Znaleziono 2 produkty pasujące do Twojego wyszukiwania: dźwigni w sklepach 3:

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium dla BMW może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 98 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 70-124 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,3 kg / ok. 0,7 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Funkcje:Bezpośrednia Wymiana Kraj / Region Produkcji:Chiny Numer Referencyjny Oe / Oem:4s6p7412aa Kolor:Czarny Dopasowanie: Dla Ford Focus Mk2 2005-2009) Dla Forda Fiesty Mk5 2002-2008 Specyfikacja: Numer Części:4s6p-7412-Aa Kolor: Czarny Materiał : Abs

Myślenie jest trudne. Myślenie o niektórych problemach jest tak trudne,  że może rozboleć Cię głowa od samego myślenia o myśleniu o nich! Książka ta stanowi kolekcję moich ulubionych narzędzi do myślenia. Nie będę ich tylko opisywał; zamierzam się nimi posłużyć, aby łagodnie przeprowadzić twój umysł przez trudne terytorium aż do dość radykalnych koncepcji znaczenia, umysłu i wolnej woli. Zaczniemy od narzędzi prostych i uniwersalnych, mających zastosowanie do wszystkich rodzajów zagadnień. Niektóre z nich są znajome, ale inne nie były wcześniej często dyskutowane. Następnie pokażę Ci pewne narzędzia, które rzeczywiście są przeznaczone do zadań specjalnych, zaprojektowane tak, aby rozsadzić tę czy inną specyficzną i uwodzicielską ideę, oczyszczając drogę przed powrotem z głębokich kolein, które wciąż ograniczają i wprawiają w zakłopotanie ekspertów. Napotkamy i rozmontujemy również różne złe narzędzia do myślenia, nic nie warte przyrządy do perswazji, które mogą Cię zaprowadzić na manowce, jeśli nie będziesz ostrożny. Niezależnie od tego, czy spokojnie dotrzesz, czy też nie, do proponowanego przeze mnie miejsca przeznaczenia – i czy postanowisz pozostać tam ze mną – podróż ta zaopatrzy Cię w nowe sposoby myślenia o omawianych zagadnieniach i myślenia o myśleniu.    Daniel C. Dennett Daniel C. Dennett jest profesorem filozofii na Uniwersytecie Tufts, gdzie kieruje Center for Cognitive Studies. Laureat licznych nagród i stypendiów. Autor kilkunastu książek i kilkuset artykułów naukowych, opublikowanych w najbardziej prestiżowych czasopismach. Jeden z najbardziej cenionych ekspertów zajmujących się problemami świadomości i wolnej woli. Jest współautorem (wraz z Alvinem Plantingą) książki Nauka i religia. Czy można je pogodzić? (CCPress 2014).

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w BMW F 800, wykonana z wysokiej jakości, obrobionego stopu aluminium, umożliwia płynną regulację, aby znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 101 mm Regulowany zakres odległości między bieżnikiem a wałem przełączającym na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 74-128 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w BMW R 1200 i R 1250 GS wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium może być płynnie regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 113 mm Regulowany zakres odległości bieżnika od wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 86-146 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180° Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów (dostępny oddzielnie) w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,5 funta Ostrzeżenie Dźwignia zmiany biegów gwarantuje złożenie się tylko wtedy, gdy motocykl się przewróci, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium dla BMW może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podnoskiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 124 mm Zakres regulacji odległości między podnóżkiem a otworem na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 97 - 151 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

' Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium dla BMW może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 141 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 114-168 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180° Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów (dostępny oddzielnie) w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie Dźwignia zmiany biegów gwarantuje złożenie się tylko wtedy, gdy motocykl się przewróci, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.'

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w BMW R nineT, wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium, umożliwia płynną regulację, aby znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podnóżkiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 60 mm Zakres regulacji odległości między podnóżkiem a otworem na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 32 - 86 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,1 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w BMW F 900 R, wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium, umożliwia płynną regulację, aby znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podnóżkiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 79 mm Zakres regulacji odległości między podnóżkiem a otworem na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 51 - 105 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,1 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

' Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów frezowana z wysokiej jakości stopu aluminium może być regulowana w siatce (1, 2 lub 3 cm), aby znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Regulacja w odstępach co 1, 2 i 3 cm, nawet poza pierwotną pozycją Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów (dostępny oddzielnie) w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,5 funta'

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w BMW F 900 XR, wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium, umożliwia płynną regulację, aby znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 157 mm Regulowany zakres odległości bieżnika od wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 129-183 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów Yamaha Kawasaki Z650 (16-19) / Z650RS (21-) jest wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium i może być regulowana na zamówienie w celu uzyskania optymalnej pozycji biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 130 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 118 - 173 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,5 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowej pozycji skierowanej do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów do Suzuki V-Strom 800 DE (22-), wykonana z wysokiej jakości obrabianego maszynowo stopu aluminium, może być płynnie regulowana, aby pomóc Ci znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów firmy SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Powłoka HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworowa chroni dźwignię zmiany biegów w przypadku zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z płynną regulacją Odległość między podporą a otworem oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 163 mm Zakres regulacji odległości między podporą a otworem dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 135 - 189 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i zabezpiecza przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidny i elegancki: frezowane CNC, aluminium powlekane powłoką HART-COAT® Możliwy montaż przedłużki dźwigni zmiany biegów w celu poszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja na prowadzenie działalności nie jest wymagana w ruchu niemieckim Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Waga całkowita: ok. 0,3 kg / ok. 0,8 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowym położeniu przodem do kierunku jazdy.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów Suzuki V-Strom 1000 i 1050, wykonana z wysokiej jakości, obrabianego stopu aluminium, pozwala na płynną regulację, w celu znalezienia optymalnej pozycji zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podczółkiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 163 mm Zakres regulacji odległości między podnóżkiem a otworem na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 135 - 189 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,5 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignię zmiany biegów w BMW R 1200 wykonaną z wysokiej jakości stopu aluminium można bezstopniowo regulować, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 110 mm Regulowany zakres odległości między bieżnikiem a wałem przełączającym na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 82-137 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,1 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Wykonana z wysokiej jakości, obrabianego stopu aluminium, ta dźwignia zmiany biegów do Yamaha XSR700 / XT, MT-07 / Tracer zapewnia płynną regulację, aby pomóc Ci znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 118 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 91-145 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowej pozycji skierowanej do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów frezowana z wysokiej jakości stopu aluminium dla Triumph Speed Triple 1200 RS pozwala na bezstopniową regulację, w celu znalezienia optymalnej pozycji biegu. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem zmiany biegów na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 84 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 55-109 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,1 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie Dźwignia zmiany biegów gwarantuje złożenie się tylko wtedy, gdy motocykl się przewróci, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Frezowana z wysokiej jakości stopu aluminium dźwignia zmiany biegów do Hondy CB650R umożliwia płynną regulację, pozwalając znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: xx mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: xx - xx mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,5 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowej pozycji skierowanej do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Frezowana z wysokiej jakości stopu aluminium dźwignia zmiany biegów dla Hondy NT1100 może być bezstopniowo regulowana, co pozwala znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podczółkiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 107 mm Regulowany zakres odległości między bieżnikiem a wałem przełączającym na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 79-133 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowej pozycji skierowanej do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów Yamaha Ténéré 700 wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegu. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 103 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 75-129 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.