscinetto A Sfere A Carico Maggiorato - 1 Anello Paraolio. &nbspnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Carter Motore Completo C-One (Per Motore Yamaha)Codice :  5716654carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Yamaha Minarelli Lc 50 Cc Malossi Ha Realizzato L&rsquoimpossibile, Unificando Il Mondo Dei Motori Da Corsa Per Scooter Grazie A C-One Yamaha-Minarelli. I Nostri Tecnici Hanno Concepito C-One Yamaha-Minarelli Come Piattaforma Per Unificare Completamente Soluzioni Tecniche E Dimensioni Esterne Ed Interne Con Tutti I Modelli Di C-One Malossi. Malossi C-One Utilizza Su Tutti I Suoi Modelli Gli Stessi Gruppi Termici E Trasmissioni Sia Per Scooter Piaggio Che Yamaha/minarelli, Unificando Due Mondi Da Sempre Separati Per Potenziare E Valorizzare Gli Elementi Più Forti Di Entrambi. C-One Per Yamaha É Stato Studiato Per Essere Totalmente Plug&ampplay Per Tutti Gli Scooter Equipaggiati Con Motorizzazione Yamaha/ Minarelli 50 Centimetri Cubi Raffreddati A Liquido: Non Richiede, Infatti, Nessuna Modifica Al Telaio E, Al Suo Interno, Può Ospitare Tutta La Linea Di Prodotti Malossi Destinati Alla Gamma Rc-One, Presentandosi Come Soluzione Rivoluzionaria Per Lo Sviluppo Di Componentistica Racing Per Tutti Gli Scooter.   La Tecnica Il Basamento Del Cilindro É Stato Inclinato Di 10° Gradi Rispetto All&rsquoasse Albero-Ingranaggi Originale. Questo Innovativo Accorgimento Ha Finalmente Consentito Ai Tecnici Malossi Di Posizionare Gli Attacchi Motore Davanti All&rsquoimpianto Di Alimentazione, Eliminando Una Volta Per Tutte Uno Dei Più Grandi Talloni D&rsquoachille Dei Carter Motore Yamaha/minarelli Di Serie. Si Rende Necessaria Tuttavia Una Modifica Al Vano Sottosella. Il Basamento Di C-One Yamaha-Minarelli Prevede Due Sedi Prigionieri Differenti Per Poter Ospitare Indifferentemente I Cilindri Malossi Con Prigionieri Passanti Oppure I Cilindri Della Famiglia Flanged Mount Con Fissaggio A Flangia E Prigionieri Corti Con &oslash47,6 Max. I Vantaggi Di Questa Soluzione Aprono Le Porte A Possibilità Di Progettazione Di Cilindri Totalmente Inediti. La Sede Destinata Ad Ospitare La Valvola Lamellare È Stata Notevolmente Modificata Grazie Ai Più Moderni Software Di Simulazione Fluidodinamica Tridimensionali Che Hanno Permesso Ai Tecnici Malossi Di Trovare Le Quote E Le Dimensioni Ideali. Il Miscelatore Automatico E La Pompa Dell'Acqua Meccanica Sono Stati Eliminati Per Ridurre Al Massimo Le Dispersioni Ed È Stata Predisposta L&rsquoinstallazione In Maniera Nativa Dell&rsquoaccensione A Rotore Interno Malossi. Sul Piano Ciclistico, C-One Per Yamaha É Destinato Esclusivamente Agli Scooter Dotati Di Serie Di Freno A Disco Posteriore E Non Prevede L&rsquoutilizzo Alternativo Di Ganasce. L&rsquointerasse É Aumentato E Con Lui La Stabilità E La Precisione In Curva, Mentre Il Vano Ingranaggi É Stato Notevolmente Ridotto Di Dimensioni, Sovrapponendo Le Ruote Dentate. L&rsquoaumento Dell&rsquointerasse E Dei Diametri Interni Ha Reso Necessario L&rsquoutilizzo Del Coperchio Avviamento Destinato Agli Scooter Piaggio. Tutti I Carter...

Carter Ingranaggi Roller Crankcase Per Motori Piaggiocodice :  2514521attenzione, Non Compatibile Con Veicolo Con Ingranaggi Primari Originalimalossi È Lieta Di Presentare Due Nuovi Carter Ingranaggi Per Scooter E Per Motorizzazioni Piaggio 50 Cc, Progettati Per Le Competizioni E Per Una Personalizzazione Sportiva Del Veicolo Di Serie. Malossi, In Una Rivisitazione Integrale Degli Organi Di Trasmissione Ha Abbattuto Drasticamente Gli Attriti, Sostituendo Il Carter Originale Pressofuso A Movimenti Ad Attrito Radente, Con Due Carter Fusi Per Gravità, Corredati Di Cuscinetti Speciali. Questi Nuovi Carter, Lavorati Con Macchine Utensili Super Precise, Robusti E Leggeri, Sono In Grado Di Sopportare I Carichi Di Lavoro Elevatissimi Tipici Delle Competizioni. Perfettamente Intercambiabili Con Gli Originali E Completi Di Ogni Accessorio, I Roller Crankcase Consentono Di Ridurre Gli Attriti Del 4% Nella Versione 2514521 Mhr E Del 6% Nella Versione 2514603 Mhr Team. Questi Ultimi Carter, In Particolare, Richiedono Il Montaggio Degli Ingranaggi Secondari Roller Gear Malossi: Art. 2514521 : Versione Mhr Abbinabile Agli Ingranaggi Secondari Malossi E Originali Art. 2514603 : Versione Mhr Team&nbspda Abbinare Agli Ingranaggi Malossi Second Roller Gear   Caratteristiche Tecniche E Componenti Carter Ingranaggi Rinforzati In Lega Primaria Di Alluminio Al Silicio, Fusi Per Gravità, Bonificati. Sedi Alberi Secondari Maggiorate Per Accogliere Nr. 2 Cuscinetti. Nr. 2 Cuscinetti A Rulli Speciali. Nr. 1 Cuscinetto A Sfere A Carico Maggiorato. Nr. 1 Anello Paraolio. I Roller Crankcase, Piaggio Ii Serie, Si Affiancano Ai Carter Ingranaggi Per Motori Minarelli Yamaha 50 Cc Orizzontali Presenti Nel Catalogo Malossi E Offrono Le Stesse Tecnologie E Caratteristiche Di Scorrevolezza E Robustezza.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Carter Motore Completo Rc-One (Per Motore Piaggio)Codice :  5715845da Montare Esclusivamente Con: Alberi Mot. Corsa 44 Mm 5317822 5316029 E Gruppo Termico 3115883carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Piaggio 50 2t Sono Stati Sognati E Realizzati Con In Mente Un Solo Obbiettivo: Produrre Il Più Innovativo Componente Racing Per Scooter Mai Esistito. Una Rivoluzione Non Può Essere Tale Se Non Cambia I Valori In Campo Fi No In Fondo. Ecco Perchè Malossi Non Si È Fermata A C-One, Ma Ha Realizzato Anche Rc-One, Una Versione Ancora Più Estrema Dedicata Agli Amanti Delle Grosse Cilindrate. Infatti Con L'Arrivo Di Rc-One E Dei Nuovi Cilindri Mhr Flanged Mount La Cilindrata Si Innalza Fino A 94 Centimetri Cubi E Le Potenze Superano Largamente I 30 Cavalli, Senza Nessun Problema Di Barenatura O Di Resistenza Meccanica Del Blocco Motore. Rc-One È Concepito Per Utilizzare Esclusivamente Cilindri Con Fissaggio A Flangia Malossi E Al Suo Interno È Inserito Un Carter Pompa Di Dimensioni Tali Da Permettere L'Installazione Di Alberi Motore Corsa Lunga, Senza Alcun Intervento Aggiuntivo. Mhr Rc-One È Stato Concepito E Predisposto Per: Montare Sia La Soluzione Con Freno A Tamburo Che Con Freno A Disco. Essere Montati In Sostituzione Del Motore Originale Sia A Passo Corto Che Lungo (Anche Su Ruote Da 12/13''). La Posizione Dell'Attacco Dell'Ammortizzatore, Infatti, È Stata Studiata Per Soddisfare Entrambe Le Soluzioni. Il Solo Montaggio Dei Nuovissimi Cilindri Malossi Mhr Ø 52 Flanged Mount Testa Rossa, Con Fissaggio A Flangia E Con Carter Pompa Di Dimensioni Tali Da Permettere L'Installazione Di Alberi Motore Malossi Rhq Corsa 44 Biella 90, Senza Alcun Intervento Aggiuntivo. Alloggiamento Esclusivo Per L'Accensione Rotore Interno Malossi Mhr E Mhr Team. L'Utilizzo Della Pompa Di Raffreddamento Elettrica, Per Eliminare L'Assorbimento Di Potenza Della Tradizionale Pompa Meccanica Dell'Acqua. L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico. Predisposto Per Il Montaggio Della Pompa Benzina A Depressione. La Nuova Valvola Lamellare Di Grandi Dimensioni, Studiata Con L'Utilizzo Di Sofisticati Programmi Di Simulazione Fluidodinamica 3d. Montare Tutti Gli Attuali Prodotti Malossi.   Caratteristiche Tecniche: Coppia Carter, Materiale Pressofuso In Lega Di Alluminio Silicio Ad Alta Resistenza Meccanica. Carter Completi Di Silent Block 5,250 Kg. Interasse Albero Motore, Albero Frizione 270 Mm. Cuscinetti Albero Motore 20 X 47 X 14. Paraoli Fkm Più Ptfe. Valvola Lamellare Vl 18. Collettore X360 Ø 28 Lunghezza 27. Prigionieri Cilindro Materiale Acciaio 8.8 Secondo Uni En20898/1. Raccordo Liquido Di Raffreddamento Maggiorato: Ø Esterno 18 Mm Ø Interno 13,5 Mm. Cuscinetto Asse Ruota 20 X 47 X 14. Astuccio A Rulli Ingranaggi Misura 16 X 22 X 12.   &nbspnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Carter Motore Completo C-One (Per Motore Yamaha)Codice :  5716654carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Yamaha Minarelli Lc 50 Cc Malossi Ha Realizzato L&rsquoimpossibile, Unificando Il Mondo Dei Motori Da Corsa Per Scooter Grazie A C-One Yamaha-Minarelli. I Nostri Tecnici Hanno Concepito C-One Yamaha-Minarelli Come Piattaforma Per Unificare Completamente Soluzioni Tecniche E Dimensioni Esterne Ed Interne Con Tutti I Modelli Di C-One Malossi. Malossi C-One Utilizza Su Tutti I Suoi Modelli Gli Stessi Gruppi Termici E Trasmissioni Sia Per Scooter Piaggio Che Yamaha/minarelli, Unificando Due Mondi Da Sempre Separati Per Potenziare E Valorizzare Gli Elementi Più Forti Di Entrambi. C-One Per Yamaha É Stato Studiato Per Essere Totalmente Plug&ampplay Per Tutti Gli Scooter Equipaggiati Con Motorizzazione Yamaha/ Minarelli 50 Centimetri Cubi Raffreddati A Liquido: Non Richiede, Infatti, Nessuna Modifica Al Telaio E, Al Suo Interno, Può Ospitare Tutta La Linea Di Prodotti Malossi Destinati Alla Gamma Rc-One, Presentandosi Come Soluzione Rivoluzionaria Per Lo Sviluppo Di Componentistica Racing Per Tutti Gli Scooter.   La Tecnica Il Basamento Del Cilindro É Stato Inclinato Di 10° Gradi Rispetto All&rsquoasse Albero-Ingranaggi Originale. Questo Innovativo Accorgimento Ha Finalmente Consentito Ai Tecnici Malossi Di Posizionare Gli Attacchi Motore Davanti All&rsquoimpianto Di Alimentazione, Eliminando Una Volta Per Tutte Uno Dei Più Grandi Talloni D&rsquoachille Dei Carter Motore Yamaha/minarelli Di Serie. Si Rende Necessaria Tuttavia Una Modifica Al Vano Sottosella. Il Basamento Di C-One Yamaha-Minarelli Prevede Due Sedi Prigionieri Differenti Per Poter Ospitare Indifferentemente I Cilindri Malossi Con Prigionieri Passanti Oppure I Cilindri Della Famiglia Flanged Mount Con Fissaggio A Flangia E Prigionieri Corti Con &oslash47,6 Max. I Vantaggi Di Questa Soluzione Aprono Le Porte A Possibilità Di Progettazione Di Cilindri Totalmente Inediti. La Sede Destinata Ad Ospitare La Valvola Lamellare È Stata Notevolmente Modificata Grazie Ai Più Moderni Software Di Simulazione Fluidodinamica Tridimensionali Che Hanno Permesso Ai Tecnici Malossi Di Trovare Le Quote E Le Dimensioni Ideali. Il Miscelatore Automatico E La Pompa Dell'Acqua Meccanica Sono Stati Eliminati Per Ridurre Al Massimo Le Dispersioni Ed È Stata Predisposta L&rsquoinstallazione In Maniera Nativa Dell&rsquoaccensione A Rotore Interno Malossi. Sul Piano Ciclistico, C-One Per Yamaha É Destinato Esclusivamente Agli Scooter Dotati Di Serie Di Freno A Disco Posteriore E Non Prevede L&rsquoutilizzo Alternativo Di Ganasce. L&rsquointerasse É Aumentato E Con Lui La Stabilità E La Precisione In Curva, Mentre Il Vano Ingranaggi É Stato Notevolmente Ridotto Di Dimensioni, Sovrapponendo Le Ruote Dentate. L&rsquoaumento Dell&rsquointerasse E Dei Diametri Interni Ha Reso Necessario L&rsquoutilizzo Del Coperchio Avviamento Destinato Agli Scooter Piaggio. Tutti I Carter...

Carter Ingranaggi Roller Crankcase Per Motori Piaggiocodice :  2514521attenzione, Non Compatibile Con Veicolo Con Ingranaggi Primari Originalimalossi È Lieta Di Presentare Due Nuovi Carter Ingranaggi Per Scooter E Per Motorizzazioni Piaggio 50 Cc, Progettati Per Le Competizioni E Per Una Personalizzazione Sportiva Del Veicolo Di Serie. Malossi, In Una Rivisitazione Integrale Degli Organi Di Trasmissione Ha Abbattuto Drasticamente Gli Attriti, Sostituendo Il Carter Originale Pressofuso A Movimenti Ad Attrito Radente, Con Due Carter Fusi Per Gravità, Corredati Di Cuscinetti Speciali. Questi Nuovi Carter, Lavorati Con Macchine Utensili Super Precise, Robusti E Leggeri, Sono In Grado Di Sopportare I Carichi Di Lavoro Elevatissimi Tipici Delle Competizioni. Perfettamente Intercambiabili Con Gli Originali E Completi Di Ogni Accessorio, I Roller Crankcase Consentono Di Ridurre Gli Attriti Del 4% Nella Versione 2514521 Mhr E Del 6% Nella Versione 2514603 Mhr Team. Questi Ultimi Carter, In Particolare, Richiedono Il Montaggio Degli Ingranaggi Secondari Roller Gear Malossi: Art. 2514521 : Versione Mhr Abbinabile Agli Ingranaggi Secondari Malossi E Originali Art. 2514603 : Versione Mhr Team&nbspda Abbinare Agli Ingranaggi Malossi Second Roller Gear   Caratteristiche Tecniche E Componenti Carter Ingranaggi Rinforzati In Lega Primaria Di Alluminio Al Silicio, Fusi Per Gravità, Bonificati. Sedi Alberi Secondari Maggiorate Per Accogliere Nr. 2 Cuscinetti. Nr. 2 Cuscinetti A Rulli Speciali. Nr. 1 Cuscinetto A Sfere A Carico Maggiorato. Nr. 1 Anello Paraolio. I Roller Crankcase, Piaggio Ii Serie, Si Affiancano Ai Carter Ingranaggi Per Motori Minarelli Yamaha 50 Cc Orizzontali Presenti Nel Catalogo Malossi E Offrono Le Stesse Tecnologie E Caratteristiche Di Scorrevolezza E Robustezza.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Carter Ingranaggi Roller Crankcase Per Motori Yamaha-Minarellicodice :  2515482nuovo Look Per Il Coperchio Carter Mhr Per Motori Minarelli-Yamaha! Questo Restyling Ha Portato Grandi Novità: Trattamento Di Ossidazione Anodica Color Military Green Superficie Diamantata Con Marchio Malossi Mhr Incisione Leone Mhr Inserimento Di Cuscinetto E Paraolio Sull'Albero Primario   Descrizione Tecnica Carter Ingranaggi Per Scooter E Per Motorizzazioni Minarelli Yamaha 50 Cc, Progettato Per Le Competizioni E Per Una Personalizzazione Sportiva Del Veicolo Di Serie. Malossi, In Una Rivisitazione Integrale Degli Organi Di Trasmissione, Ha Abbattuto Drasticamente Gli Attriti Sostituendo Il Carter Originale Pressofuso A Movimenti Ad Attrito Radente, Con Un Carter Fuso Per Gravità Corredato Di Cuscinetti Speciali. Questo Carter, Lavorato Con Macchine Utensili Super Precise, Robusto E Leggero, È In Grado Di Sopportare I Carichi Di Lavoro Elevatissimi Tipici Delle Competizioni. Perfettamente Intercambiabile Con L'Originale E Completo Di Ogni Accessorio, Il Roller Crankcase Consente Di Ridurre Gli Attriti Del 4%.   Caratteristiche Tecniche E Componenti Carter Ingranaggi Rinforzato In Lega Primaria Di Alluminio Al Silicio, Fuso Per Gravità, Bonificato. Sedi Alberi Secondari Maggiorate Per Accogliere Nr. 2 Cuscinetti A Rulli Speciali - 1 Cuscinetto A Sfere A Carico Maggiorato - 1 Anello Paraolio. &nbspnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Carter Motore Completo Rc-One (Per Motore Piaggio)Codice :  5715845da Montare Esclusivamente Con: Alberi Mot. Corsa 44 Mm 5317822 5316029 E Gruppo Termico 3115883carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Piaggio 50 2t Sono Stati Sognati E Realizzati Con In Mente Un Solo Obbiettivo: Produrre Il Più Innovativo Componente Racing Per Scooter Mai Esistito. Una Rivoluzione Non Può Essere Tale Se Non Cambia I Valori In Campo Fi No In Fondo. Ecco Perchè Malossi Non Si È Fermata A C-One, Ma Ha Realizzato Anche Rc-One, Una Versione Ancora Più Estrema Dedicata Agli Amanti Delle Grosse Cilindrate. Infatti Con L'Arrivo Di Rc-One E Dei Nuovi Cilindri Mhr Flanged Mount La Cilindrata Si Innalza Fino A 94 Centimetri Cubi E Le Potenze Superano Largamente I 30 Cavalli, Senza Nessun Problema Di Barenatura O Di Resistenza Meccanica Del Blocco Motore. Rc-One È Concepito Per Utilizzare Esclusivamente Cilindri Con Fissaggio A Flangia Malossi E Al Suo Interno È Inserito Un Carter Pompa Di Dimensioni Tali Da Permettere L'Installazione Di Alberi Motore Corsa Lunga, Senza Alcun Intervento Aggiuntivo. Mhr Rc-One È Stato Concepito E Predisposto Per: Montare Sia La Soluzione Con Freno A Tamburo Che Con Freno A Disco. Essere Montati In Sostituzione Del Motore Originale Sia A Passo Corto Che Lungo (Anche Su Ruote Da 12/13''). La Posizione Dell'Attacco Dell'Ammortizzatore, Infatti, È Stata Studiata Per Soddisfare Entrambe Le Soluzioni. Il Solo Montaggio Dei Nuovissimi Cilindri Malossi Mhr Ø 52 Flanged Mount Testa Rossa, Con Fissaggio A Flangia E Con Carter Pompa Di Dimensioni Tali Da Permettere L'Installazione Di Alberi Motore Malossi Rhq Corsa 44 Biella 90, Senza Alcun Intervento Aggiuntivo. Alloggiamento Esclusivo Per L'Accensione Rotore Interno Malossi Mhr E Mhr Team. L'Utilizzo Della Pompa Di Raffreddamento Elettrica, Per Eliminare L'Assorbimento Di Potenza Della Tradizionale Pompa Meccanica Dell'Acqua. L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico. Predisposto Per Il Montaggio Della Pompa Benzina A Depressione. La Nuova Valvola Lamellare Di Grandi Dimensioni, Studiata Con L'Utilizzo Di Sofisticati Programmi Di Simulazione Fluidodinamica 3d. Montare Tutti Gli Attuali Prodotti Malossi.   Caratteristiche Tecniche: Coppia Carter, Materiale Pressofuso In Lega Di Alluminio Silicio Ad Alta Resistenza Meccanica. Carter Completi Di Silent Block 5,250 Kg. Interasse Albero Motore, Albero Frizione 270 Mm. Cuscinetti Albero Motore 20 X 47 X 14. Paraoli Fkm Più Ptfe. Valvola Lamellare Vl 18. Collettore X360 Ø 28 Lunghezza 27. Prigionieri Cilindro Materiale Acciaio 8.8 Secondo Uni En20898/1. Raccordo Liquido Di Raffreddamento Maggiorato: Ø Esterno 18 Mm Ø Interno 13,5 Mm. Cuscinetto Asse Ruota 20 X 47 X 14. Astuccio A Rulli Ingranaggi Misura 16 X 22 X 12.   &nbspnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Carter Ingranaggi Roller Crankcase Per Motori Piaggiocodice :  2514521attenzione, Non Compatibile Con Veicolo Con Ingranaggi Primari Originalimalossi È Lieta Di Presentare Due Nuovi Carter Ingranaggi Per Scooter E Per Motorizzazioni Piaggio 50 Cc, Progettati Per Le Competizioni E Per Una Personalizzazione Sportiva Del Veicolo Di Serie. Malossi, In Una Rivisitazione Integrale Degli Organi Di Trasmissione Ha Abbattuto Drasticamente Gli Attriti, Sostituendo Il Carter Originale Pressofuso A Movimenti Ad Attrito Radente, Con Due Carter Fusi Per Gravità, Corredati Di Cuscinetti Speciali. Questi Nuovi Carter, Lavorati Con Macchine Utensili Super Precise, Robusti E Leggeri, Sono In Grado Di Sopportare I Carichi Di Lavoro Elevatissimi Tipici Delle Competizioni. Perfettamente Intercambiabili Con Gli Originali E Completi Di Ogni Accessorio, I Roller Crankcase Consentono Di Ridurre Gli Attriti Del 4% Nella Versione 2514521 Mhr E Del 6% Nella Versione 2514603 Mhr Team. Questi Ultimi Carter, In Particolare, Richiedono Il Montaggio Degli Ingranaggi Secondari Roller Gear Malossi: Art. 2514521 : Versione Mhr Abbinabile Agli Ingranaggi Secondari Malossi E Originali Art. 2514603 : Versione Mhr Team&nbspda Abbinare Agli Ingranaggi Malossi Second Roller Gear   Caratteristiche Tecniche E Componenti Carter Ingranaggi Rinforzati In Lega Primaria Di Alluminio Al Silicio, Fusi Per Gravità, Bonificati. Sedi Alberi Secondari Maggiorate Per Accogliere Nr. 2 Cuscinetti. Nr. 2 Cuscinetti A Rulli Speciali. Nr. 1 Cuscinetto A Sfere A Carico Maggiorato. Nr. 1 Anello Paraolio. I Roller Crankcase, Piaggio Ii Serie, Si Affiancano Ai Carter Ingranaggi Per Motori Minarelli Yamaha 50 Cc Orizzontali Presenti Nel Catalogo Malossi E Offrono Le Stesse Tecnologie E Caratteristiche Di Scorrevolezza E Robustezza.Nb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Carter Motore Completo Rc-One (Per Motore Piaggio)Codice :  5715845da Montare Esclusivamente Con: Alberi Mot. Corsa 44 Mm 5317822 5316029 E Gruppo Termico 3115883carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Piaggio 50 2t Sono Stati Sognati E Realizzati Con In Mente Un Solo Obbiettivo: Produrre Il Più Innovativo Componente Racing Per Scooter Mai Esistito. Una Rivoluzione Non Può Essere Tale Se Non Cambia I Valori In Campo Fi No In Fondo. Ecco Perchè Malossi Non Si È Fermata A C-One, Ma Ha Realizzato Anche Rc-One, Una Versione Ancora Più Estrema Dedicata Agli Amanti Delle Grosse Cilindrate. Infatti Con L'Arrivo Di Rc-One E Dei Nuovi Cilindri Mhr Flanged Mount La Cilindrata Si Innalza Fino A 94 Centimetri Cubi E Le Potenze Superano Largamente I 30 Cavalli, Senza Nessun Problema Di Barenatura O Di Resistenza Meccanica Del Blocco Motore. Rc-One È Concepito Per Utilizzare Esclusivamente Cilindri Con Fissaggio A Flangia Malossi E Al Suo Interno È Inserito Un Carter Pompa Di Dimensioni Tali Da Permettere L'Installazione Di Alberi Motore Corsa Lunga, Senza Alcun Intervento Aggiuntivo. Mhr Rc-One È Stato Concepito E Predisposto Per: Montare Sia La Soluzione Con Freno A Tamburo Che Con Freno A Disco. Essere Montati In Sostituzione Del Motore Originale Sia A Passo Corto Che Lungo (Anche Su Ruote Da 12/13''). La Posizione Dell'Attacco Dell'Ammortizzatore, Infatti, È Stata Studiata Per Soddisfare Entrambe Le Soluzioni. Il Solo Montaggio Dei Nuovissimi Cilindri Malossi Mhr Ø 52 Flanged Mount Testa Rossa, Con Fissaggio A Flangia E Con Carter Pompa Di Dimensioni Tali Da Permettere L'Installazione Di Alberi Motore Malossi Rhq Corsa 44 Biella 90, Senza Alcun Intervento Aggiuntivo. Alloggiamento Esclusivo Per L'Accensione Rotore Interno Malossi Mhr E Mhr Team. L'Utilizzo Della Pompa Di Raffreddamento Elettrica, Per Eliminare L'Assorbimento Di Potenza Della Tradizionale Pompa Meccanica Dell'Acqua. L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico. Predisposto Per Il Montaggio Della Pompa Benzina A Depressione. La Nuova Valvola Lamellare Di Grandi Dimensioni, Studiata Con L'Utilizzo Di Sofisticati Programmi Di Simulazione Fluidodinamica 3d. Montare Tutti Gli Attuali Prodotti Malossi.   Caratteristiche Tecniche: Coppia Carter, Materiale Pressofuso In Lega Di Alluminio Silicio Ad Alta Resistenza Meccanica. Carter Completi Di Silent Block 5,250 Kg. Interasse Albero Motore, Albero Frizione 270 Mm. Cuscinetti Albero Motore 20 X 47 X 14. Paraoli Fkm Più Ptfe. Valvola Lamellare Vl 18. Collettore X360 Ø 28 Lunghezza 27. Prigionieri Cilindro Materiale Acciaio 8.8 Secondo Uni En20898/1. Raccordo Liquido Di Raffreddamento Maggiorato: Ø Esterno 18 Mm Ø Interno 13,5 Mm. Cuscinetto Asse Ruota 20 X 47 X 14. Astuccio A Rulli Ingranaggi Misura 16 X 22 X 12.   &nbspnb: L'Immagine È Puramente Indicativa A Dimostrazione Della Qualità Del Prodotto Venduto.Per Maggiori Informazioni Non Esitate A Contattarci

Carter Motore Completo Rc-One (Per Motore Yamaha)Codice :  5716668carter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Yamaha Minarelli Lc 50 Ccsono Stati Sognati E Realizzati Con In Mente Un Solo Obbiettivo: Produrre Il Più Innovativo Componente Racing Per Scooter Mai Esistito.Malossi Ha Realizzato L’impossibile Unificando Il Mondo Dei Motori Da Corsa Per Scooter Grazie A Rc-One Yamaha-Minarelli.I Nostri Tecnici Hanno Concepito Rc-One Yamaha-Minarelli Come Piattaforma Per Unificare Completamente Soluzioni Tecniche E Dimensioni Esterne Ed Interne Con Tutti I Modelli Di Rc-One Malossi.I Carter Malossi Rc-One Sono Stati Progettati Per Utilizzare Unicamente I Gruppi Termici Della Famiglia Flanged Mount Da 94 Centimetri Cubi Con Fissaggio A Flangia E Prigionieri Esterni. Le Generose Dimensioni Del Carter Pompa Sono Infatti Finalmente Adeguate Per Ospitare Alberi Motore E Cilindri Di Elevata Cubatura. Malossi Rc-One Utilizza Le Stesse Trasmissioni Sia Su Scooter Piaggio Che Yamaha/minarelli, Unificando Due Mondi Da Sempre Separati Per Potenziare E Valorizzare Gli Elementi Più Forti Di Entrambi.Rc-One Per Yamaha É Stato Studiato Per Essere Totalmente Plug&ampplay Per Tutti Gli Scooter Equipaggiati Con Motorizzazione Yamaha/minarelli 50 Centimetri Cubi Raffreddati A Liquido: Non Richiede, Infatti, Nessuna Modifica Al Telaio E, Al Suo Interno, Può Ospitare Tutta La Linea Di Prodotti Malossi Destinati Alla Gamma Rc-One, Presentandosi Come Soluzione Rivoluzionaria Per Lo Sviluppo Di Componentistica Racing Per Tutti Gli Scooter. la Tecnicail Basamento Del Cilindro È Stato Inclinato Di 10°gradi Rispetto All’asse Albero-Ingranaggi Originale. Questo Innovativo Accorgimento Ha Finalmente Consentito Ai Tecnici Malossi Di Posizionare Gli Attacchi Motore Davanti All’impianto Di Alimentazione, Eliminando Una Volta Per Tutte Uno Dei Più Grandi Talloni D’achille Dei Carter Motore Yamaha/minarelli Di Serie. Si Rende Necessaria Tuttavia Una Modifica Al Vano Sottosella. Il Basamento Di Rc-One Yamaha É Stato Concepito Per Ospitare Unicamente I Cilindri Malossi Con Fissaggio A Flangia E Prigionieri Esterni Della Famiglia Mhr Ø52 Flanged Mount Testa Rossa. I Vantaggi Di Questa Soluzione Aprono Le Porte A Possibilità Di Progettazione Di Cilindri Totalmente Inediti.La Sede Destinata Ad Ospitare La Valvola Lamellare È Stata Notevolmente Modificata Grazie Ai Più Moderni Software Di Simulazione Fluidodinamica Tridimensionali Che Hanno Permesso Ai Tecnici Malossi Di Trovare Le Quote E Le Dimensioni Ideali.Il Miscelatore Automatico E La Pompa Dell'Acqua Meccanica Sono Stati Eliminati Per Ridurre Al Massimo Le Dispersioni Ed É Stata Predisposta L’installazione In Maniera Nativa Dell’accensione A Rotore Interno Malossi.Sul Piano Ciclistico Rc-One Per Yamaha É Destinato Esclusivamente Agli Scooter Dotati Di Serie Di Freno A Disco Posteriore E Non Prevede L’utilizzo Alternativo Di Ganasce. L’interasse É Aumentato, E Con Lui La Stabilità E La Precisione...

Carter Motore Completo C-One (Per Motore Piaggio)Codice :  5715844da Montare Esclusivamente Con Impianto Alimentazione Malossi: 1611021.T Phbg 19 Bs, O Con 1613890.T0 Phbg 21 Bs, O Con 1616276 Vhst 28 Bscarter Motore Per Tutti Gli Scooter Che Montano In Primo Equipaggiamento Il Motore Piaggio 50 2t Lc   Mhr C-One È Stato Concepito E Predisposto Per: Montare Sia La Soluzione Con Freno A Tamburo Che Con Freno A Disco. Essere Montati In Sostituzione Del Motore Originale Sia A Passo Corto Che Lungo. La Posizione Dell'Attacco Dell'Ammortizzatore, Infatti, È Stata Studiata Per Soddisfare Entrambe Le Soluzioni. Il Montaggio Sia Di Cilindri Con Prigionieri Passanti, Che Di Cilindri Con Fissaggio A Flangia. L'Utilizzo Della Pompa Di Raffreddamento Elettrica, Per Eliminare L'Assorbimento Di Potenza Della Tradizionale Pompa Meccanica Dell'Acqua. L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico. Per Il Montaggio Della Pompa Benzina A Depressione. La Nuova Valvola Lamellare Di Grandi Dimensioni, Studiata Con L'Utilizzo Di Sofisticati Programmi Di Simulazione Fluidodinamica 3d. Montare Tutti Gli Attuali Prodotti Malossi. Malossi Cambia Le Regole Del Gioco E Alza Di Nuovo Il Livello Delle Prestazioni Dei Moderni Scooter Da Competizione. Frutto Di Scelte Estreme, Il Carter C-One Segna Uno Stacco Radicale Con L'Assetto Tradizionale Degli Scooter Ai Quali È Destinato E Fornisce Finalmente Una Struttura Tecnicamente All'Avanguardia E Predisposta Per L'Installazione Dei Componenti Racing Di Ultima Generazione. Fino Ad Oggi Gli Scooter Da Gara Potevano Essere Equipaggiati Solamente Con I Carter Motore Originali, Progettati Per Sopportare Potenze Di Una Manciata Di Cavalli E Riadattati Per Poter Affrontare Lo Stress Di Una Competizione Con Motori Di 70 Centimetri Cubi E Potenze Attorno Ai 26 Cavalli. Oggi, Invece, Malossi, Leader Dell'Innovazione, Cambia Le Carte In Tavola Presentando Con Grande Orgoglio Al Suo Affezionato Pubblico Internazionale Il Carter Motore C-One. C-One, Studiato A Calderara Di Reno Nella Sede Della Malossi, Uno Dei Più Avanzati Centri Di Ricerca, Sviluppo E Produzione Di Parti Speciali Per Motori E Scooter, È Il Sogno Malossi Che Prende Forma: Produrre Il Più Innovativo Componente Racing Per Scooter Mai Esistito. Si È Cominciato Con L'Eliminazione Del Miscelatore Automatico E Della Tradizionale Pompa Dell'Acqua Meccanica, Per Ridurre Al Massimo Le Dispersioni. Si È Proseguito Creando La Predisposizione Per L'Installazione Di Un Impianto Frenante Posteriore Sia A Disco Che A Tamburo E Aggiungendo La Possibilità Di Adottare Una Pompa Benzina A Depressione. La Sede Destinata Ad Ospitare La Valvola Lamellare È Stata Notevolmente Modificata: Sfruttando Tutte Le Possibilità Concesse Dai Moderni Software Di Simulazione Fluidodinamica Tridimensionali, I Tecnici Malossi Hanno Individuato Le Quote E Le Dimensioni Ideali. Come Se Avesse Dovuto Disegnare Il Carter Motore Ideale Su Un Foglio Bianco, Staccandosi Completamente Dal Passato, Malossi Ha Introdotto,...