Znaleziono 2 produkty pasujące do Twojego wyszukiwania: biegów w sklepach 1:

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium dla BMW może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podnoskiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 124 mm Zakres regulacji odległości między podnóżkiem a otworem na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 97 - 151 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium dla BMW może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 98 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 70-124 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,3 kg / ok. 0,7 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w BMW F 800, wykonana z wysokiej jakości, obrobionego stopu aluminium, umożliwia płynną regulację, aby znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 101 mm Regulowany zakres odległości między bieżnikiem a wałem przełączającym na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 74-128 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Wykonana z wysokiej jakości, obrabianego stopu aluminium, ta dźwignia zmiany biegów do Yamaha XSR700 / XT, MT-07 / Tracer zapewnia płynną regulację, aby pomóc Ci znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 118 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 91-145 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowej pozycji skierowanej do przodu.

' Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium dla BMW może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 141 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 114-168 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180° Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów (dostępny oddzielnie) w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie Dźwignia zmiany biegów gwarantuje złożenie się tylko wtedy, gdy motocykl się przewróci, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.'

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w BMW R 1200 i R 1250 GS wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium może być płynnie regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 113 mm Regulowany zakres odległości bieżnika od wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 86-146 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180° Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów (dostępny oddzielnie) w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,5 funta Ostrzeżenie Dźwignia zmiany biegów gwarantuje złożenie się tylko wtedy, gdy motocykl się przewróci, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

' Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów frezowana z wysokiej jakości stopu aluminium może być regulowana w siatce (1, 2 lub 3 cm), aby znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Regulacja w odstępach co 1, 2 i 3 cm, nawet poza pierwotną pozycją Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów (dostępny oddzielnie) w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,5 funta'

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów do Suzuki V-Strom 800 DE (22-), wykonana z wysokiej jakości obrabianego maszynowo stopu aluminium, może być płynnie regulowana, aby pomóc Ci znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów firmy SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Powłoka HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworowa chroni dźwignię zmiany biegów w przypadku zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z płynną regulacją Odległość między podporą a otworem oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 163 mm Zakres regulacji odległości między podporą a otworem dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 135 - 189 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i zabezpiecza przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidny i elegancki: frezowane CNC, aluminium powlekane powłoką HART-COAT® Możliwy montaż przedłużki dźwigni zmiany biegów w celu poszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja na prowadzenie działalności nie jest wymagana w ruchu niemieckim Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Waga całkowita: ok. 0,3 kg / ok. 0,8 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowym położeniu przodem do kierunku jazdy.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w BMW R nineT, wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium, umożliwia płynną regulację, aby znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podnóżkiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 60 mm Zakres regulacji odległości między podnóżkiem a otworem na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 32 - 86 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,1 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w BMW R 1300 GS jest wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium i można ją indywidualnie regulować, aby znaleźć optymalną pozycję biegu. Dźwignie zmiany biegów firmy SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Powłoka HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworowa chroni dźwignię zmiany biegów w przypadku zderzenia. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i zabezpiecza przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidny i elegancki: frezowane CNC, aluminium powlekane powłoką HART-COAT® Możliwy montaż przedłużki dźwigni zmiany biegów w celu poszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja na prowadzenie działalności nie jest wymagana w ruchu niemieckim Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Waga całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowym położeniu przodem do kierunku jazdy.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignię zmiany biegów w BMW R 1200 wykonaną z wysokiej jakości stopu aluminium można bezstopniowo regulować, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 110 mm Regulowany zakres odległości między bieżnikiem a wałem przełączającym na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 82-137 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,1 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów Triumph Tiger wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 160 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 132-187 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,5 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Frezowana z wysokiej jakości stopu aluminium dźwignia zmiany biegów do Hondy CB650R umożliwia płynną regulację, pozwalając znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: xx mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: xx - xx mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,5 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowej pozycji skierowanej do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów Yamaha Ténéré 700 wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegu. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między bieżnikiem a wałem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 103 mm Regulowany zakres odległości bieżnika i wału przełączającego na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 75-129 mm Bieżnik można również zamontować obrócony o 180 stopni Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie Dźwignię zmiany biegów można złożyć tylko wtedy, gdy motocykl przewróci się, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów w Honda CB500X (22-) jest frezowana z wysokiej jakości stopu aluminium i można ją płynnie regulować, aby znaleźć optymalną pozycję biegu. Dźwignie zmiany biegów firmy SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Powłoka HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworowa chroni dźwignię zmiany biegów w przypadku zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z płynną regulacją Odległość między bieżnikiem a wałkiem przełączającym na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 120 mm Regulowany zakres odległości między stopniem a wałkiem przełączającym na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 93-147 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i zabezpiecza przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidny i elegancki: frezowane CNC, aluminium powlekane powłoką HART-COAT® Możliwy montaż przedłużki dźwigni zmiany biegów w celu poszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja na prowadzenie działalności nie jest wymagana w ruchu niemieckim Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Waga całkowita: ok. 0,3 kg / ok. 0,6 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowym położeniu przodem do kierunku jazdy.

Dźwignia zmiany biegów Frezowana z wysokiej jakości stopu aluminium dźwignia zmiany biegów dla Hondy NT1100 może być bezstopniowo regulowana, co pozwala znaleźć optymalną pozycję zmiany biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podczółkiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 107 mm Regulowany zakres odległości między bieżnikiem a wałem przełączającym na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 79-133 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowej pozycji skierowanej do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów Triumph Tiger wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podnóżkiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 93 mm Zakres regulacji odległości między podnóżkiem a otworem na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 66 - 120 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowej pozycji skierowanej do przodu.

Dźwignia zmiany biegów Dźwignia zmiany biegów Ducati Multistrada V4 wykonana z wysokiej jakości stopu aluminium może być bezstopniowo regulowana, aby znaleźć optymalną pozycję biegów. Dźwignie zmiany biegów SW-MOTECH łączą w sobie specjalnie dobrane materiały i innowacyjny design z doskonałym dopasowaniem. Zabieg HART-COAT® zapobiega zarysowaniom dźwigni, wbudowana sprężyna zaworu chroni dźwignię zmiany biegów w razie zderzenia. Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z bezstopniową regulacją jednostki Odległość między podnóżkiem a otworem na oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 95 mm Zakres regulacji odległości między podnóżkiem a otworem na dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 67 - 122 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i chroni przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidne i eleganckie: frezowane CNC, aluminium powlekane HART-COAT® Możliwy montaż przedłużenia dźwigni zmiany biegów w celu rozszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja eksploatacyjna nie jest wymagana w przypadku ruchu w Niemczech Zawarte w dostawie 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Masa całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,3 funta Ostrzeżenie Dźwignia zmiany biegów gwarantuje złożenie się tylko wtedy, gdy motocykl się przewróci, jeśli dźwignia zmiany biegów jest zamontowana w standardowej pozycji do przodu.

Zestaw dźwigni zmiany biegów i dźwigni hamulca nożnego Ten ergonomiczny zestaw dźwigni wykonany z wysokiej jakości aluminium został opracowany specjalnie dla Suzuki V-Strom 800DE i posiada regulowaną dźwignię zmiany biegów oraz pedał hamulca. Obie dźwignie nożne są anodowane powłoką HART-COAT® w celu ochrony przed zarysowaniami i zostały przetestowane pod kątem precyzyjnego dopasowania i funkcjonalności. Ten zestaw przerzutek i hamulców nie tylko świetnie wygląda na rowerze, ale także pozwala w pełni dostosować dokładną pozycję stopy, aby uzyskać optymalną kontrolę podczas zmiany biegów, hamowania, siedzenia lub stania - bez względu na rodzaj buta, który nosisz. Pedał hamulca Aluminiowe ramię dźwigni przeznaczone do rowerów Solidna konstrukcja, idealne dopasowanie: frezowane CNC, aluminium powlekane powłoką HART-COAT® Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa pedału hamulca Wysokiej jakości frezowany bieżnik zapewniający maksymalną stabilność Radełkowanie zwiększa przyczepność i zapobiega ślizganiu się Platforma posiada różne regulowane pozycje Bieżnik STREET jest domyślnie dołączony do dostawy Bieżnik Adventure do jazdy terenowej (sprzedawany oddzielnie) Dostępny certyfikat TàV i krajowa homologacja typu Szczegóły Materiał: Glin Kolor: czarny Waga całkowita: ok. 0,3 kg / ok. 0,7 funta Nuta Zalecana profesjonalna instalacja Dźwignia zmiany biegów Dwuczęściowa dźwignia zmiany biegów z płynną regulacją Odległość między podporą a otworem oryginalnej dźwigni zmiany biegów: 163 mm Zakres regulacji odległości między podporą a otworem dźwigni zmiany biegów SW-MOTECH: 135 - 189 mm Bieżnik można również zamontować pod kątem 180°. Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i zabezpiecza przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidny i elegancki: frezowane CNC, aluminium powlekane powłoką HART-COAT® Możliwy montaż przedłużki dźwigni zmiany biegów w celu poszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja na prowadzenie działalności nie jest wymagana w ruchu niemieckim Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Waga całkowita: ok. 0,3 kg / ok. 0,8 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowym położeniu przodem do kierunku jazdy. Zawarte w dostawie 1 x pedał hamulca 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Waga całkowita: ok. 0,7 kg / ok. 1,6 funta

Zestaw dźwigni zmiany biegów i dźwigni hamulca nożnego Ten ergonomiczny zestaw dźwigni wykonany z wysokiej jakości aluminium został opracowany specjalnie dla BMW R 1300 GS i posiada regulowaną dźwignię zmiany biegów oraz pedał hamulca. Obie dźwignie nożne są anodowane powłoką HART-COAT® w celu ochrony przed zarysowaniami i zostały przetestowane pod kątem precyzyjnego dopasowania i funkcjonalności. Ten zestaw przerzutek i hamulców nie tylko świetnie wygląda na rowerze, ale także pozwala w pełni dostosować dokładną pozycję stopy, aby uzyskać optymalną kontrolę podczas zmiany biegów, hamowania, siedzenia lub stania - bez względu na rodzaj buta, który nosisz. Pedał hamulca Aluminiowe ramię dźwigni przeznaczone do rowerów Solidna konstrukcja, idealne dopasowanie: frezowane CNC, aluminium powlekane powłoką HART-COAT® Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa pedału hamulca Wysokiej jakości frezowany bieżnik zapewniający maksymalną stabilność Radełkowanie zwiększa przyczepność i zapobiega ślizganiu się Platforma posiada różne regulowane pozycje Bieżnik STREET jest domyślnie dołączony do dostawy Bieżnik Adventure do jazdy terenowej (sprzedawany oddzielnie) Dostępny certyfikat TàV i krajowa homologacja typu Szczegóły Materiał: Glin Kolor: czarny Waga całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,3 funta Nuta Zalecana profesjonalna instalacja Dźwignia zmiany biegów Lepsza ergonomia i bezpieczna obsługa dźwigni zmiany biegów Mechanizm sprężynowy umożliwia jego złożenie i zabezpiecza przed złamaniem w przypadku zderzenia Solidny i elegancki: frezowane CNC, aluminium powlekane powłoką HART-COAT® Możliwy montaż przedłużki dźwigni zmiany biegów w celu poszerzenia powierzchni bieżnika Ogólna licencja na prowadzenie działalności nie jest wymagana w ruchu niemieckim Szczegóły Materiał: Aluminium / Aluminium Powierzchnia: anodowana / anodowana Kolor: czarny / srebrny Waga całkowita: ok. 0,2 kg / ok. 0,4 funta Ostrzeżenie W razie wypadku mechanizm składania dźwigni zmiany biegów jest gwarantowany tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiona w standardowym położeniu przodem do kierunku jazdy. Zawarte w dostawie 1 x pedał hamulca 1 x dźwignia zmiany biegów Instrukcja montażu Materiał montażowy Szczegóły Kolor: czarny Waga całkowita: ok. 0,6 kg / ok. 1,2 funta