Znaleziono 2 produkty pasujące do Twojego wyszukiwania: ferodo w sklepach 2:

Nie do użytku w ruchu drogowym! Tylko do użytku pokazowego i wyścigowego! Nie ma ABE! Klocek hamulcowy Ferodo Sinter Racing FDB 2048 XRAC, bez ABE. Ten spiekany klocek hamulcowy zapewnia doskonałą skuteczność hamowania. Do stosowania z przodu. XRAC to dalszy rozwój serii XR, która odnosi sukcesy w wyścigach. Z jeszcze lepszą reakcją i lepszymi wartościami opóźnienia we wszystkich obszarach zastosowań. Trwałe i długotrwałe. Dzięki innowacyjnej koncepcji chłodzenia Array Cooling nawierzchnia ma takie same właściwości jak konwencjonalna nawierzchnia w niskich temperaturach. Oznacza to, że płyn hamulcowy nie nagrzewa się tak bardzo, a tym samym wydłuża żywotność klocka hamulcowego. Wymiary Długość (Pokrywa 1 / Pokrywa 2): 133,6 mm / 109,2 mm Wysokość (Pokrywa 1 / Pokrywa 2): 36,5 mm / 44 mm Grubość (Pokrywa 1 / Okładka 2): obie 8,4 mm Zakres dostawy: 1 zestaw Cechy produktu Typ klocka hamulcowego: Ersatzteil Homologacja: TÜV homologiert Materiał: Sintermetall

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta off-road klocki hamulcowy jest skierowany do rowerzysty, który chce najlepszego. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne okładziny spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Dla najlepszej skuteczności hamowania w błocie i piasku. - Opracowany we współpracy z zespołami motocrossowymi

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta off-road klocki hamulcowy jest skierowany do rowerzysty, który chce najlepszego. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne okładziny spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Dla najlepszej skuteczności hamowania w błocie i piasku. - Opracowany we współpracy z zespołami motocrossowymi

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Podkładka hamulcowa FERODO Eco-Friction FDB 605 EF Nowe klocki hamulcowe Eco-Friction redukują emisję miedzi i innych cząstek do środowiska, a jednocześnie zapewniają wyjątkową skuteczność hamowania, a także zrównoważoną i cichą pracę. Podkładka oferuje doskonałe właściwości hamowania dla skuterów i maxi-skuterów. Szeroki zakres roboczy od 0 °C do 400 °C gwarantuje niezawodne zwalnianie w różnych warunkach, któremu towarzyszą krótsze drogi hamowania. Eco-Friction to nie tylko doskonałe hamowanie na drodze i w terenie, ale także ochrona środowiska. Cechy szczególne podszewki EF: Długa żywotność z dobrą kompatybilnością płyt Brak kompromisów w zakresie bezpieczeństwa, ponieważ jest to takie samo jak w przypadku innych okładzin o wyższym zużyciu. Nadaje się do tarcz ze stali nierdzewnej i żeliwa Doskonała wydajność w warunkach mokrych

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Organiczna okładzina hamulcowa z mieszanką Argento (AG). Podszewka odpowiednia do hulajnóg z małą kubatą z przodu i z tyłu. Jakość OEM Dzięki specjalnemu składowi wykładziny zużycie tarczy jest bardzo niskie i przekonuje dobrymi właściwościami hamowania. Cechy produktu Typ klocka hamulcowego: Ersatzteil Homologacja: TÜV homologiert Materiał: Organisch

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta off-road klocki hamulcowy jest skierowany do rowerzysty, który chce najlepszego. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne okładziny spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Dla najlepszej skuteczności hamowania w błocie i piasku. - Opracowany we współpracy z zespołami motocrossowymi

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Platyna to stop węgla zapewniający wysokie osiągi na drodze, opracowany na podstawie programu wyścigowego Ferodo. Materiał jest wytwarzany przy użyciu unikalnego procesu wulkanizacji Ferodo, aby zapewnić doskonałe i stałe momenty hamowania przy dłuższej żywotności. Cechy charakterystyczne platyny to: 3x dłuższa żywotność niż w przypadku porównywalnych padów spiekanych O 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych niż w przypadku porównywalnych klocków spiekanych Osadzanie na niskich tarczach Średnie lub wysokie tarcie przy dobrej stabilności Bardzo dobre osiągi na mokrej nawierzchni Stała wydajność przez cały okres eksploatacji klocka Cechy produktu Typ klocka hamulcowego: Ersatzteil Homologacja: TÜV homologiert Materiał: Organisch

Podkładka hamulcowa FERODO Eco-Friction FDB 338 EF Nowe klocki hamulcowe Eco-Friction redukują emisję miedzi i innych cząstek do środowiska, a jednocześnie zapewniają wyjątkową skuteczność hamowania, a także zrównoważoną i cichą pracę. Podkładka oferuje doskonałe właściwości hamowania dla skuterów i maxi-skuterów. Szeroki zakres roboczy od 0 °C do 400 °C gwarantuje niezawodne zwalnianie w różnych warunkach, któremu towarzyszą krótsze drogi hamowania. Eco-Friction to nie tylko doskonałe hamowanie na drodze i w terenie, ale także ochrona środowiska. Cechy szczególne podszewki EF: Długa żywotność z dobrą kompatybilnością płyt Brak kompromisów w zakresie bezpieczeństwa, ponieważ jest to takie samo jak w przypadku innych okładzin o wyższym zużyciu. Nadaje się do tarcz ze stali nierdzewnej i żeliwa Doskonała wydajność w warunkach mokrych

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta off-road klocki hamulcowy jest skierowany do rowerzysty, który chce najlepszego. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne okładziny spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Dla najlepszej skuteczności hamowania w błocie i piasku. - Opracowany we współpracy z zespołami motocrossowymi

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Pełny stop metalu jako światowy pionier technologii spiekania. Materiał jest uważany za przyszły standard dla nowej generacji hamulców motocyklowych. Ta klocka hamulcowa jest skierowana do rowerzysty, który chce tego, co najlepsze. Nadaje się tylko do stalowych tarcz hamulcowych. - Płyta nośna powlekana miedzią - Najlepsze możliwe mechaniczne połączenie między okładziną hamulca a płytą nośną - Zmniejszona korozja (rdza) - 3x dłuższa żywotność niż porównywalne okładziny spiekane - 20% mniejsze zużycie tarcz hamulcowych (niż porównywalne podkładki spiekane) - Najwyższa wartość tarcia (współczynnik tarcia) - Stała wydajność w suchych i mokrych warunkach - Opracowany we współpracy z zespołami World Grand Prix

Podkładka hamulcowa FERODO Eco-Friction FDB 313 EF Nowe klocki hamulcowe Eco-Friction redukują emisję miedzi i innych cząstek do środowiska, a jednocześnie zapewniają wyjątkową skuteczność hamowania, a także zrównoważoną i cichą pracę. Podkładka oferuje doskonałe właściwości hamowania dla skuterów i maxi-skuterów. Szeroki zakres roboczy od 0 °C do 400 °C gwarantuje niezawodne zwalnianie w różnych warunkach, któremu towarzyszą krótsze drogi hamowania. Eco-Friction to nie tylko doskonałe hamowanie na drodze i w terenie, ale także ochrona środowiska. Cechy szczególne podszewki EF: Długa żywotność z dobrą kompatybilnością płyt Brak kompromisów w zakresie bezpieczeństwa, ponieważ jest to takie samo jak w przypadku innych okładzin o wyższym zużyciu. Nadaje się do tarcz ze stali nierdzewnej i żeliwa Doskonała wydajność w warunkach mokrych