Er zijn 40 producten gevonden die overeenkomen met uw zoekopdracht voor konischem in 4 winkels:

Carburateurnaald voor PHVA/PHBN carburateurs De gashendel regelt samen met de mengbuis de samenstelling van het mengsel in het deellast- of halfgasbereik. Naalden variëren in diameter, lengte en spoed, waarbij elk van deze aspecten een specifieke invloed heeft op de samenstelling van het mengsel. Over het algemeen resulteert een dikkere naald in een magerder mengsel. Een langere naald zorgt ervoor dat het mengsel rijker wordt. De naald heeft ook vier clipposities die kunnen worden gebruikt om de positie aan te passen. Hoe hoger de clip op de naald is geplaatst, hoe dieper de naald in de mengbuis duikt, wat resulteert in een magerder mengsel in het halfgasbereik. Als de naald al in de laagste stand staat en het mengsel nog te rijk is (bijvoorbeeld te herkennen aan de viertakt met de half geopende schuif), kun je een dikkere naald of een kleinere mengbuis overwegen. OEM-nummers (voor vergelijkingsdoeleinden): B16250B014 (MALOSSI) 1625014 08 (DELLORTO) | artikelen: Dell Orto DELLORTO Conische Naald A14

Carburateurnaald voor PHVA/PHBN carburateurs De gashendel regelt samen met de mengbuis de samenstelling van het mengsel in het deellast- of halfgasbereik. Naalden variëren in diameter, lengte en spoed, waarbij elk van deze aspecten een specifieke invloed heeft op de samenstelling van het mengsel. Over het algemeen resulteert een dikkere naald in een magerder mengsel. Een langere naald zorgt ervoor dat het mengsel rijker wordt. De naald heeft ook vier clipposities die kunnen worden gebruikt om de positie aan te passen. Hoe hoger de clip op de naald is geplaatst, hoe dieper de naald in de mengbuis duikt, wat resulteert in een magerder mengsel in het halfgasbereik. Als de naald al in de laagste stand staat en het mengsel nog te rijk is (bijvoorbeeld te herkennen aan de viertakt met de half geopende schuif), kun je een dikkere naald of een kleinere mengbuis overwegen. OEM-nummers (voor vergelijkingsdoeleinden): B16250.011 (MALOSSI) 1625011 08 (DELLORTO) | artikelen: Dell Orto DELLORTO Conische Naald A11

Carburateurnaald voor PHVA/PHBN carburateurs De gashendel regelt samen met de mengbuis de samenstelling van het mengsel in het deellast- of halfgasbereik. Naalden variëren in diameter, lengte en spoed, waarbij elk van deze aspecten een specifieke invloed heeft op de samenstelling van het mengsel. Over het algemeen resulteert een dikkere naald in een magerder mengsel. Een langere naald zorgt ervoor dat het mengsel rijker wordt. De naald heeft ook vier clipposities die kunnen worden gebruikt om de positie aan te passen. Hoe hoger de clip op de naald is geplaatst, hoe dieper de naald in de mengbuis duikt, wat resulteert in een magerder mengsel in het halfgasbereik. Als de naald al in de laagste stand staat en het mengsel nog te rijk is (bijvoorbeeld te herkennen aan de viertakt met de half geopende schuif), kun je een dikkere naald of een kleinere mengbuis overwegen. OEM-nummers (voor vergelijkingsdoeleinden): B16250B010 (MALOSSI) 1625010 08 (DELLORTO) | artikelen: Dell Orto DELLORTO Conische Naald A10

Carburateurnaald voor PHVA/PHBN carburateurs De gashendel regelt samen met de mengbuis de samenstelling van het mengsel in het deellast- of halfgasbereik. Naalden variëren in diameter, lengte en spoed, waarbij elk van deze aspecten een specifieke invloed heeft op de samenstelling van het mengsel. Over het algemeen resulteert een dikkere naald in een magerder mengsel. Een langere naald zorgt ervoor dat het mengsel rijker wordt. De naald heeft ook vier clipposities die kunnen worden gebruikt om de positie aan te passen. Hoe hoger de clip op de naald is geplaatst, hoe dieper de naald in de mengbuis duikt, wat resulteert in een magerder mengsel in het halfgasbereik. Als de naald al in de laagste stand staat en het mengsel nog te rijk is (bijvoorbeeld te herkennen aan de viertakt met de half geopende schuif), kun je een dikkere naald of een kleinere mengbuis overwegen. OEM-nummers (voor vergelijkingsdoeleinden): B16250.013 (MALOSSI) 1625013 08 (DELLORTO) | artikelen: Dell Orto DELLORTO Conische Naald A13

IXIL Noise Killer voor CONISCHE 174-..., grote gaten, nieuwe versie zonder hexagon socket schroef | artikelen: IXIL Noise Killer voor CONISCHE, grote gaten

ITP Lug Nut Kit Conisch Chroom 10x1.25 - Doos van 16 | artikelen: ITP Conische wielmoer kit chroom 10x1.25 - Doos van 16

Rfx Pro F7-serie taps toelopend stuur is ontworpen en getest voor gebruik op het hoogste niveau. Het F7-kegelstuur is gemaakt van 7075-T6 aluminium en heeft een oversized schuine kantverlenging (OTE) die ze optimale sterkte en schokbestendigheid geeft, terwijl EFT (Engineered Flex Technology) en Progressive Damping Control (PDC) maximale flexibiliteit bieden en machinetrillingen verminderen om vermoeidheid van de rijder te bestrijden. De OTE is een rek van het te grote centrale deel (28,6 mm). Het vergroten van het te grote deel tot voorbij de laatste kromming van het stuur voegt aanzienlijke kracht toe aan het zwakste deel van elk stuur. Voeg daarbij een wanddikte van 4 mm die zelfs buiten de krommingen constant blijft en het F7 conische stuur is een van de lichtste en sterkste sturen op de markt. EFT is ontworpen om een beetje flexibiliteit in het stuur te bieden. Zorgvuldige selectie van een binnenwanddikte van 4 mm in de stuurgevel en taps toelopende zone vermindert de effecten van schokken tijdens grote schokken, terwijl de rijder een maximaal neusasgevoel krijgt in bochten. De PDC is gemaakt met behulp van een grotere wanddikte van 5 mm op het stuur, dat is berekend om de effecten van stuurtrillingen in evenwicht te brengen en te dempen. Dit is een vergelijkbaar principe als de stuurgewichten die worden gebruikt in sportmotoren, maar het is specifiek ontworpen en getest om te passen bij het scala aan trillingen dat wordt geproduceerd door moderne high-performance 4-takt motorcross. Kenmerken: • Aerospace-grade 7075 aluminium constructie • T6 warmtebehandeling om de treksterkte te verhogen • Gestraalde afwerking om breuken als gevolg van oppervlaktebelasting te voorkomen en de levensduur van het stuur te verlengen • Oversized conische extensie (OTE) om botsingsschade te verminderen • Engineered Flex Technology (EFT) om vermoeidheid van piloten te verminderen • Progressieve dempingsregeling (PDC) om machinetrillingen te verminderen • Gekartelde handgreep om te voorkomen dat handgrepen wegglijden en draaien • Gepolijst gasklepgebied voor soepelere gasrespons • Lasergegraveerd uitlijnrooster voor perfecte installatie • Kleur geanodiseerd om corrosie te voorkomen • Inclusief een schuimkussen met hoge dichtheid en een duurzame PVC-coating • Verkrijgbaar in meerdere krommingen voor de meeste rijders | artikelen: RFX 28.6mm Pro F7 (Zwart) RC Conisch Stuur

Rfx Pro F7-serie taps toelopend stuur is ontworpen en getest voor gebruik op het hoogste niveau. Het F7-kegelstuur is gemaakt van 7075-T6 aluminium en heeft een oversized schuine kantverlenging (OTE) die ze optimale sterkte en schokbestendigheid geeft, terwijl EFT (Engineered Flex Technology) en Progressive Damping Control (PDC) maximale flexibiliteit bieden en machinetrillingen verminderen om vermoeidheid van de rijder te bestrijden. De OTE is een rek van het te grote centrale deel (28,6 mm). Het vergroten van het te grote deel tot voorbij de laatste kromming van het stuur voegt aanzienlijke kracht toe aan het zwakste deel van elk stuur. Voeg daarbij een wanddikte van 4 mm die zelfs buiten de krommingen constant blijft en het F7 conische stuur is een van de lichtste en sterkste sturen op de markt. EFT is ontworpen om een beetje flexibiliteit in het stuur te bieden. Zorgvuldige selectie van een binnenwanddikte van 4 mm in de stuurgevel en taps toelopende zone vermindert de effecten van schokken tijdens grote schokken, terwijl de rijder een maximaal neusasgevoel krijgt in bochten. De PDC is gemaakt met behulp van een grotere wanddikte van 5 mm op het stuur, dat is berekend om de effecten van stuurtrillingen in evenwicht te brengen en te dempen. Dit is een vergelijkbaar principe als de stuurgewichten die worden gebruikt in sportmotoren, maar het is specifiek ontworpen en getest om te passen bij het scala aan trillingen dat wordt geproduceerd door moderne high-performance 4-takt motorcross. Kenmerken: • Aerospace-grade 7075 aluminium constructie • T6 warmtebehandeling om de treksterkte te verhogen • Gestraalde afwerking om breuken als gevolg van oppervlaktebelasting te voorkomen en de levensduur van het stuur te verlengen • Oversized conische extensie (OTE) om botsingsschade te verminderen • Engineered Flex Technology (EFT) om vermoeidheid van piloten te verminderen • Progressieve dempingsregeling (PDC) om machinetrillingen te verminderen • Gekartelde handgreep om te voorkomen dat handgrepen wegglijden en draaien • Gepolijst gasklepgebied voor soepelere gasrespons • Lasergegraveerd uitlijnrooster voor perfecte installatie • Kleur geanodiseerd om corrosie te voorkomen • Inclusief een schuimkussen met hoge dichtheid en een duurzame PVC-coating • Verkrijgbaar in meerdere krommingen voor de meeste rijders | artikelen: RFX 28.6mm Pro F7 Conisch Stuur (Zwart) RC Mini

Rfx Pro F7-serie taps toelopend stuur is ontworpen en getest voor gebruik op het hoogste niveau. Het F7-kegelstuur is gemaakt van 7075-T6 aluminium en heeft een oversized schuine kantverlenging (OTE) die ze optimale sterkte en schokbestendigheid geeft, terwijl EFT (Engineered Flex Technology) en Progressive Damping Control (PDC) maximale flexibiliteit bieden en machinetrillingen verminderen om vermoeidheid van de rijder te bestrijden. De OTE is een rek van het te grote centrale deel (28,6 mm). Het vergroten van het te grote deel tot voorbij de laatste kromming van het stuur voegt aanzienlijke kracht toe aan het zwakste deel van elk stuur. Voeg daarbij een wanddikte van 4 mm die zelfs buiten de krommingen constant blijft en het F7 conische stuur is een van de lichtste en sterkste sturen op de markt. EFT is ontworpen om een beetje flexibiliteit in het stuur te bieden. Zorgvuldige selectie van een binnenwanddikte van 4 mm in de stuurgevel en taps toelopende zone vermindert de effecten van schokken tijdens grote schokken, terwijl de rijder een maximaal neusasgevoel krijgt in bochten. De PDC is gemaakt met behulp van een grotere wanddikte van 5 mm op het stuur, dat is berekend om de effecten van stuurtrillingen in evenwicht te brengen en te dempen. Dit is een vergelijkbaar principe als de stuurgewichten die worden gebruikt in sportmotoren, maar het is specifiek ontworpen en getest om te passen bij het scala aan trillingen dat wordt geproduceerd door moderne high-performance 4-takt motorcross. Kenmerken: -• Aerospace-grade 7075 aluminium constructie -• T6 warmtebehandeling om de treksterkte te verhogen -• Straalafwerking om breuken als gevolg van oppervlaktespanningen te voorkomen en de levensduur van het stuur te verlengen • Oversized conische extensie (OTE) om botsingsschade te verminderen -• EFT (Engineered Flex Technology) om vermoeidheid van piloten te verminderen -• Progressieve dempingsregeling (PDC) om machinetrillingen te verminderen -• Gekartelde handgreep gebied om te voorkomen dat handgrepen wegglijden & draaien -• Gepolijst gasklepgebied voor soepelere gasrespons -• Lasergegraveerd uitlijnrooster voor perfecte installatie -• Geanodiseerd in kleur om corrosie te voorkomen -• Inclusief een schuimkussen met hoge dichtheid en een duurzame PVC-coating - • Verkrijgbaar in meerdere krommingen voor de meeste bestuurders | artikelen: RFX Conisch stuur 28.6 mm Pro F7 (Zwart) - KTM SX85

Rfx Pro F7-serie taps toelopend stuur is ontworpen en getest voor gebruik op het hoogste niveau. Het F7-kegelstuur is gemaakt van 7075-T6 aluminium en heeft een oversized schuine kantverlenging (OTE) die ze optimale sterkte en schokbestendigheid geeft, terwijl EFT (Engineered Flex Technology) en Progressive Damping Control (PDC) maximale flexibiliteit bieden en machinetrillingen verminderen om vermoeidheid van de rijder te bestrijden. De OTE is een rek van het te grote centrale deel (28,6 mm). Het vergroten van het te grote deel tot voorbij de laatste kromming van het stuur voegt aanzienlijke kracht toe aan het zwakste deel van elk stuur. Voeg daarbij een wanddikte van 4 mm die zelfs buiten de krommingen constant blijft en het F7 conische stuur is een van de lichtste en sterkste sturen op de markt. EFT is ontworpen om een beetje flexibiliteit in het stuur te bieden. Zorgvuldige selectie van een binnenwanddikte van 4 mm in de stuurgevel en taps toelopende zone vermindert de effecten van schokken tijdens grote schokken, terwijl de rijder een maximaal neusasgevoel krijgt in bochten. De PDC is gemaakt met behulp van een grotere wanddikte van 5 mm op het stuur, dat is berekend om de effecten van stuurtrillingen in evenwicht te brengen en te dempen. Dit is een vergelijkbaar principe als de stuurgewichten die worden gebruikt in sportmotoren, maar het is specifiek ontworpen en getest om te passen bij het scala aan trillingen dat wordt geproduceerd door moderne high-performance 4-takt motorcross. Kenmerken: • Aerospace-grade 7075 aluminium constructie • T6 warmtebehandeling om de treksterkte te verhogen • Gestraalde afwerking om breuken als gevolg van oppervlaktebelasting te voorkomen en de levensduur van het stuur te verlengen • Oversized conische extensie (OTE) om botsingsschade te verminderen • Engineered Flex Technology (EFT) om vermoeidheid van piloten te verminderen • Progressieve dempingsregeling (PDC) om machinetrillingen te verminderen • Gekartelde handgreep om te voorkomen dat handgrepen wegglijden en draaien • Gepolijst gasklepgebied voor soepelere gasrespons • Lasergegraveerd uitlijnrooster voor perfecte installatie • Kleur geanodiseerd om corrosie te voorkomen • Inclusief een schuimkussen met hoge dichtheid en een duurzame PVC-coating • Verkrijgbaar in meerdere krommingen voor de meeste rijders | artikelen: RFX 28.6mm Conisch Stuur Pro F7 (Zwart) RC Hoog

Bertrams Fal Rauchrohr 13RL500-250aus feueraluminiertem StahlblechRohre zylindrisch mit einem eingezogenen EndeKlassifizierung DIN V 18160-1 T400 N1 D 3 G (400)Zertifikat-Nr. 0432-CPD-21 7922nach EN 1856-2 und DIN 1298 für festeflüssige und gasförmige Brennstofferußbrandbeständig

Bertrams Fal Rauchrohr 13RL500-225aus feueraluminiertem StahlblechRohre zylindrisch mit einem eingezogenen EndeKlassifizierung DIN V 18160-1 T400 N1 D 3 G (400)Zertifikat-Nr. 0432-CPD-21 7922nach EN 1856-2 und DIN 1298 für festeflüssige und gasförmige Brennstofferußbrandbeständig

Bertrams Fal Rauchrohr 13RL250-225aus feueraluminiertem StahlblechRohre zylindrisch mit einem eingezogenen EndeKlassifizierung DIN V 18160-1 T400 N1 D 3 G (400)Zertifikat-Nr. 0432-CPD-21 7922nach EN 1856-2 und DIN 1298 für festeflüssige und gasförmige Brennstofferußbrandbeständig

Bertrams Fal Rauchrohr 13RL250-250aus feueraluminiertem StahlblechRohre zylindrisch mit einem eingezogenen EndeKlassifizierung DIN V 18160-1 T400 N1 D 3 G (400)Zertifikat-Nr. 0432-CPD-21 7922nach EN 1856-2 und DIN 1298 für festeflüssige und gasförmige Brennstofferußbrandbeständig

IXIL Noise Killer voor CONISCHE 174-..., kleine gaatjes, nieuwe versie zonder schroef | artikelen: IXIL Noise killer voor CONISCHE, kleine gaatjes

Bertrams Fal Rauchrohr 13RL1000-225aus feueraluminiertem StahlblechRohre zylindrisch mit einem eingezogenen EndeKlassifizierung DIN V 18160-1 T400 N1 D 3 G (400)Zertifikat-Nr. 0432-CPD-21 7922nach EN 1856-2 und DIN 1298 für festeflüssige und gasförmige Brennstofferußbrandbeständig

Bertrams Fal Rauchrohr 13RL1000-250aus feueraluminiertem StahlblechRohre zylindrisch mit einem eingezogenen EndeKlassifizierung DIN V 18160-1 T400 N1 D 3 G (400)Zertifikat-Nr. 0432-CPD-21 7922nach EN 1856-2 und DIN 1298 für festeflüssige und gasförmige Brennstofferußbrandbeständig

Rfx Pro F8-serie taps toelopend stuur is ontworpen en getest voor gebruik op het hoogste niveau. Het F8 schuine stuur is gemaakt van 7075-T6 aluminium en heeft een oversized taps toelopende extensie (OTE) die hen optimale sterkte en schokbestendigheid geeft, terwijl EFT (Engineered Flex Technology) en Progressive Damping Control (PDC) maximale flexibiliteit bieden en machinetrillingen verminderen om vermoeidheid van de rijder te bestrijden. Het F8 conische stuurontwerp heeft ook een originele versteviging, waardoor het stuur iets steviger aanvoelt in vergelijking met het F7-ontwerp en de voorkeur heeft van sommige deskundige en professionele rijders. De OTE is een rek van het te grote centrale deel (28,6 mm). Het vergroten van het te grote deel tot voorbij de laatste kromming van het stuur voegt aanzienlijke kracht toe aan het zwakste deel van elk stuur. Voeg daarbij een wanddikte van 5 mm die zelfs buiten de krommingen constant blijft en het F8 schuine stuur is een van de lichtste en sterkste sturen op de markt. EFT is ontworpen om een beetje flexibiliteit in het stuur te bieden. De zorgvuldige selectie van een binnenwanddikte van 5 mm in de stuurgevel en de taps toelopende zone vermindert de effecten van schokken tijdens grote schokken, terwijl de rijder een maximaal neusasgevoel krijgt in bochten. Het F8-stuur voelt iets steviger aan dan de F7 dankzij het ingebouwde kruis. De PDC is gemaakt met behulp van een grotere wanddikte van 5,3 mm op het stuur, dat is berekend om de effecten van stuurtrillingen in evenwicht te brengen en te dempen. Dit is een vergelijkbaar principe als de stuurgewichten die worden gebruikt in sportmotoren, maar het is specifiek ontworpen en getest om te passen bij het scala aan trillingen dat wordt geproduceerd door moderne high-performance 4-takt motorcross. Kenmerken * Gemaakt van aerospace-grade 7075 aluminium * T6 warmtebehandeling om de treksterkte te verhogen. * Ingebouwd kruisontwerp. * Gestraalde afwerking om breuken als gevolg van oppervlaktebelasting te voorkomen en de levensduur van het stuur te verlengen * Oversized Conical Extension (OTE) helpt botsingsschade te verminderen * Engineered Flex Technology (EFT) helpt vermoeidheid van piloten te verminderen * Progressive damping control (PDC) helpt machinetrillingen te verminderen * Het gekartelde gedeelte van het handvat helpt slippen en draaien van de handgrepen te voorkomen * Het gepolijste deel van het gaspedaal geeft een soepelere werking van het gaspedaal * Gepolijst gasklepgebied voor soepelere gasrespons * Lasergegraveerd uitlijnrooster voor perfecte installatie * Kleur geanodiseerd om corrosie te voorkomen * Inclusief schuimkussen met hoge dichtheid en duurzame PVC-coating * Verkrijgbaar in verschillende krommingen voor de meeste hardlopers. Compatibiliteitstabel RFX-onderdeelnummer Breedte Hut Hoogte Klemgebied Buigen Fiets Pro-type Renthal Fatbar Renthal Twinwall Huurhal 7/8' Naam FXHB 80001 99BK 802 99 65 200 54 Honda CRF/Kawasaki KXF Windham / RM Midden 604 997 971 Rc FXHB 80002 99BK 805 93 50 205 55 Kawasaki KX - - 996 983 Stewart FXHB 80003 99BK 803 92 56 210 57 Yamaha YZ125 96-01 Henry/Riet 603 998 966 Windham/Tortelli FXHB 80004 99BK 802 114 80 200 54 - KX HOOG 609 922 809 RC Hoog FXHB 80005 99BK 740 118 83 175 42 OEM Honda CRF150 - 671 923 784 RC Mini | artikelen: RFX 28.6mm Pro F8 Conisch Stuur (met brace) (zwart) - KTM SX85

Kludi Wandbrausehalter 6305043-00mit Schrauben und Dübeln

ASW S-Auslauf 8020113/4"x100mm, konisch dichtend, mit 2 O-Ringen